pression rail instable clio 1,5 dci

technicien · 06-01-2014, 12:05 AM

Bonjour,
j'ai un souci sur une clio III 1,5 dci.
En fait le vehicule demarre mais la pression rail fait de gros ecarts , c'est a dire au ralenti varie de 250 a 650 puis descend meme juqu'a caler le vehicule.
J' ai remplacé l'imv par un autre occasion mais aucun changement.

quelle est la cause possible?

garageducentre · 06-01-2014, 12:48 AM

slt c'est koi que tu apel imv

Nizar-maoukil · 06-01-2014, 04:23 AM

imv = le regulateur de pression rail
t'as controler l'etat du faisseau de la imv + l'etat du conecteur .?????
crdlt

juju64 · 06-01-2014, 08:31 AM

Salut contrôle ta pression maxi dans le circuit haute pression, pour le contrôle tu debranche les 4 injecteurs et le régulateur IMV et tu branches un régulateur sur le connecteur c'est un leur pour pouvoir lancer le démarreur. Tu fais tourner 10 secondes maxi, et post ton résultat.

farid iddir · 06-01-2014, 10:18 AM

passage au teste injecteurs sur ta voiture avec éprouvette
tu verras

technicien · 06-01-2014, 02:50 PM

j'ai fait le test consistant a debrancher limv et les injecteurs la pression monte bien a 1650 bars j'ai prefere arreter le test..
J'ai resserré les cosses de la cosse marron mais idem.

juju64 · 06-01-2014, 02:52 PM

Ça c'est nickel, pour moi c'est ton calculateur qui déconne j'ai déjà eu le même cas.

technicien · 06-01-2014, 02:59 PM

moi j'ai pensé au capteur de pression c'est possible?

juju64 · 06-01-2014, 03:02 PM

Quand j'ai eu cette panne, j'ai eu la même réflexion que toi, donc je l'ai changé mais sans succès. Puis j'ai mis un calculateur et le problème à été résolu. Après tu peux tenter une reprog.

**samb4064** · 06-01-2014, 11:33 PM

Salut technicien
Le diag de Juju64 ne pas mal mai tu est obliger de passe d'abord par le capteur c'est la méthode du diag si non tu joue gros un Calculo ce cher il faut être sur de fois ça peut être un retour boucher est je déjà vu le cas merci.

technicien · 06-02-2014, 10:08 AM

Je suis d'accord avec ta reflexion, donc je vais faire l'essai avec un capteur de pression puis si le resultat est le meme je me lance a la recherche d'un calculo.

technicien · 06-02-2014, 10:16 AM

dis moi juju64 tu m'as parlé d'une reprog comment proceder? avec mpps ou galletto?

juju64 · 06-02-2014, 10:20 AM

Salut pour la reprog il faut le faire avec la clip. Si tu cherche un calculateur donne les références.

technicien · 06-02-2014, 10:38 AM

c'est comment la procedure avec la clip?

juju64 · 06-02-2014, 10:43 AM

Tu va dans l'injection tu fait une sauvegarde des données calculateur, puis tu met le cd de reprog il te donne une clé et tu me l'envoi en me avec ton vin, puis réécriture des données sauvegardées.

06-01-2014, 12:05 AM	#1
technicien Membre attaché Join Date: Feb 2014 Location: France/Lyon Posts: 379 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Rep Power: 13	pression rail instable clio 1,5 dci Bonjour, j'ai un souci sur une clio III 1,5 dci. En fait le vehicule demarre mais la pression rail fait de gros ecarts , c'est a dire au ralenti varie de 250 a 650 puis descend meme juqu'a caler le vehicule. J' ai remplacé l'imv par un autre occasion mais aucun changement. quelle est la cause possible?

06-01-2014, 04:23 AM	#3
Nizar-maoukil Membre trés attaché Join Date: Jul 2013 Location: Maroc,tetouan Age: 38 Posts: 650 Thanks: 845 Thanked 797 Times in 332 Posts Rep Power: 23	imv = le regulateur de pression rail t'as controler l'etat du faisseau de la imv + l'etat du conecteur .????? crdlt __________________ Mercedes esl repair programing and renew bmw E90 and E60 esl off ( car runs without esl ) regards

06-01-2014, 11:33 PM	#10
samb4064 Membre accro Join Date: Feb 2014 Location: paris /france Posts: 1,693 Thanks: 1,409 Thanked 1,454 Times in 807 Posts Rep Power: 41	Ralenti instable Salut technicien Le diag de Juju64 ne pas mal mai tu est obliger de passe d'abord par le capteur c'est la méthode du diag si non tu joue gros un Calculo ce cher il faut être sur de fois ça peut être un retour boucher est je déjà vu le cas merci.

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06-01-2014, 12:48 AM	#2
garageducentre Membre accro Join Date: Aug 2013 Location: doubs 25 pierrefontaine les blamont Age: 54 Posts: 1,564 Thanks: 1,418 Thanked 794 Times in 402 Posts Rep Power: 32	slt c'est koi que tu apel imv

06-01-2014, 08:31 AM	#4
juju64 Membre trés attaché Join Date: Mar 2013 Location: france, pau Posts: 575 Thanks: 507 Thanked 638 Times in 243 Posts Rep Power: 21	Salut contrôle ta pression maxi dans le circuit haute pression, pour le contrôle tu debranche les 4 injecteurs et le régulateur IMV et tu branches un régulateur sur le connecteur c'est un leur pour pouvoir lancer le démarreur. Tu fais tourner 10 secondes maxi, et post ton résultat.

06-01-2014, 10:18 AM	#5
farid iddir Membre trés attaché Join Date: Oct 2013 Location: vitry sur seine paris Posts: 544 Thanks: 168 Thanked 222 Times in 155 Posts Rep Power: 17	passage au teste injecteurs sur ta voiture avec éprouvette tu verras

06-01-2014, 02:50 PM	#6
technicien Membre attaché Join Date: Feb 2014 Location: France/Lyon Posts: 379 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Rep Power: 13	j'ai fait le test consistant a debrancher limv et les injecteurs la pression monte bien a 1650 bars j'ai prefere arreter le test.. J'ai resserré les cosses de la cosse marron mais idem.

06-01-2014, 02:52 PM	#7
juju64 Membre trés attaché Join Date: Mar 2013 Location: france, pau Posts: 575 Thanks: 507 Thanked 638 Times in 243 Posts Rep Power: 21	Ça c'est nickel, pour moi c'est ton calculateur qui déconne j'ai déjà eu le même cas.

06-01-2014, 02:59 PM	#8
technicien Membre attaché Join Date: Feb 2014 Location: France/Lyon Posts: 379 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Rep Power: 13	moi j'ai pensé au capteur de pression c'est possible?

06-01-2014, 03:02 PM	#9
juju64 Membre trés attaché Join Date: Mar 2013 Location: france, pau Posts: 575 Thanks: 507 Thanked 638 Times in 243 Posts Rep Power: 21	Quand j'ai eu cette panne, j'ai eu la même réflexion que toi, donc je l'ai changé mais sans succès. Puis j'ai mis un calculateur et le problème à été résolu. Après tu peux tenter une reprog.

06-02-2014, 10:08 AM	#11
technicien Membre attaché Join Date: Feb 2014 Location: France/Lyon Posts: 379 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Rep Power: 13	Je suis d'accord avec ta reflexion, donc je vais faire l'essai avec un capteur de pression puis si le resultat est le meme je me lance a la recherche d'un calculo.

06-02-2014, 10:16 AM	#12
technicien Membre attaché Join Date: Feb 2014 Location: France/Lyon Posts: 379 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Rep Power: 13	dis moi juju64 tu m'as parlé d'une reprog comment proceder? avec mpps ou galletto?

06-02-2014, 10:20 AM	#13
juju64 Membre trés attaché Join Date: Mar 2013 Location: france, pau Posts: 575 Thanks: 507 Thanked 638 Times in 243 Posts Rep Power: 21	Salut pour la reprog il faut le faire avec la clip. Si tu cherche un calculateur donne les références.

06-02-2014, 10:38 AM	#14
technicien Membre attaché Join Date: Feb 2014 Location: France/Lyon Posts: 379 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Rep Power: 13	c'est comment la procedure avec la clip?

06-02-2014, 10:43 AM	#15
juju64 Membre trés attaché Join Date: Mar 2013 Location: france, pau Posts: 575 Thanks: 507 Thanked 638 Times in 243 Posts Rep Power: 21	Tu va dans l'injection tu fait une sauvegarde des données calculateur, puis tu met le cd de reprog il te donne une clé et tu me l'envoi en me avec ton vin, puis réécriture des données sauvegardées.