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toto014 · 30/10/2015, 18h11

Citation:

Envoyé par Momo44

le gazole a ete entierement remplacé car j'avais un doute
la capteur de debit est debranché pour injecté le nettoyant frein et ensuite la valeur est de 29.6 kg/h
ecart boucle pression rail =0
la vanne est debranchée pour les tests

Rebonjour,

La vitesse de rotation mot est OK
La synchro est réalisée OK

Le moteur au ralentit le débit d'air doit être d'environ 50 kg/h.

Tes enregistrements sont parfaitement lisibles.
Peux tu en faire d'autres

Vitesse rotation moteur (pr055)
Pression de rail (pr038)
consigne pression de rail (pr008)
1er offset (pr128)
dernier offset (pr129)
débit de carburant (pr017)

Tout ça en phase démarrage.

J'ai un doute sur tes injecteurs ? sont ils neufs ?

Bon courage

dart · 30/10/2015, 18h31

salut la maladie sur ces vehicules quand elle ne demarre pas c est l electrovanne de regulation sur la pompe d injection , j en ai remplacer plusieurs

felmo · 30/10/2015, 18h49

Salut, en tout 8 sec de rotation aux alentours de 1900tr/min, elle ne consomme que
du start-pilote,des qu'on arrete elle cale, pas d'injection ou decallée

Momo44 · 30/10/2015, 19h10

Citation:

Envoyé par felmo

salut, mettre 1 injecteur externe ,placer la fiche,visser le raccord carburant ,donner
1 coup de demarreur, et voir s il vaporise, attention ne toucher pas a la main
le bout d injecteur lors d injection, ceci fait ,afin de valider la presence reelle de HP

Bon alors j'ai fait cet essai et en effet l'injecteur que j'ai testé (le 1) ne vaporise pas du tout, j'ai fait plusieurs fois l'essai et toujours rien, je suppose que c'est la même chose pour les autres injecteurs, je n'ai donc pas fais le test.
pour info: j'ai mis les 4 injecteurs sur un Scenic et il démarre sans problème, le souci ne viens donc pas des injecteurs mais plutôt de la commande !!
il y a t'il un moyen de tester cette commande injecteur ?
merci d'avance pour vos réponses

je viens déjà de faire un grand pas en avant grace a ce test

redou28 · 30/10/2015, 20h29

Citation:

Envoyé par Momo44

Bon alors j'ai fait cet essai et en effet l'injecteur que j'ai testé (le 1) ne vaporise pas du tout, j'ai fait plusieurs fois l'essai et toujours rien, je suppose que c'est la même chose pour les autres injecteurs, je n'ai donc pas fais le test.
pour info: j'ai mis les 4 injecteurs sur un Scenic et il démarre sans problème, le souci ne viens donc pas des injecteurs mais plutôt de la commande !!
il y a t'il un moyen de tester cette commande injecteur ?
merci d'avance pour vos réponses

je viens déjà de faire un grand pas en avant grace a ce test

pas injection de gazoil donc defaut antidemarrage ou calculateur HS ?

felmo · 30/10/2015, 22h12

salut momo, ok,
maintenant ,on devisse 1 quart de tour le raccord injecteur
pour voir si ca gicle fort,et faire lecture code defaut,
-si le carburant ne jallit pas,...change capt de pression
-si contraire,verifie bien ta synchro, faire lecture
parametre injecteur

Momo44 · 30/10/2015, 22h38

Citation:

Envoyé par felmo

salut momo, ok,
maintenant ,on devisse 1 quart de tour le raccord injecteur
pour voir si ca gicle fort,et faire lecture code defaut,
-si le carburant ne jallit pas,...change capt de pression
-si contraire,verifie bien ta synchro, faire lecture
parametre injecteur

Ok je fais ca demain, donc pour toi ce n'est pas le calculateur qui est en cause ?

Momo44 · 30/10/2015, 22h40

Citation:

Envoyé par redou28

pas injection de gazoil donc defaut antidemarrage ou calculateur HS ?

l'anti dem est ok
comment voir si calculateur HS, puisque j'arrive a dialoguer avec lui et que je n'ai aucun defaut ?

**akasa67** · 30/10/2015, 23h32

Slt ne jamais ouvrir des injecteurs haute pression ce ne sont pas des jouet et très très dangereux tu peu mettre un vieu injecteurs sur un raccord pour voir si la pompe debite uniquement sait mon avis perso.

bounechada abdel · 31/10/2015, 06h54

est ce que le gasole sort de la pompe hp

toto014 · 31/10/2015, 09h04

Citation:

Envoyé par Momo44

l'anti dem est ok
comment voir si calculateur HS, puisque j'arrive a dialoguer avec lui et que je n'ai aucun defaut ?

Bonjour,

Pour mettre en cause le non fonctionnement d'un calculateur il faut faire des contrôles qui sont:
Vérifiez tous les plus d'alimentations (s' il y a dialogue avec le calculateur il y a forcément du plus et de la masse)
Vérifier tous les circuits de commande du calculateur (là ça se complique )(capteur pmh, capteur aac, capteur température eau, antidémarrage etc)
Vérifier tous les circuits de sortie (injecteurs, vanne EGR etc)
Vérifier la position des fils (au cas où des fils ne seraient pas à la bonne place sur le connecteur du calculateur concerné)

Une fois toutes ces vérifications terminées il est fort probable que le calculateur soit en défaut.
Evidemment la valise de diag permet de faciliter la recherche de l'origine de l'incident.
Par contre si c'est un problème d'origine mécanique ou hydraulique la valise ne va pas forcément le voir d'où la difficulté.

C'est pourquoi je demande très souvent que des enregistrements soient fait.
Ces enregistrements sont très utiles et permettent de figer les valeurs et apportent s'il le faut une preuve de l'incident.

Bon courage

rho94 · 31/10/2015, 11h17

Je suis pas sur qu il y avait possibilité de coder les injecteurs sur les laguna 2 ,de toute façon ca n empêcherait pas le demarrage .
Faut trouver pourquoi les injecteurs ne pulvérise pas car ç est à cause de ca que la pression monte à 450 bars et que ça démarre pas .
Regarde dans les commandes actuateurs si tu peux piloter les injecteurs voir si tu les entends s actionner .
Si tu ne les entends pas vu que tu les as tester sur un autre véhicule contrôle le faisceau jusqu au calculateur.
Vérifie aussi que t'es injecteurs soient bien compatible.
Si le câblage est ok il est quand même probable que ce soit un problème de calculateur .

**jphp** · 31/10/2015, 11h41

salut, c surement ta pompe de gavage, elle se trouve sur le longeron droit derriere le moteur, controle la fiche plus haut, aussi car déjà vu un mauvais contact là, coupe la fiche et connecteurs serti, tapote la pompe voir si elle repart, ? c surement là ton prob
@+

felmo · 31/10/2015, 11h46

Salut, : recap:
-vehicule ne demarre pas code de defaut =zero def
-lecture pression d'injection 450bars...........non confirmée au réel
-Dans ses moteurs, pas besoin de coder injecteurs,et puis on dialogue bien avec le calculateur,et avait meme remonté def debimetre quand celui-ci debranché

kalachama · 31/10/2015, 13h04

bonjour les amis cette histoire ca prend la tete a tt le monde mais c'est mal pour un bien avant tout
1_ on peu toujour dialoguer avec un calculateur un calculateur h.s sans le savaoir histoire vecu

30/10/2015, 23h32	#24
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 099 Thanks: 14 079 Thanked 17 982 Times in 9 560 Posts Pouvoir de réputation: 274	Slt ne jamais ouvrir des injecteurs haute pression ce ne sont pas des jouet et très très dangereux tu peu mettre un vieu injecteurs sur un raccord pour voir si la pompe debite uniquement sait mon avis perso. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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30/10/2015, 18h31	#17
dart Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france lyon Messages: 388 Thanks: 247 Thanked 120 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut la maladie sur ces vehicules quand elle ne demarre pas c est l electrovanne de regulation sur la pompe d injection , j en ai remplacer plusieurs

30/10/2015, 18h49	#18
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, en tout 8 sec de rotation aux alentours de 1900tr/min, elle ne consomme que du start-pilote,des qu'on arrete elle cale, pas d'injection ou decallée

30/10/2015, 22h12	#21
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut momo, ok, maintenant ,on devisse 1 quart de tour le raccord injecteur pour voir si ca gicle fort,et faire lecture code defaut, -si le carburant ne jallit pas,...change capt de pression -si contraire,verifie bien ta synchro, faire lecture parametre injecteur

31/10/2015, 06h54	#25
bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 12	est ce que le gasole sort de la pompe hp

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rho94 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France val de marne Messages: 198 Thanks: 32 Thanked 21 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 12	Je suis pas sur qu il y avait possibilité de coder les injecteurs sur les laguna 2 ,de toute façon ca n empêcherait pas le demarrage . Faut trouver pourquoi les injecteurs ne pulvérise pas car ç est à cause de ca que la pression monte à 450 bars et que ça démarre pas . Regarde dans les commandes actuateurs si tu peux piloter les injecteurs voir si tu les entends s actionner . Si tu ne les entends pas vu que tu les as tester sur un autre véhicule contrôle le faisceau jusqu au calculateur. Vérifie aussi que t'es injecteurs soient bien compatible. Si le câblage est ok il est quand même probable que ce soit un problème de calculateur .

31/10/2015, 11h41	#28
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, c surement ta pompe de gavage, elle se trouve sur le longeron droit derriere le moteur, controle la fiche plus haut, aussi car déjà vu un mauvais contact là, coupe la fiche et connecteurs serti, tapote la pompe voir si elle repart, ? c surement là ton prob @+

31/10/2015, 11h46	#29
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, : recap: -vehicule ne demarre pas code de defaut =zero def -lecture pression d'injection 450bars...........non confirmée au réel -Dans ses moteurs, pas besoin de coder injecteurs,et puis on dialogue bien avec le calculateur,et avait meme remonté def debimetre quand celui-ci debranché

31/10/2015, 13h04	#30
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 251 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 14	bonjour les amis cette histoire ca prend la tete a tt le monde mais c'est mal pour un bien avant tout 1_ on peu toujour dialoguer avec un calculateur un calculateur h.s sans le savaoir histoire vecu