mascott 2.8 sofim coupe a 3000tr

lox · 17/10/2016, 16h30

bonjour a tous souci sur mascott 2.8 de 2003 se coupe en roulant a 3000tr avec voyant prechaufage

default valise regulation gasoil

j ai controler les injecteurs tous ok
changer regulateur sur la pompe hp
deriver le filtre a gasoil

et rien il le fait toujours merci de votre aide

Pilouf · 17/10/2016, 17h26

Bonjour,

Le circuit basse pression est correct, le gasoil arrive bien à la pompe HP ?
Les injecteurs ont été passés au banc ou contrôler avec la valise et flux de retour ?

**akasa67** · 17/10/2016, 17h30

Slt sujet intéressant même soucis sur une dépanneuse mode dégradé ...

lox · 17/10/2016, 17h51

le retour fait sur injecteur au ralenti

lox · 17/10/2016, 17h53

aucune fuite sur le basse pression, du reservoir au filtre a la pompe. j ai raccorder arriver et sorti du filtre a gasoil. le filtre etpas vieux il a 3 ou 4 mois de la derniere revision

lox · 17/10/2016, 17h55

il démarre nikel roule bien juste quand on depasse 3000tr il coupe cale a moitié et repart nikel...

**akasa67** · 17/10/2016, 18h07

Moi même symptôme mais j'ai pas de coupure y reste tjr en dégradé..

lox · 17/10/2016, 18h16

defaut apres un efacement

-soupape de commande de pression de carburant
-rampe d injection/pression systeme - trop haut
-intermittent

-pedale d accelerateur
-signal incoherent
-intermittent

samigravano · 17/10/2016, 18h27

Salut, regarde dans le faisceau moteur qui fait une boucle sous le moteur.

tony60 · 17/10/2016, 18h42

Salut Greg pour ton cas essaye de voir pour une mise a jour ecu . Et pour lox contrôle ton capteur pedale d accélérateur.. Bon courage

Pilouf · 17/10/2016, 19h41

As tu le code de la panne (DF...) ?
Les corrections d'injecteurs sont visibles avec ta valise de diag ?
Le pré filtre, situé avant la pompe de gavage est propre ?
La pompe, par elle même alimente correctement la pompe HP (environ 2 bars) ?
Peu tu faire un relevé de la pression réel et objective du rail ? Afin de voir son évolution lors de la panne.

lox · 18/10/2016, 09h47

salut merci pour les reponse je regarde tout a l heure.

lox · 18/10/2016, 10h03

je peut pas voir les corrections injecteurs avec la valise.
apres essai ce matin il coupe pas le moteur il se remet au ralenti avec voyant prechaufage qui clignote. des qu ikl clignote plus on reacceleré.
je vais regardé la pedale et le prefiltre

djn · 18/10/2016, 20h37

salut a toi j'ai déjà eu un souci similaire c'ete le débitmètre juste débranche le et essaie

sl60 · 19/10/2016, 07h22

hello

peux tu voir la pression rail quand il est a 3000trs/mn ?

17/10/2016, 16h30	#1
lox Débutant T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, tremblay Messages: 85 Thanks: 27 Thanked 14 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	mascott 2.8 sofim coupe a 3000tr bonjour a tous souci sur mascott 2.8 de 2003 se coupe en roulant a 3000tr avec voyant prechaufage default valise regulation gasoil j ai controler les injecteurs tous ok changer regulateur sur la pompe hp deriver le filtre a gasoil et rien il le fait toujours merci de votre aide

17/10/2016, 17h30	#3
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 214 Thanks: 14 251 Thanked 18 130 Times in 9 633 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt sujet intéressant même soucis sur une dépanneuse mode dégradé ... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

17/10/2016, 18h07	#7
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 214 Thanks: 14 251 Thanked 18 130 Times in 9 633 Posts Pouvoir de réputation: 275	Moi même symptôme mais j'ai pas de coupure y reste tjr en dégradé.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

17/10/2016, 18h27	#9
samigravano Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France Messages: 485 Thanks: 212 Thanked 212 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 22	Salut, regarde dans le faisceau moteur qui fait une boucle sous le moteur. __________________ “Si vous avez besoin de quelque chose, appelez-moi. Je vous dirai comment vous en passer.”

17/10/2016, 18h42	#10
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 5 014 Thanks: 5 454 Thanked 6 497 Times in 2 412 Posts Pouvoir de réputation: 101	Salut Greg pour ton cas essaye de voir pour une mise a jour ecu . Et pour lox contrôle ton capteur pedale d accélérateur.. Bon courage __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

17/10/2016, 17h26	#2
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 868 Thanks: 4 221 Thanked 5 690 Times in 2 846 Posts Pouvoir de réputation: 79	Bonjour, Le circuit basse pression est correct, le gasoil arrive bien à la pompe HP ? Les injecteurs ont été passés au banc ou contrôler avec la valise et flux de retour ?

17/10/2016, 17h51	#4
lox Débutant T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, tremblay Messages: 85 Thanks: 27 Thanked 14 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	le retour fait sur injecteur au ralenti

17/10/2016, 17h53	#5
lox Débutant T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, tremblay Messages: 85 Thanks: 27 Thanked 14 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	aucune fuite sur le basse pression, du reservoir au filtre a la pompe. j ai raccorder arriver et sorti du filtre a gasoil. le filtre etpas vieux il a 3 ou 4 mois de la derniere revision

17/10/2016, 17h55	#6
lox Débutant T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, tremblay Messages: 85 Thanks: 27 Thanked 14 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	il démarre nikel roule bien juste quand on depasse 3000tr il coupe cale a moitié et repart nikel...

17/10/2016, 18h16	#8
lox Débutant T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, tremblay Messages: 85 Thanks: 27 Thanked 14 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	defaut apres un efacement -soupape de commande de pression de carburant -rampe d injection/pression systeme - trop haut -intermittent -pedale d accelerateur -signal incoherent -intermittent

17/10/2016, 19h41	#11
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 868 Thanks: 4 221 Thanked 5 690 Times in 2 846 Posts Pouvoir de réputation: 79	As tu le code de la panne (DF...) ? Les corrections d'injecteurs sont visibles avec ta valise de diag ? Le pré filtre, situé avant la pompe de gavage est propre ? La pompe, par elle même alimente correctement la pompe HP (environ 2 bars) ? Peu tu faire un relevé de la pression réel et objective du rail ? Afin de voir son évolution lors de la panne.

18/10/2016, 09h47	#12
lox Débutant T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, tremblay Messages: 85 Thanks: 27 Thanked 14 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut merci pour les reponse je regarde tout a l heure.

18/10/2016, 10h03	#13
lox Débutant T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, tremblay Messages: 85 Thanks: 27 Thanked 14 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	je peut pas voir les corrections injecteurs avec la valise. apres essai ce matin il coupe pas le moteur il se remet au ralenti avec voyant prechaufage qui clignote. des qu ikl clignote plus on reacceleré. je vais regardé la pedale et le prefiltre

18/10/2016, 20h37	#14
djn Débutant Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: France, Essonne Messages: 22 Thanks: 16 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut a toi j'ai déjà eu un souci similaire c'ete le débitmètre juste débranche le et essaie

19/10/2016, 07h22	#15
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello peux tu voir la pression rail quand il est a 3000trs/mn ?

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