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momoh-93 · 12/09/2016, 18h12

Yop la compagnie !

Je souhaiterais avoir une aide car depuis quelques jours je seche un peu (voir beaucoup) sur un renault mascott année 2008 .

Le voyant rouge d'antidemmarage reste allumé fixe, au niveau de l'uch les clefs sont bien reconnu et bien codé .

Cependant je n'ai pas d'alimentation au niveau du calculateur (j'ai essayé avec un multimetre ) ce qui pourrait expliquer mon fameux voyant rouge .

La tension batterie est bonne ,

Je ne sais plus ou chercher, j'ai défait le faisceau coté moteur et il n'y a rien de suspect , les relais je les ai changé les fusibles et maxi fusibles sont ok .

Je communique avec tout les calculateur (abs, uch , airbag) sauf le calculateur d'injection .

Est il possible d'alimenter le calculateur "en direct" ? pour essayer au moins

Si vous avez une idée je suis prenneur .

hsf2014 · 12/09/2016, 19h46

bonsoir , je ne comprend pas ton explication est un peu brouillonne ! peu tu préciser ? car pas de dialogue avec injection , voyant rouge fixe (=pas de dialogue injection et uch ) = panne calculateur injection et/ou pas d alimentation de celui ci ! as tu une alim avant contact , une alim après contact et une, voir deux masses franches ? bon courage .

momoh-93 · 12/09/2016, 20h33

Le voyant est allumé rouge fixe .
Le dialogue avec uch je l'ai mais pas avec l'injection .

Il n'y a aucune alimentation qui arrive sur les pin du calculateur

HURLEVENT · 12/09/2016, 21h00

bonsoir vérifie ton faisceau moteur deja eu le cas sur un master coupure dans faisceau

hsf2014 · 12/09/2016, 21h48

bonsoir , donc ton problème c est l alim (ou la masse ) du calculo , donne nous le type moteur et véhicule ( j ai que les schéma elec de master propulsion mais avec un peu de chance ...) pour déterminer d ou viennes les alim et masse , a priori une alim permanente viens du boitier fusible dans le compartiment moteur et l alim accessoire vient d un fusible dans l habitacle , sa c est en générale , dans ton cas il faudrait préciser le type injection , moteur et véhicule ! le numero de série commence par VF1 ? bon courage .

samigravano · 12/09/2016, 23h24

Salut, les schémas sur zd30 sont illisibles chez RT, on les lit également sur visu master propulsion zd30

samb4064 · 13/09/2016, 07h27

Il faut commence à contrôler les allims avc et apc puis les masses franches sur l'écu suivant le schemas d'abord.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

momoh-93 · 13/09/2016, 08h36

Merci a tous pour vos réponses ,

Alors je n'ai pas de fusibles sur la batterie qui est situé sur le coté gauche du véhicule , seulement 3 gros + qui vont vers la boite a fusible, il ont une bonne continuité sur ces cables .

C'est un master de fin 2009 , le type mine est : 56ANA1MP .

Le relais de gestion moteur j'aurais bien aimé savoir lequel est-ce .

samigravano · 13/09/2016, 11h20

As tu lu ce post ?

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=25256

momoh-93 · 13/09/2016, 11h33

Du tout ! Merci a toi pour ce liens .
L'aurais tu dans ta base ? Avec ma connexion je vais mettre 2 jours avant de l'avoir

hsf2014 · 13/09/2016, 11h57

bonjour , la base de donné de CEDRSAN ne comporte pas les mascott , mais comme te l as dis samigravano on peut parfois ce dépanner avec les schémas elec des master propulsion voila pourquoi je te demande les infos véhicule ( type moteur , etc etc ) bon courage ps : tu peu aussi contrôler tous les fusibles avec ta lampe témoin ..

samigravano · 13/09/2016, 14h33

Exact, le schéma constructeur Renault Trucks est illisible d'origine, obligé de passer sur Master

momoh-93 · 13/09/2016, 14h41

Autant pour moi ! C'est un master ! Navré pour cette erreur !

Sans schémas je suis entrain de tenter a "l'ancienne" , donc j'ai 2 gros fils + qui partent de la batterie pour se dispatcher dans le faisceau, j'ai bien controlé (du moins j'espère vu les gaines qu'il y a ) et je ne vois aucune coupure nul part .

Je me suis dit bon on ne sais jamais peut être un problème d'anti démarrage, j'ai retiré le transpondeur de la clef et la le voyant rouge se met a clignoter rapidement donc piste a éliminer, ce qui me semblait dès le début .

Merci pour votre aide les gars !

momoh-93 · 14/09/2016, 11h32

Quelqu'un aurait des schémas de dispo pour ce type de véhicule, les cheveux blanc commencent a repousser :)

hsf2014 · 14/09/2016, 12h07

bonjour , sa fais bien 2 jours qu on te propose de te fournir cela ENCORE FAUDRAIT IL QUE TOI TU NOUS FOURNISSE LES INFOS !! , le type carte grise c est pour les gendarmes ..donne nous les 9 premiers caractères du numero de série , le type moteur et le type véhicule présent sur la plaque véhicule coller dans un des ouvrant de porte . bon courage .

12/09/2016, 18h12	#1
momoh-93 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France / Versailles Messages: 701 Thanks: 321 Thanked 463 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 17	Renault Mascott dci130 ecu non reconnu Yop la compagnie ! Je souhaiterais avoir une aide car depuis quelques jours je seche un peu (voir beaucoup) sur un renault mascott année 2008 . Le voyant rouge d'antidemmarage reste allumé fixe, au niveau de l'uch les clefs sont bien reconnu et bien codé . Cependant je n'ai pas d'alimentation au niveau du calculateur (j'ai essayé avec un multimetre ) ce qui pourrait expliquer mon fameux voyant rouge . La tension batterie est bonne , Je ne sais plus ou chercher, j'ai défait le faisceau coté moteur et il n'y a rien de suspect , les relais je les ai changé les fusibles et maxi fusibles sont ok . Je communique avec tout les calculateur (abs, uch , airbag) sauf le calculateur d'injection . Est il possible d'alimenter le calculateur "en direct" ? pour essayer au moins Si vous avez une idée je suis prenneur . __________________ "Le travail est la moitié de la santé"

12/09/2016, 20h33	#3
momoh-93 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France / Versailles Messages: 701 Thanks: 321 Thanked 463 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 17	Le voyant est allumé rouge fixe . Le dialogue avec uch je l'ai mais pas avec l'injection . Il n'y a aucune alimentation qui arrive sur les pin du calculateur __________________ "Le travail est la moitié de la santé"

12/09/2016, 23h24	#6
samigravano Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France Messages: 481 Thanks: 212 Thanked 212 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 22	Salut, les schémas sur zd30 sont illisibles chez RT, on les lit également sur visu master propulsion zd30 __________________ “Si vous avez besoin de quelque chose, appelez-moi. Je vous dirai comment vous en passer.”

13/09/2016, 08h36	#8
momoh-93 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France / Versailles Messages: 701 Thanks: 321 Thanked 463 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 17	Merci a tous pour vos réponses , Alors je n'ai pas de fusibles sur la batterie qui est situé sur le coté gauche du véhicule , seulement 3 gros + qui vont vers la boite a fusible, il ont une bonne continuité sur ces cables . C'est un master de fin 2009 , le type mine est : 56ANA1MP . Le relais de gestion moteur j'aurais bien aimé savoir lequel est-ce . __________________ "Le travail est la moitié de la santé"

13/09/2016, 11h20	#9
samigravano Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France Messages: 481 Thanks: 212 Thanked 212 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 22	As tu lu ce post ? http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=25256 __________________ “Si vous avez besoin de quelque chose, appelez-moi. Je vous dirai comment vous en passer.”

12/09/2016, 19h46	#2
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir , je ne comprend pas ton explication est un peu brouillonne ! peu tu préciser ? car pas de dialogue avec injection , voyant rouge fixe (=pas de dialogue injection et uch ) = panne calculateur injection et/ou pas d alimentation de celui ci ! as tu une alim avant contact , une alim après contact et une, voir deux masses franches ? bon courage .

12/09/2016, 21h00	#4
HURLEVENT Débutant T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france behren Messages: 77 Thanks: 120 Thanked 11 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 12	bonsoir vérifie ton faisceau moteur deja eu le cas sur un master coupure dans faisceau

12/09/2016, 21h48	#5
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir , donc ton problème c est l alim (ou la masse ) du calculo , donne nous le type moteur et véhicule ( j ai que les schéma elec de master propulsion mais avec un peu de chance ...) pour déterminer d ou viennes les alim et masse , a priori une alim permanente viens du boitier fusible dans le compartiment moteur et l alim accessoire vient d un fusible dans l habitacle , sa c est en générale , dans ton cas il faudrait préciser le type injection , moteur et véhicule ! le numero de série commence par VF1 ? bon courage .

13/09/2016, 07h27	#7
samb4064 Membre accro Date d'inscription: février 2014 Localisation: paris /france Messages: 1 671 Thanks: 1 391 Thanked 1 441 Times in 799 Posts Pouvoir de réputation: 40	Il faut commence à contrôler les allims avc et apc puis les masses franches sur l'écu suivant le schemas d'abord. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

13/09/2016, 11h33	#10
momoh-93 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France / Versailles Messages: 701 Thanks: 321 Thanked 463 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 17	Du tout ! Merci a toi pour ce liens . L'aurais tu dans ta base ? Avec ma connexion je vais mettre 2 jours avant de l'avoir __________________ "Le travail est la moitié de la santé"

13/09/2016, 11h57	#11
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonjour , la base de donné de CEDRSAN ne comporte pas les mascott , mais comme te l as dis samigravano on peut parfois ce dépanner avec les schémas elec des master propulsion voila pourquoi je te demande les infos véhicule ( type moteur , etc etc ) bon courage ps : tu peu aussi contrôler tous les fusibles avec ta lampe témoin ..

13/09/2016, 14h33	#12
samigravano Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France Messages: 481 Thanks: 212 Thanked 212 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 22	Exact, le schéma constructeur Renault Trucks est illisible d'origine, obligé de passer sur Master __________________ “Si vous avez besoin de quelque chose, appelez-moi. Je vous dirai comment vous en passer.”

13/09/2016, 14h41	#13
momoh-93 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France / Versailles Messages: 701 Thanks: 321 Thanked 463 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 17	Autant pour moi ! C'est un master ! Navré pour cette erreur ! Sans schémas je suis entrain de tenter a "l'ancienne" , donc j'ai 2 gros fils + qui partent de la batterie pour se dispatcher dans le faisceau, j'ai bien controlé (du moins j'espère vu les gaines qu'il y a ) et je ne vois aucune coupure nul part . Je me suis dit bon on ne sais jamais peut être un problème d'anti démarrage, j'ai retiré le transpondeur de la clef et la le voyant rouge se met a clignoter rapidement donc piste a éliminer, ce qui me semblait dès le début . Merci pour votre aide les gars ! __________________ "Le travail est la moitié de la santé"

14/09/2016, 11h32	#14
momoh-93 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France / Versailles Messages: 701 Thanks: 321 Thanked 463 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 17	Quelqu'un aurait des schémas de dispo pour ce type de véhicule, les cheveux blanc commencent a repousser :) __________________ "Le travail est la moitié de la santé"

14/09/2016, 12h07	#15
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonjour , sa fais bien 2 jours qu on te propose de te fournir cela ENCORE FAUDRAIT IL QUE TOI TU NOUS FOURNISSE LES INFOS !! , le type carte grise c est pour les gendarmes ..donne nous les 9 premiers caractères du numero de série , le type moteur et le type véhicule présent sur la plaque véhicule coller dans un des ouvrant de porte . bon courage .

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