Probleme demarage 1.5 DCI

kdo75 · 11-04-2015, 03:16 PM

Bonjour à tous
je voudrais comprendre certaine chose ,si quelqu un peut me venir en aide .
Le neiiman d' une clio 1.5 dci et resté accrocher et le demarreur en fumée , un mecano à donc decider de lui changer le demarreur, le calculo , l' UCH ( il est en N1 et lui a mis un N3) et le Neiman
La voiture ne demarre tjrs pas , sa fait tac , on essaye une autre batterie idem , donc je me dis si on la poussait Paf elle demarre directe

Par contre bcp de chose ne fonctionne plus feux coté droit , les detresse allume , la centralisation ect...
Donc je reflechi, et j avais deja lu , qu' il fallait remplacer par le meme UCH que la voiture N1,N2 ou N3
je m' aperçois qu' il lui as mis un N3 au lieu d' un N1, je decide de lui remttre son ancien UCH donc N1 et tout fonctionne feux ect.... et son calculo d' origine ,
l' antidemmarage ne fonctionne pas , je reflechi encore j enléve le circuit imprimé de l' ancienne clé pour la mettre sur la nouvelle et paf l' antidemm se desactive

,
la voiture demarre tjrs pas sauf en la poussant
j arrive pas a comprendre le relais à été changer , le demarreur est neuf (aurait il accroché lui aussi ??), la batterie est bonne
En conclusion ya que le Neiman est le demarreur qui ont été changer vu que j' ai tout remis
Quelqu'un aurait une idée
merci les amis

kdo75 · 11-04-2015, 03:19 PM

J ai oublier de vous dire une chose quand on la pousse elle demarre, mais l' alternateur ne charge pas voyant batterie ,j' ai testé au Voltmetre 12.6 V
Le neiman aurait aussi cramé l' alternateur ??
J' ai l impression qu'il ya un fil defectueux entre Neiman ,Demarreur, Alternateur mais par ou commencé ??

kdo75 · 11-04-2015, 03:37 PM

merci de ton conseil br34300
je suis pas mecano , il faut que je le demonte ou je peux e laisser dessus pour le tester , contacte allumer ??

br34300 · 11-04-2015, 03:58 PM

si il est accessible tu prends un tournevis et tu fais contacte entre le gros fil qui viens de la batterie et le petit fil qui viens du neiman sinon tu peux tirer un fil volant de la batterie a cette cosse venant du neiman

kdo75 · 11-04-2015, 04:04 PM

cette cosse venant du neiman c la rouge c bien sa ??
merci de ton aide

br34300 · 11-04-2015, 04:08 PM

normalement c'est un petit fil soit avec une cosse vissée, en général clef de 8 ou une cosse emboitée, chez renault les fils rouge sont des+ avant contact donc attention

br34300 · 11-04-2015, 04:11 PM

pour info chez renault le rouge c est du + avant contacte, le jaune du + apres contacte, le noir la masse le bleu en général du + veilleuse

kdo75 · 11-04-2015, 04:23 PM

Quote:

Originally Posted by br34300

pour info chez renault le rouge c est du + avant contacte, le jaune du + apres contacte, le noir la masse le bleu en général du + veilleuse

merci c super , je vais tester au voltmetre directe comme sa je serais si du jus arrive sa elimine les piste

kalachama · 11-04-2015, 04:27 PM

SLT KDO75 il faut regarde les fusible maxi et le porte-relais fusible compartiment moteur sans oublier la cosse du plus ta des fusibles en metal ou alu je croi pour l'alternateur tu a un probleme dans LE CIRCUIT DE CHARGE ET DEMARRAGE et ses deux système ils sont lie par des circuit

kalachama · 11-04-2015, 04:29 PM

et c tout est bon ca vous dire que ta un probleme interne au alternateur DIODE cramer

kdo75 · 11-04-2015, 05:07 PM

j' ai verifier tout les fusible moteur au voltmetre tout est ok , la question y a til un fusible sur les fils cosse rouge ?? y en a qui disent sa !
kalachama: sans oublier la cosse du plus ta des fusibles en metal ou alu je croi pour l'alternateur, tu veux dire ou je vois pas

kalachama · 11-04-2015, 05:19 PM

une Jai eu voiture avec un problème de démarreur les mec ils ont changer 3fois mais sans rien a la fin c'était juste une tresse de masse sur la boite a vitesse qu'était en place mais le boulon de celle ci était a moitié desserrer et comme c par le bas ils ont rien vu mais moi jai vu une trace d'arc électrique a cette endroit la et c comsa que Jai remédie me problème une piste a suive

kalachama · 11-04-2015, 05:28 PM

n'oublier pas aussi les fuite d'huile ou l'oxcidation des fils conducteur il faut un contrôle vuesuelle et multi-metre tension+resistance+contunitue....et la batterie aussi c possible quelle a pri un coup parceque le demarreur c le plus grand consommateur d'une voiture et comme le tien il est reste accroche il s'attendre a des degat bien cacher tien esque vous avez regarder l'etat des dents du volant moteur suite a ce probleme

smailB · 11-04-2015, 06:32 PM

Bonjour
vérifie bien les masses ca arrive des fois quel crame ou quel soit oxyde âpre un court circuit

kalagane · 11-04-2015, 10:36 PM

Demarreur devant ou derrière le moteur ?
Tu prend un cable de démarrage et tu le relis entre la carcasse du démarreur et le moins de la batterie
Tu essaye de démarrer , si ça démarre problème de masse si ça démarre pas tu ajoute un câble entre le plus de la batterie et le gros plus du démarreur, tu essayes, si ça demarre problème d alim ( fusible, câble fondu...), si ça demarre pas tu ajoute un fil entre le plus excitation démarreur et le plus de la batterie, si le démarreur est entraîné problème de neiman ou de la ligne entre le neiman et le démarreur.

11-04-2015, 03:16 PM	#1
kdo75 Membre accro Join Date: Apr 2015 Location: France,Paris Posts: 1,584 Thanks: 985 Thanked 812 Times in 309 Posts Rep Power: 24	Probleme demarage 1.5 DCI Bonjour à tous je voudrais comprendre certaine chose ,si quelqu un peut me venir en aide . Le neiiman d' une clio 1.5 dci et resté accrocher et le demarreur en fumée , un mecano à donc decider de lui changer le demarreur, le calculo , l' UCH ( il est en N1 et lui a mis un N3) et le Neiman La voiture ne demarre tjrs pas , sa fait tac , on essaye une autre batterie idem , donc je me dis si on la poussait Paf elle demarre directe Par contre bcp de chose ne fonctionne plus feux coté droit , les detresse allume , la centralisation ect... Donc je reflechi, et j avais deja lu , qu' il fallait remplacer par le meme UCH que la voiture N1,N2 ou N3 je m' aperçois qu' il lui as mis un N3 au lieu d' un N1, je decide de lui remttre son ancien UCH donc N1 et tout fonctionne feux ect.... et son calculo d' origine , l' antidemmarage ne fonctionne pas , je reflechi encore j enléve le circuit imprimé de l' ancienne clé pour la mettre sur la nouvelle et paf l' antidemm se desactive , la voiture demarre tjrs pas sauf en la poussant j arrive pas a comprendre le relais à été changer , le demarreur est neuf (aurait il accroché lui aussi ??), la batterie est bonne En conclusion ya que le Neiman est le demarreur qui ont été changer vu que j' ai tout remis Quelqu'un aurait une idée merci les amis

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11-04-2015, 03:19 PM	#2
kdo75 Membre accro Join Date: Apr 2015 Location: France,Paris Posts: 1,584 Thanks: 985 Thanked 812 Times in 309 Posts Rep Power: 24	J ai oublier de vous dire une chose quand on la pousse elle demarre, mais l' alternateur ne charge pas voyant batterie ,j' ai testé au Voltmetre 12.6 V Le neiman aurait aussi cramé l' alternateur ?? J' ai l impression qu'il ya un fil defectueux entre Neiman ,Demarreur, Alternateur mais par ou commencé ??

11-04-2015, 03:37 PM	#3
kdo75 Membre accro Join Date: Apr 2015 Location: France,Paris Posts: 1,584 Thanks: 985 Thanked 812 Times in 309 Posts Rep Power: 24	merci de ton conseil br34300 je suis pas mecano , il faut que je le demonte ou je peux e laisser dessus pour le tester , contacte allumer ??

11-04-2015, 03:58 PM	#4
br34300 Membre Non Confirmé Join Date: Nov 2015 Location: agde Posts: 9 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	si il est accessible tu prends un tournevis et tu fais contacte entre le gros fil qui viens de la batterie et le petit fil qui viens du neiman sinon tu peux tirer un fil volant de la batterie a cette cosse venant du neiman

11-04-2015, 04:04 PM	#5
kdo75 Membre accro Join Date: Apr 2015 Location: France,Paris Posts: 1,584 Thanks: 985 Thanked 812 Times in 309 Posts Rep Power: 24	cette cosse venant du neiman c la rouge c bien sa ?? merci de ton aide

11-04-2015, 04:08 PM	#6
br34300 Membre Non Confirmé Join Date: Nov 2015 Location: agde Posts: 9 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	normalement c'est un petit fil soit avec une cosse vissée, en général clef de 8 ou une cosse emboitée, chez renault les fils rouge sont des+ avant contact donc attention

11-04-2015, 04:11 PM	#7
br34300 Membre Non Confirmé Join Date: Nov 2015 Location: agde Posts: 9 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	pour info chez renault le rouge c est du + avant contacte, le jaune du + apres contacte, le noir la masse le bleu en général du + veilleuse

11-04-2015, 04:27 PM	#9
kalachama Membre attaché Join Date: Mar 2015 Location: France,paris Posts: 253 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Rep Power: 14	SLT KDO75 il faut regarde les fusible maxi et le porte-relais fusible compartiment moteur sans oublier la cosse du plus ta des fusibles en metal ou alu je croi pour l'alternateur tu a un probleme dans LE CIRCUIT DE CHARGE ET DEMARRAGE et ses deux système ils sont lie par des circuit

11-04-2015, 04:29 PM	#10
kalachama Membre attaché Join Date: Mar 2015 Location: France,paris Posts: 253 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Rep Power: 14	et c tout est bon ca vous dire que ta un probleme interne au alternateur DIODE cramer

11-04-2015, 05:07 PM	#11
kdo75 Membre accro Join Date: Apr 2015 Location: France,Paris Posts: 1,584 Thanks: 985 Thanked 812 Times in 309 Posts Rep Power: 24	j' ai verifier tout les fusible moteur au voltmetre tout est ok , la question y a til un fusible sur les fils cosse rouge ?? y en a qui disent sa ! kalachama: sans oublier la cosse du plus ta des fusibles en metal ou alu je croi pour l'alternateur, tu veux dire ou je vois pas

11-04-2015, 05:19 PM	#12
kalachama Membre attaché Join Date: Mar 2015 Location: France,paris Posts: 253 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Rep Power: 14	une Jai eu voiture avec un problème de démarreur les mec ils ont changer 3fois mais sans rien a la fin c'était juste une tresse de masse sur la boite a vitesse qu'était en place mais le boulon de celle ci était a moitié desserrer et comme c par le bas ils ont rien vu mais moi jai vu une trace d'arc électrique a cette endroit la et c comsa que Jai remédie me problème une piste a suive

11-04-2015, 05:28 PM	#13
kalachama Membre attaché Join Date: Mar 2015 Location: France,paris Posts: 253 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Rep Power: 14	n'oublier pas aussi les fuite d'huile ou l'oxcidation des fils conducteur il faut un contrôle vuesuelle et multi-metre tension+resistance+contunitue....et la batterie aussi c possible quelle a pri un coup parceque le demarreur c le plus grand consommateur d'une voiture et comme le tien il est reste accroche il s'attendre a des degat bien cacher tien esque vous avez regarder l'etat des dents du volant moteur suite a ce probleme

11-04-2015, 06:32 PM	#14
smailB Membre attaché Join Date: May 2014 Location: algerie,tizi ouzou Posts: 213 Thanks: 122 Thanked 34 Times in 33 Posts Rep Power: 12	Bonjour vérifie bien les masses ca arrive des fois quel crame ou quel soit oxyde âpre un court circuit

11-04-2015, 10:36 PM	#15
kalagane Membre trés attaché Join Date: Jan 2014 Location: france, lyon Posts: 759 Thanks: 384 Thanked 397 Times in 228 Posts Rep Power: 18	Demarreur devant ou derrière le moteur ? Tu prend un cable de démarrage et tu le relis entre la carcasse du démarreur et le moins de la batterie Tu essaye de démarrer , si ça démarre problème de masse si ça démarre pas tu ajoute un câble entre le plus de la batterie et le gros plus du démarreur, tu essayes, si ça demarre problème d alim ( fusible, câble fondu...), si ça demarre pas tu ajoute un fil entre le plus excitation démarreur et le plus de la batterie, si le démarreur est entraîné problème de neiman ou de la ligne entre le neiman et le démarreur.