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Membre trés attaché
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Bonjour à tous (meme ceux en vacance 😉, profitez bien)
J'ai un trafic 3 de 2016 avec une panne qui me rend fou: La voiture fonctionne tres bien mais j'ai les defauts suivants: DF012 Alternateur anomalie electronique interne (memoire) DF007 liaison upc alternateur invalide (memoire) Alors j'ai changé fusible derriere batterie, alternateur d'abord occasion puis neuf d'origine et batterie mais toujours pareil Le probleme c'est qu'au multimetre j'ai ces données en controlant la batterie: Au repos 12,4V Au demarrage, ça fluctue ça monte à 13,4v et ça redescent à 11,5v et ça remonte à 14,2v (j'entends le bruit du moteur fluctuait comme si il perdait de la puissance quand la tension chute et reprends de la peche quand la tension remonte) J'ai retirer le capteur sur l'alternateur, le tdb affiche bien panne defaut batterie. Donc la je seche, si vous avez une idée svp Merci beaucoup |
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#2 |
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Genious T-E
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Salut
Liaison upc …. Controle la continuité du fil deja, et effectue test de charge via upc pour voir. Controle la prise sur alternateur aussi le pin est ok dans la prise ? Pas d’autre défaut dans upc ? Fusibles ok ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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#3 |
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Membre trés attaché
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salut
Quelle motorisation... fait un control de ton pressostat de clim souvent problematique..
__________________
Aider et etre Aidé Pas de Thanks Pas de réputation Plus d'aide
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#4 |
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Bonjour
à ta place, je vérifier : 1 la tresse de masse chassis/moteur 2. la continuité de gros + 3. si l excitation se branche de la même façon sur l alternateur neuf et celui d origine Cdt |
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#5 |
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Merci beaucoup pour votre aide les gars
Alors je vous cache pas, mais moi et l'electronique fil ect c'est pas mon fort Avec quoi controler la continuité ... apres si quelq'un est dispo je peux venir avec la voiture bien sûr tout travail vous connaissez la suite |
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#6 |
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Membre trés attaché
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Bonsoir à tous,
Alors le probleme resolu ouf **changement boitier upc** encore merci |
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