prechauffage clio 2 1.9 dti

sl60 · 02/05/2015, 19h08

Bonjour

Une petite question je n'ai pas trouvé la réponse dans le forum sur une clio 1.9DTI 82cv quelle est la consommation d'une bougie de préchauffage je dirais dans les 5/10 A max
pourquoi la question simplement que c'elle que j'ai sous la main consomme 84A au préchauffage au démarrage

imaginer la tronche de la batterie et ses connections

ensuite j'aimerais savoir quelle sonde donne l'info température au calculateur je pense que c'est la sonde 4 broches qui se situe sur la pipe d'eau sur la culasse je 'ai trouvé que c'elle ci

Pour finir si quelqu'un avec le schéma de câblage du boitier se serai super

merci

RANA · 02/05/2015, 19h37

pour l'emperage des pougies c'est ca 84a,et le capteur de temperateur moteur se trouve dans le boitier noire du thermosta colé a la culasse en dessus de la boite e vitesse

sl60 · 02/05/2015, 20h27

merci pour ta réponse rapide 84 A c'est énorme !! elle font 5 cm de long les pauvres bougies, le câble d'alimentation est un pauvre 6mm² souple de surcrois sur 2.0 hdi vue la taille des crayons je veux bien, je viens de trouver un site de vente de pièces il annonce des NGK:5605 en 5A cela me parait plus cohérant non ? je démonte demain pour voir le modelé monter dessus je vous tiens au jus

motor6605 · 02/05/2015, 22h08

20 Ampères par bougies est une consommation normale a froid mais dès que la bougie chauffe la consommation baisse très rapidement.

sl60 · 03/05/2015, 17h24

j'ai déposé les bougies elles sont conforme a la voiture sa c'est ok le préchauffage doit se couper quelques secondes après le que le voyant se soit éteint ? la temporisation est interne au boitier de préchauffage ?

Fanch28 · 03/05/2015, 17h34

Oui c est bien ça, j ai fait le test sur ma dti avec une lampe test,les bougies restent allimentées plus tard que le temoin, plusieures secondes.
Le claquement du relais est bien audible dans le boitier de prechauffage,a la coupure.
J avais fait ce test a cause d un demarrage laborieux.
Resolu depuis et rien a voir avec les bougies dans mon cas

Breizhelec · 03/05/2015, 17h44

Citation:

Envoyé par sl60

j'ai déposé les bougies elles sont conforme a la voiture sa c'est ok le préchauffage doit se couper quelques secondes après le que le voyant se soit éteint ? la temporisation est interne au boitier de préchauffage ?

la temporisation se fait par le biais de la sonde de température d'eau et le préchauffage reste actif quelques min après démarrage du moteur pour aider la monté en température du moteur pour la pollution et c'est 20 A par bougie en moyenne quand le moteur est froid

sl60 · 03/05/2015, 18h01

merci pour vos réponses rapide, mon boitier de préchauffage reste alimenté plusieurs minutes après le démarrage du moteur au point de faire chauffé le câble d'alimentation des bougies sur la batterie au début je pensai a l'alternateur mais il n'est pas en cause 14.2v en pleine charge idem pour le démarreur pas de surconsommation et quand je débranche le boitier les câbles refroidissent le préchauffage reste bien trop longtemps en service j'ai mis une autre sonde d'eau neuve idem même débat j'aimerai connaitre le rôle de chaque fils sur la commande du boitier de préchauffage
je suspect aussi une mauvaise masse général sur le moteur je vais voir cela demain

toto014 · 04/05/2015, 09h10

Bonjour,

A mon avis il faut déposer les bougies de préchauffage pour vérifier leurs comportement.
Les bougies doivent rougir d'abord à leur extrémité puis ensuite aller côté filetage.
Si une bougie rougit d'abord côté filetage il faut suspecter une défectuosité (court circuit bougie chaude).
Ce que tu as remarqué ressemble à ça.

La sonde de température est interne au boîtier de préchauffage.
Ce système est dit "pré-post chauffage" Il continue l'alimentation électrique des bougies après démarrage en fonction de la température interne au boîtier de préchauffage.
C'est comme une ampoule d'éclairage l'intensité est forte au démarrage pour ensuite se stabiliser vers 5 ampères par bougie.
Bon courage

sl60 · 17/05/2015, 08h51

coucou

j'en ai fini avec cette clio alors il s'agissait de deux problèmes
1) le boitier de préchauffage ne coupait plus
2) Une mauvaise masse sur la boite du coup l'intensité au démarrage est retombe a 34A ce qui est bien mieux

merci pour votre aide

02/05/2015, 19h08	#1
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	prechauffage clio 2 1.9 dti Bonjour Une petite question je n'ai pas trouvé la réponse dans le forum sur une clio 1.9DTI 82cv quelle est la consommation d'une bougie de préchauffage je dirais dans les 5/10 A max pourquoi la question simplement que c'elle que j'ai sous la main consomme 84A au préchauffage au démarrage imaginer la tronche de la batterie et ses connections ensuite j'aimerais savoir quelle sonde donne l'info température au calculateur je pense que c'est la sonde 4 broches qui se situe sur la pipe d'eau sur la culasse je 'ai trouvé que c'elle ci Pour finir si quelqu'un avec le schéma de câblage du boitier se serai super merci

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02/05/2015, 19h37	#2
RANA Membre attaché Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france.paris Messages: 259 Thanks: 223 Thanked 115 Times in 73 Posts Pouvoir de réputation: 17	pour l'emperage des pougies c'est ca 84a,et le capteur de temperateur moteur se trouve dans le boitier noire du thermosta colé a la culasse en dessus de la boite e vitesse

02/05/2015, 20h27	#3
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	merci pour ta réponse rapide 84 A c'est énorme !! elle font 5 cm de long les pauvres bougies, le câble d'alimentation est un pauvre 6mm² souple de surcrois sur 2.0 hdi vue la taille des crayons je veux bien, je viens de trouver un site de vente de pièces il annonce des NGK:5605 en 5A cela me parait plus cohérant non ? je démonte demain pour voir le modelé monter dessus je vous tiens au jus

02/05/2015, 22h08	#4
motor6605 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france, beauvais Messages: 424 Thanks: 98 Thanked 281 Times in 192 Posts Pouvoir de réputation: 17	20 Ampères par bougies est une consommation normale a froid mais dès que la bougie chauffe la consommation baisse très rapidement.

03/05/2015, 17h24	#5
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	j'ai déposé les bougies elles sont conforme a la voiture sa c'est ok le préchauffage doit se couper quelques secondes après le que le voyant se soit éteint ? la temporisation est interne au boitier de préchauffage ?

03/05/2015, 17h34	#6
Fanch28 Débutant Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Brest Messages: 18 Thanks: 6 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui c est bien ça, j ai fait le test sur ma dti avec une lampe test,les bougies restent allimentées plus tard que le temoin, plusieures secondes. Le claquement du relais est bien audible dans le boitier de prechauffage,a la coupure. J avais fait ce test a cause d un demarrage laborieux. Resolu depuis et rien a voir avec les bougies dans mon cas

03/05/2015, 18h01	#8
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	merci pour vos réponses rapide, mon boitier de préchauffage reste alimenté plusieurs minutes après le démarrage du moteur au point de faire chauffé le câble d'alimentation des bougies sur la batterie au début je pensai a l'alternateur mais il n'est pas en cause 14.2v en pleine charge idem pour le démarreur pas de surconsommation et quand je débranche le boitier les câbles refroidissent le préchauffage reste bien trop longtemps en service j'ai mis une autre sonde d'eau neuve idem même débat j'aimerai connaitre le rôle de chaque fils sur la commande du boitier de préchauffage je suspect aussi une mauvaise masse général sur le moteur je vais voir cela demain

04/05/2015, 09h10	#9
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 832 Thanks: 577 Thanked 716 Times in 478 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, A mon avis il faut déposer les bougies de préchauffage pour vérifier leurs comportement. Les bougies doivent rougir d'abord à leur extrémité puis ensuite aller côté filetage. Si une bougie rougit d'abord côté filetage il faut suspecter une défectuosité (court circuit bougie chaude). Ce que tu as remarqué ressemble à ça. La sonde de température est interne au boîtier de préchauffage. Ce système est dit "pré-post chauffage" Il continue l'alimentation électrique des bougies après démarrage en fonction de la température interne au boîtier de préchauffage. C'est comme une ampoule d'éclairage l'intensité est forte au démarrage pour ensuite se stabiliser vers 5 ampères par bougie. Bon courage

17/05/2015, 08h51	#10
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	coucou j'en ai fini avec cette clio alors il s'agissait de deux problèmes 1) le boitier de préchauffage ne coupait plus 2) Une mauvaise masse sur la boite du coup l'intensité au démarrage est retombe a 34A ce qui est bien mieux merci pour votre aide