clio 3 ralenti instable a chaud (résolu) - Page 2

**jphp** · 15/12/2015, 19h55

salut, tu as rentré les codes ds quel sens, le 1 coté embrayage ?

alpha-b · 15/12/2015, 22h18

oui 1er coté boite

TAGADA · 15/12/2015, 23h04

tu n'as pas pu avoir tes code defaut ?

alpha-b · 15/12/2015, 23h29

Si def pression de rail

YUMBO · 15/12/2015, 23h35

Salut,

Entends tu ta vanne ERG s'ouvrir et se fermer sans arrêt au ralenti ?

alpha-b · 15/12/2015, 23h47

ça j’ai pas contrôler !!!!!!!

zouaoui mohamed · 15/12/2015, 23h53

le def et pression rail ok ou coup du démarreur ta pression monte a combien

zouaoui mohamed · 15/12/2015, 23h58

fait un teste d'étancheter des injecteurs possible que l'un des injecteurs soi la cause de ta panne

nastradini · 16/12/2015, 08h19

99% des cas, il est nécessaire une reprogrammation de l'ECU.

**jphp** · 16/12/2015, 12h45

salut, ca arrive que des injecteurs neuf ou echange standart aient mal supporté le stokage et ils grippes ! ou ne fonctionnes pas correctement,
ensuite essaye quand mm de réinitialiser le calculateur aux valeurs usine, tu doit avoir cette option
@+

alpha-b · 19/12/2015, 10h42

salut a tous !!! donc problème résolu c'est bien les injecteurs neufs qui ne sont pas compatibles avec la clio 3 ph 1 injecteurs ( renault group ref 16 60 093 84R ) merci pour votre aide

chatgris08 · 19/12/2015, 11h58

j'imagine que le probleme était la variante EURO III et EURO IV.

alpha-b · 19/12/2015, 13h32

sa je peux pas te dire c chez Renault ou j’ai pu avec les compatibilités pour c injecteurs

**jphp** · 19/12/2015, 13h56

salut 16 60 093 84R, c bien une ref d'un injecteur,
donne moi le vin ou l'immat en MP, je te dit tes ref d'injecteurs
@++

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, tu as rentré les codes ds quel sens, le 1 coté embrayage ?

15/12/2015, 22h18	#17
alpha-b Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: France pau Messages: 406 Thanks: 331 Thanked 64 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 13	oui 1er coté boite

15/12/2015, 23h04	#18
TAGADA Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: FRANCE LYON Messages: 792 Thanks: 204 Thanked 133 Times in 93 Posts Pouvoir de réputation: 18	tu n'as pas pu avoir tes code defaut ?

15/12/2015, 23h29	#19
alpha-b Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: France pau Messages: 406 Thanks: 331 Thanked 64 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 13	Si def pression de rail

15/12/2015, 23h35	#20
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 096 Thanks: 716 Thanked 734 Times in 442 Posts Pouvoir de réputation: 23	Salut, Entends tu ta vanne ERG s'ouvrir et se fermer sans arrêt au ralenti ?

15/12/2015, 23h47	#21
alpha-b Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: France pau Messages: 406 Thanks: 331 Thanked 64 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 13	ça j’ai pas contrôler !!!!!!!

15/12/2015, 23h53	#22
zouaoui mohamed Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Algérie, alger Messages: 802 Thanks: 195 Thanked 581 Times in 278 Posts Pouvoir de réputation: 22	le def et pression rail ok ou coup du démarreur ta pression monte a combien

15/12/2015, 23h58	#23
zouaoui mohamed Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Algérie, alger Messages: 802 Thanks: 195 Thanked 581 Times in 278 Posts Pouvoir de réputation: 22	fait un teste d'étancheter des injecteurs possible que l'un des injecteurs soi la cause de ta panne

16/12/2015, 08h19	#24
nastradini Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: tirana albania Messages: 359 Thanks: 255 Thanked 829 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 24	99% des cas, il est nécessaire une reprogrammation de l'ECU.

16/12/2015, 12h45	#25
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, ca arrive que des injecteurs neuf ou echange standart aient mal supporté le stokage et ils grippes ! ou ne fonctionnes pas correctement, ensuite essaye quand mm de réinitialiser le calculateur aux valeurs usine, tu doit avoir cette option @+

19/12/2015, 10h42	#26
alpha-b Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: France pau Messages: 406 Thanks: 331 Thanked 64 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut a tous !!! donc problème résolu c'est bien les injecteurs neufs qui ne sont pas compatibles avec la clio 3 ph 1 injecteurs ( renault group ref 16 60 093 84R ) merci pour votre aide

19/12/2015, 11h58	#27
chatgris08 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france,charleville-mézières Messages: 679 Thanks: 480 Thanked 756 Times in 361 Posts Pouvoir de réputation: 22	j'imagine que le probleme était la variante EURO III et EURO IV.

19/12/2015, 13h32	#28
alpha-b Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: France pau Messages: 406 Thanks: 331 Thanked 64 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 13	sa je peux pas te dire c chez Renault ou j’ai pu avec les compatibilités pour c injecteurs

19/12/2015, 13h56	#29
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut 16 60 093 84R, c bien une ref d'un injecteur, donne moi le vin ou l'immat en MP, je te dit tes ref d'injecteurs @++