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calixo22 · 05/03/2017, 12h40

Bonjour a tous ,

Gros soucis sur une megane 2 moteur 1.5dci 100ch.

soucis : demarrage tres difficile !

Tout ce qui a ete fait :
-compression : 4 cylindres a 24bars
-Pompe a injection changee
-reservoir deposee et nettoye
-f a gasoil neuf
-4 injecteurs revises
-faisceau changee
-calculateur changee
-poire changee
-distrib neuve et tres bien calee

l auto demarre tres difficilement et vibre

code defaut : 0

si quelqu un a une idee moi je cale

kilm · 05/03/2017, 13h47

Salut

Injecteurs révisés ? C'est-à-dire ?

Quelle référence tes injecteurs ?

nastradini · 05/03/2017, 14h11

un injecteurs codés ?????
Euro 3 ou Euro 4 ,,,,,,,,,,

Sebtyty34 · 05/03/2017, 15h23

revoir codage injo si calculateur changé. Déjà arrivé sur une megane 1.5 dci 100. Demarrage très très difficile a froid avec grosse fumée blanche et vibration.
Cela venait du codage injos qui avait sauté que des AAAAAAAA

calixo22 · 05/03/2017, 19h38

merci ,
les injecteurs ont ete recodes ,
reference des injecteurs : 1,5 dCi EJBR01801A EJBR01801Z DELPHI

hsf2014 · 05/03/2017, 19h51

bonsoir , remet les vieux codes pour voir si tu n as pas incompatibilité entre tes nouveaux injos et ton calculo/programme , sinon il serait bon d effectuer un diag sur ton véhicule (pas une simple lecture de def) : quelle est le problème , les symptômes et les résultats des différents test afférents , bon courage et tiens nous informé .

calixo22 · 05/03/2017, 19h58

les injecteurs sont bien codes , je peux les relire une fois code .

probleme de demarrage tres difficile .
4 injecteurs en echange standart mais toujours pareil .
le seul truc qui me chipotte un peu cest temperature gasoil par moment a -50 et des fois corect a 26degre

je pense a la pompe a injection mais sans certitude

calixo22 · 05/03/2017, 19h59

cest de l euro 3 les injecteurs

sl60 · 05/03/2017, 21h37

hello

as tu fais les contrôles (standard) pression rail, vitesse rotation démarreur,quid batterie etc..

calixo22 · 05/03/2017, 21h43

moteur monte 200-300trs mn donc pmh ok - batterie neuve -retour injecteur ok

hsf2014 · 05/03/2017, 22h12

bonsoir , injecteurs euro 3 sa ne veut rien dire , encore une fois selon le programme d injection certains codes injecteurs empêche le démarrage d ou l utilité de remettre les codes injecteurs des anciens injecteurs , ceux qui fonctionnait avec l ancien calculo que tu devrais remettre puisque son remplacement n as rien donné , donne nous les id calculo que tu relève a la clip avec celui présent sur le véhicule , vitesse pmh au démarreur = 220 tr/min (+ou- 20 tr ) plus que sa tu as un problème démarreur trop rapide (pas bien grave , ou manque de compression moteur (plus grave ) ; moins que sa tu as un problème , batterie faible , démarreur faible , moteur ralenti par un quelconque ennuie , et entre 200 et 240 si la valeur fait des pic tu peut avoir un problème de parasitage de l info pmh sans parler des fils de pmh inversé qui bloque le démarrage alors que le signal est parfait etc etc , pour les retour injecteurs , comment as tu procédé alors que le moteur ne démarre pas ? quel méthode : celle du constructeur ou celle qu on voit sur you.tub... ? et enfin que donne le test haute pression ? comme tu le vois un diagnostique est nécessaire sur ton véhicule , quelle-que chose de pousser , rempl des pièces au hasard risque de t aiguiller sur le mauvais chemin ! bon courage .

calixo22 · 05/03/2017, 22h18

bonsoir ,
jai recuperer cette auto avec difficulte demarrage .
une fois demarre elle roule puis elle cale tout seul et impossible a redemarrer .

batterie neuve , pmh , capteur aac changee .
compression tres bonnes - demarreru bon - valeur 220 tr mn au demarage - poire neuve - reservoir tombe et nettoye - f a gasoil neuf -
4 injecteurs demontes et envoyes en reparation -
ecu remplacee - faisceau changee
distrib neuve et bien calee -

hsf2014 · 05/03/2017, 22h22

bonsoir , en haut tu nous dis que l auto démarre et la plus du tout ? = 4 injecteurs demontes et envoyes en réparation = pour moi sa veut dire 4 injecteurs d occasion , tu les as purger au remontage ? bon courage

calixo22 · 05/03/2017, 22h25

Elle demarre tres difficilement mais quand elle demarre elle tient ralenti

ils ont changes les tetes des injeceteurs et refait a neuf

oui purge et elle demarre en insistait mais au bout dune heure meme galere

anmapi · 06/03/2017, 05h30

As tu jeter un oeil sur le capteur d'arbre à cames (positionnement par rzpport à la poulie)?

05/03/2017, 12h40	#1
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 19	Megane 2 1.5dci 100ch Bonjour a tous , Gros soucis sur une megane 2 moteur 1.5dci 100ch. soucis : demarrage tres difficile ! Tout ce qui a ete fait : -compression : 4 cylindres a 24bars -Pompe a injection changee -reservoir deposee et nettoye -f a gasoil neuf -4 injecteurs revises -faisceau changee -calculateur changee -poire changee -distrib neuve et tres bien calee l auto demarre tres difficilement et vibre code defaut : 0 si quelqu un a une idee moi je cale

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05/03/2017, 13h47	#2
kilm Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 694 Thanks: 1 623 Thanked 1 087 Times in 279 Posts Pouvoir de réputation: 31	Salut Injecteurs révisés ? C'est-à-dire ? Quelle référence tes injecteurs ?

05/03/2017, 14h11	#3
nastradini Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: tirana albania Messages: 358 Thanks: 254 Thanked 829 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 24	un injecteurs codés ????? Euro 3 ou Euro 4 ,,,,,,,,,,

05/03/2017, 15h23	#4
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	revoir codage injo si calculateur changé. Déjà arrivé sur une megane 1.5 dci 100. Demarrage très très difficile a froid avec grosse fumée blanche et vibration. Cela venait du codage injos qui avait sauté que des AAAAAAAA

05/03/2017, 19h38	#5
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 19	merci , les injecteurs ont ete recodes , reference des injecteurs : 1,5 dCi EJBR01801A EJBR01801Z DELPHI

05/03/2017, 19h51	#6
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir , remet les vieux codes pour voir si tu n as pas incompatibilité entre tes nouveaux injos et ton calculo/programme , sinon il serait bon d effectuer un diag sur ton véhicule (pas une simple lecture de def) : quelle est le problème , les symptômes et les résultats des différents test afférents , bon courage et tiens nous informé .

05/03/2017, 19h58	#7
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 19	les injecteurs sont bien codes , je peux les relire une fois code . probleme de demarrage tres difficile . 4 injecteurs en echange standart mais toujours pareil . le seul truc qui me chipotte un peu cest temperature gasoil par moment a -50 et des fois corect a 26degre je pense a la pompe a injection mais sans certitude

05/03/2017, 19h59	#8
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 19	cest de l euro 3 les injecteurs

05/03/2017, 21h37	#9
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 689 Thanks: 430 Thanked 291 Times in 187 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello as tu fais les contrôles (standard) pression rail, vitesse rotation démarreur,quid batterie etc..

05/03/2017, 21h43	#10
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 19	moteur monte 200-300trs mn donc pmh ok - batterie neuve -retour injecteur ok

05/03/2017, 22h12	#11
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir , injecteurs euro 3 sa ne veut rien dire , encore une fois selon le programme d injection certains codes injecteurs empêche le démarrage d ou l utilité de remettre les codes injecteurs des anciens injecteurs , ceux qui fonctionnait avec l ancien calculo que tu devrais remettre puisque son remplacement n as rien donné , donne nous les id calculo que tu relève a la clip avec celui présent sur le véhicule , vitesse pmh au démarreur = 220 tr/min (+ou- 20 tr ) plus que sa tu as un problème démarreur trop rapide (pas bien grave , ou manque de compression moteur (plus grave ) ; moins que sa tu as un problème , batterie faible , démarreur faible , moteur ralenti par un quelconque ennuie , et entre 200 et 240 si la valeur fait des pic tu peut avoir un problème de parasitage de l info pmh sans parler des fils de pmh inversé qui bloque le démarrage alors que le signal est parfait etc etc , pour les retour injecteurs , comment as tu procédé alors que le moteur ne démarre pas ? quel méthode : celle du constructeur ou celle qu on voit sur you.tub... ? et enfin que donne le test haute pression ? comme tu le vois un diagnostique est nécessaire sur ton véhicule , quelle-que chose de pousser , rempl des pièces au hasard risque de t aiguiller sur le mauvais chemin ! bon courage .

05/03/2017, 22h18	#12
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonsoir , jai recuperer cette auto avec difficulte demarrage . une fois demarre elle roule puis elle cale tout seul et impossible a redemarrer . batterie neuve , pmh , capteur aac changee . compression tres bonnes - demarreru bon - valeur 220 tr mn au demarage - poire neuve - reservoir tombe et nettoye - f a gasoil neuf - 4 injecteurs demontes et envoyes en reparation - ecu remplacee - faisceau changee distrib neuve et bien calee -

05/03/2017, 22h22	#13
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir , en haut tu nous dis que l auto démarre et la plus du tout ? = 4 injecteurs demontes et envoyes en réparation = pour moi sa veut dire 4 injecteurs d occasion , tu les as purger au remontage ? bon courage

05/03/2017, 22h25	#14
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 19	Elle demarre tres difficilement mais quand elle demarre elle tient ralenti ils ont changes les tetes des injeceteurs et refait a neuf oui purge et elle demarre en insistait mais au bout dune heure meme galere

06/03/2017, 05h30	#15
anmapi Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2016 Localisation: France Lille Âge: 54 Messages: 193 Thanks: 287 Thanked 63 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 10	As tu jeter un oeil sur le capteur d'arbre à cames (positionnement par rzpport à la poulie)?