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20/12/2016, 22h04
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#31 | |
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Débutant
Date d'inscription: décembre 2016
Localisation: France - Cayenne
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DF025 Actif |
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20/12/2016, 22h28
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#32 |
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Débutant
Date d'inscription: décembre 2016
Localisation: France - Cayenne
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J'ai purgé mon filtre car je n'avais pas encore le nouveau (récupération demain si tout va bien...) verdict : rien dans le récipient...
Par contre j'ai vu le filtre je vais m'amuser à l'ouvrir en deux...lol |
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22/12/2016, 11h09
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#33 |
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Débutant
Date d'inscription: décembre 2016
Localisation: France - Cayenne
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Bonjour,
J'ai contrôlé le filtre, il n'y a rien à l'intérieur hormis quelques impuretés noir très fine >1mm² J'ai par la suite fais un test sur le retour injecteur, la même quantité sur les 4 tubes témoins... |
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22/12/2016, 18h32
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#34 |
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Débutant
Date d'inscription: décembre 2016
Localisation: France - Cayenne
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Bonjour,
Comme je disais plus haut j'ai fait le test mais aucune différence entre les 4 injecteurs (5mm de gasoil dans des tubes genre tube de poivre ou paprika) |
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22/12/2016, 19h49
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#35 |
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Membre trés attaché
 
Date d'inscription: juillet 2015
Localisation: france, lyon
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bonsoir , depuis le remplacement du filtre a gasoil et l effacement des défauts ceux ci ont ils réapparus ? ta panne réel = a coups et calage est elle revenus ? bon courage .
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25/12/2016, 21h15
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#36 |
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Débutant T-E
Date d'inscription: novembre 2009
Localisation: algerie bouira
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salut
apres avoir verifier le circuit d'alimentation tyautrie et filtre etc alors c tu a des defauts concernant la regulation de pression sa implique tris acteurs principaux 1-le rgulateur HP 2-le capteur HP 3-la pompe HP on elimine la pompe hp si pas de limailles et pas defficulter au demarrage a chaud il vous reste le regulateur et le capteurHP |
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26/12/2016, 17h23
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#37 |
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Débutant
Date d'inscription: décembre 2016
Localisation: France - Cayenne
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Bonjour et joyeux noël a vous...
Oui toujours, mais j'ai l impression que beaucoup moins d 'a coup... Le régulateur (PCV) a été changé... comment tester le capteur HP selon vous? |
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26/12/2016, 18h28
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#38 | |
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Genious T-E
Date d'inscription: août 2014
Localisation: Bordeaux
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Citation:
Commencer par regarder la valeur de P° moteur à l’arrêt, tu doit être proche de 0.
__________________
Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir, |
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26/12/2016, 18h50
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#39 |
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Débutant
 
Date d'inscription: novembre 2016
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Bonjour, comme dit précédemment
vérifier la présence de limaille dans le filtre test retour injecteur effacement des défauts essai sur route si défaut lecture des défauts |
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28/12/2016, 21h47
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#40 |
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Débutant T-E
Date d'inscription: novembre 2009
Localisation: algerie bouira
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salut
pour le capteur hp je sais qu'il marche sous 5V contacte met environ 0.5V le moteur s'amorce aux environs de 1V moteur tourne au ralenti entre 1.3 -1.5V mais il est difficile de le vérifier en dynamique donc il faut que tu te procurer un autre et d'essayer la voiture sur route bon chance |
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