si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

pouettedu76 · 31/10/2016, 19h28

Citation:

Envoyé par Binbin

Bonsoir,

Pas de codage injecteur sur Mégane II 1.9 DCI.

Pour samauto, n'oublie pas d'utiliser la touche thanks, pour les personnes qui t'aident.

Bonsoir Binbin et desoler de te contredire mes oui il y a bien des codages sur megane II 1.9dci phase 1 et phase 2

meme sur les megane II 1.5DCI c'est parreil par contre ils ont plusieurs types d'injecteurs avec des couleurs de bagues differents .
Bonne soirée @+

Binbin · 01/11/2016, 17h27

Citation:

Envoyé par pouettedu76

Bonsoir Binbin et desoler de te contredire mes oui il y a bien des codages sur megane II 1.9dci phase 1 et phase 2

meme sur les megane II 1.5DCI c'est parreil par contre ils ont plusieurs types d'injecteurs avec des couleurs de bagues differents .
Bonne soirée @+

Bonsoir,

d'un coté je te donne raison, les injecteurs de 1.5 DCI sont bien codé à contrario des 1.9 DCI, c'est de ceux ci dont il est question dans le sujet.

pouettedu76 · 01/11/2016, 17h32

Bonsoir Binbin oui mes les 1.9dci aussi sont codée par contre on peut les changer sans rentrer les codes il ni y'aurra pas de mauvais comportement du moteur idem pour les 2.2dci met il faut comme même rentrer les codes car si ils sont la se n'est pas pour rien bonne soirée Binbin et a très bientôt c.d.t

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

MGS72 · 03/11/2016, 13h14

Je confirme , il faut déclarer le code injecteur dans le calculateur sinon il ne fera pas les corrections correctement.Sinon pour ton cas ,as tu tester les retour injecteurs en mesurant avec des récipiants ?

**DrDG** · 03/11/2016, 14h00

Salut,

tu devrais faire le test des retours cela te donnera une idée direct de l'état de tes injecteurs.

les acoup moteur ne vienne pas forcement de tes injecteurs

mimin91 · 03/11/2016, 14h22

Salut,

Je suis d'accord avec la réponse du dessus, vérifie la propreté de ta vanne EGR.

Et aussi l'actuateur de débit et sa connectique.

Et les basiques du diag, étanchéité du circuit et propreté du filtre à gasoil, filtre à air et propreté du débitmètre (surtout pas de nettoyage de ton débitmètre à la soufflette). Nettoyage au coton tige et alcool avec douceur si c'est sale. Si tu ne voit pas de crasse à l'oeil ne le nettoie pas.

Bon courage

samauto · 13/11/2016, 12h51

Bonjour et merci à tous pour vos réponses.
Désollé, je n'ai pas pu répondre plus tôt, trop de boulot.

Voilà ce que j'ai fais ce matin et en PJ, les captures d'écran avant et après.

- démontage et remplacement de l'injecteur N°4 pas un autre que j'avais de dispo + bague d'étanchéité.
- Contrôle de l'ensemble des conduites : pas de défaut d'étanchéité.
- Pour info : dernier entretien avec tous les filtres moins de 1000 kilomètre.
- Contrôle des codes injecteurs au diag et saisie du nouveau code pour l'injecteur N°4 car oui, ils sont codés.

Démarrage du véhicule : ok
Moins de tremblements qu'avec l'ancien injecteur mais y en a encore un peu.
Prise des mesures à froid puis test sur 25km ok conso entre 4.5 et 7l au 100 selon la vitesse.

Prise des mesures à chaud. C'est beaucoup mieux qu'avant mais ça tremble encore un peu même à chaud.

samauto · 13/11/2016, 12h53

[IMG]

[/IMG]

[IMG]

[/IMG]

Binbin · 13/11/2016, 14h09

Bonjour,

Donc, tu a toujours le tremblement:

Soit tu a un problème purement mécanique; compression; problème AAC.

Soit tu n'a pas changé le bon injecteur, d’où l’intérêt du test qui t'avais été conseillé: permuter les injecteurs pour comparer.

samauto · 13/11/2016, 15h14

La voiture tremble toujours mais beaucoup moins on va dire que sur une échelle de 1 à 10, avant on était à 9 aujourd'hui on est à 4.
La vanne EGR est récente et propre.
Pour tester les retours d'injecteurs je doit acheter le nécessaire je suis pas encore équipé.
J'aurais ça dans la semaine.

hsf2014 · 13/11/2016, 15h17

bonjour , ton véhicule est une Mégane 2 , les tremblement c est juste au ralenti ? si oui change ton support moteur coté distrib . pour tes injecteurs , as tu remis tes adaptatifs moteur a zéro ? fais un relever (enregistrement ) de la valeur pression de rail et consigne pression de rail a froid en partant du ralenti jusqu a 3000 tr/min avec accélération modéré et par palier de 500 tr pour éliminer une panne de régulateur (grosse variation visible sur ton 1er imprim écran . tiens nous au courant et bon courage

xam89 · 13/11/2016, 16h09

Bonjour,les captures d’écran montre une nette amélioration suite au changement du 4.Je pense aussi a un problème mécanique.Il faudrait comme faire un test de retour.

samauto · 13/11/2016, 17h35

non les secousses se produisent aussi en roulant.
Les supports moteurs côté distribution et inférieur remplacés au dernier entretien.

samauto · 13/11/2016, 17h38

quand vous parlez de problèmes mécaniques vous pensez à quoi?

hsf2014 · 13/11/2016, 19h32

bonsoir , secousses ou tremblement ? tu est partis sur un injecteur donc tout le monde pense a un moteur qui tourne sur 3 cyl /3 cyl et demi et qui tremble; d ou si pas de problème injecteur = problème mécanique (étanchéité du cylindre ,des soupapes , de la segmentation etc etc ) comment se comporte ton moteur au ralenti ? le pommeau vitesse bouge ? le moteur bouge ? bon courage .

01/11/2016, 17h32	#18
pouettedu76 Genious T-E Date d'inscription: février 2015 Localisation: Mauritanie Messages: 3 454 Thanks: 9 756 Thanked 3 268 Times in 1 244 Posts Pouvoir de réputation: 76	Bonsoir Binbin oui mes les 1.9dci aussi sont codée par contre on peut les changer sans rentrer les codes il ni y'aurra pas de mauvais comportement du moteur idem pour les 2.2dci met il faut comme même rentrer les codes car si ils sont la se n'est pas pour rien bonne soirée Binbin et a très bientôt c.d.t Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ Je suis la pour apprendre essayer d'aidez les autres merci de votre comprehension je debute @+

03/11/2016, 14h22	#21
mimin91 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Paris, France Messages: 72 Thanks: 3 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut, Je suis d'accord avec la réponse du dessus, vérifie la propreté de ta vanne EGR. Et aussi l'actuateur de débit et sa connectique. Et les basiques du diag, étanchéité du circuit et propreté du filtre à gasoil, filtre à air et propreté du débitmètre (surtout pas de nettoyage de ton débitmètre à la soufflette). Nettoyage au coton tige et alcool avec douceur si c'est sale. Si tu ne voit pas de crasse à l'oeil ne le nettoie pas. Bon courage Dernière modification par mimin91 ; 04/11/2016 à 10h06.

13/11/2016, 12h53	#23
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	[IMG][/IMG] [IMG][/IMG]

13/11/2016, 14h09	#24
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 301 Thanks: 1 047 Thanked 2 180 Times in 1 397 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonjour, Donc, tu a toujours le tremblement: Soit tu a un problème purement mécanique; compression; problème AAC. Soit tu n'a pas changé le bon injecteur, d’où l’intérêt du test qui t'avais été conseillé: permuter les injecteurs pour comparer. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Megane dci 120cv 2004 Egr Off	smart057	Chiptuning	6	24/04/2016 18h10
injecteur casser megane 3	nas33	Renault, Dacia, Nissan	8	24/04/2016 11h54
egr off megane 2 1l9dci 120cv 2005	taxi300	Chiptuning	2	12/03/2015 12h25
megane 1.5 dci injecteur delphi	MALLATATEF	Renault, Dacia, Nissan	7	11/11/2012 08h02
immo vierge megane dci 120cv edc16	slv	Immobilizer dumps/solutions	0	13/03/2010 10h19

03/11/2016, 13h14	#19
MGS72 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE,PARIS Messages: 66 Thanks: 14 Thanked 16 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 10	Je confirme , il faut déclarer le code injecteur dans le calculateur sinon il ne fera pas les corrections correctement.Sinon pour ton cas ,as tu tester les retour injecteurs en mesurant avec des récipiants ?

03/11/2016, 14h00	#20
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 088 Thanks: 627 Thanked 393 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 22	Salut, tu devrais faire le test des retours cela te donnera une idée direct de l'état de tes injecteurs. les acoup moteur ne vienne pas forcement de tes injecteurs

13/11/2016, 12h51	#22
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour et merci à tous pour vos réponses. Désollé, je n'ai pas pu répondre plus tôt, trop de boulot. Voilà ce que j'ai fais ce matin et en PJ, les captures d'écran avant et après. - démontage et remplacement de l'injecteur N°4 pas un autre que j'avais de dispo + bague d'étanchéité. - Contrôle de l'ensemble des conduites : pas de défaut d'étanchéité. - Pour info : dernier entretien avec tous les filtres moins de 1000 kilomètre. - Contrôle des codes injecteurs au diag et saisie du nouveau code pour l'injecteur N°4 car oui, ils sont codés. Démarrage du véhicule : ok Moins de tremblements qu'avec l'ancien injecteur mais y en a encore un peu. Prise des mesures à froid puis test sur 25km ok conso entre 4.5 et 7l au 100 selon la vitesse. Prise des mesures à chaud. C'est beaucoup mieux qu'avant mais ça tremble encore un peu même à chaud.

13/11/2016, 15h14	#25
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	La voiture tremble toujours mais beaucoup moins on va dire que sur une échelle de 1 à 10, avant on était à 9 aujourd'hui on est à 4. La vanne EGR est récente et propre. Pour tester les retours d'injecteurs je doit acheter le nécessaire je suis pas encore équipé. J'aurais ça dans la semaine.

13/11/2016, 15h17	#26
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 20	bonjour , ton véhicule est une Mégane 2 , les tremblement c est juste au ralenti ? si oui change ton support moteur coté distrib . pour tes injecteurs , as tu remis tes adaptatifs moteur a zéro ? fais un relever (enregistrement ) de la valeur pression de rail et consigne pression de rail a froid en partant du ralenti jusqu a 3000 tr/min avec accélération modéré et par palier de 500 tr pour éliminer une panne de régulateur (grosse variation visible sur ton 1er imprim écran . tiens nous au courant et bon courage

13/11/2016, 16h09	#27
xam89 Débutant Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France,Soucy Messages: 14 Thanks: 27 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour,les captures d’écran montre une nette amélioration suite au changement du 4.Je pense aussi a un problème mécanique.Il faudrait comme faire un test de retour.

13/11/2016, 17h35	#28
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	non les secousses se produisent aussi en roulant. Les supports moteurs côté distribution et inférieur remplacés au dernier entretien.

13/11/2016, 17h38	#29
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	quand vous parlez de problèmes mécaniques vous pensez à quoi?

13/11/2016, 19h32	#30
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 20	bonsoir , secousses ou tremblement ? tu est partis sur un injecteur donc tout le monde pense a un moteur qui tourne sur 3 cyl /3 cyl et demi et qui tremble; d ou si pas de problème injecteur = problème mécanique (étanchéité du cylindre ,des soupapes , de la segmentation etc etc ) comment se comporte ton moteur au ralenti ? le pommeau vitesse bouge ? le moteur bouge ? bon courage .