Risque casse moteur laguna 3 dci 110

everson29 · 11-18-2017, 06:40 PM

Salut
j'ai une laguna 3 SID305 avec risque casse moteur
je diag avec clip: filtres a particules
je lance la régénration car chargé à 40G => réussie passe à 0
presque 15 jours après idem
la vidange a été faite après la première régénération comme préconisée
le client roule en urbain mais uniquement le soir et fais 50KMS aller et 50kms retour en 4eme a plus de 2000 trs

une idée pourquoi ce défaut réapparait ?

kalachama · 11-18-2017, 07:25 PM

Quote:

Originally Posted by everson29

Salut
j'ai une laguna 3 SID305 avec risque casse moteur
je diag avec clip: filtres a particules
je lance la régénration car chargé à 40G => réussie passe à 0
presque 15 jours après idem
la vidange a été faite après la première régénération comme préconisée
le client roule en urbain mais uniquement le soir et fais 50KMS aller et 50kms retour en 4eme a plus de 2000 trs

une idée pourquoi ce défaut réapparait ?

slt regarde coter turbo peut etre

yahiarenault · 11-18-2017, 09:17 PM

salut a tous
jette un coup d'oeulle sur ton turbo ou sur ton capteur différentielle et bonne nui merci

khalidiag · 11-19-2017, 10:41 AM

Peut être fap boucher.
Un ami à eux le même cas.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

fufounet · 11-19-2017, 10:45 AM

salut
j ai le meme probleme sur un scenic 3 mais en 1.6 dci
je cherche encore

everson29 · 11-19-2017, 11:49 AM

la première fois j'ai bien vérifié
le fap est passé à 0g de suie...
ce qui m'a surpris
quand j'ai fini la régénération, la voiture continuait de fumer blanc odeur du fap ?

**jphp** · 11-19-2017, 02:19 PM

salut donne plus d'infos ?? le diag dit autre chose ??
risque casse moteur en rouge c'est le capteur de pression amont turbine !!, la durite est fendue cassée , le capteur est colmaté le tube est colmaté , l'autre capteur pression FAP est colmaté ou HS !!??
@++

---------- Post added at 14h19 ---------- Previous post was at 14h17 ----------

Quote:

Originally Posted by fufounet

salut
j ai le meme probleme sur un scenic 3 mais en 1.6 dci
je cherche encore

tu n'as pas débouché le tube du capteur amont turbine !? avec une corde a piano ou qq chose d'équivalent et le probleme revient !
@++

fufounet · 11-19-2017, 07:34 PM

y a longtemps que c est verifié les tuyaux....
controlés plusieurs fois
la j ai recuperé une sonde temperature turbine
que je vais changer

calixo22 · 11-19-2017, 07:42 PM

Salut
Tu as combien valeurs pression différentielle a l arrêt?
Je te conseille de changer capteur et faire l adaptation

hsf2014 · 11-19-2017, 08:01 PM

bonsoir , pour everson29 il faut faire un diag du circuit de suralimentation pour comprendre pourquoi le fap se charge et aussi un diag du fap (pression diff et turbine) car ces valeurs peuvent fausser le calcul des grammes de suies ce qui expliquerais la régé qui passe toute seul avec 40g alors que le pot fume encore ???? , pour fufounet remonte ton post plutôt que de poster sur celui d everson29 on t aideras , bon courage a tous les 2 .

everson29 · 11-19-2017, 08:04 PM

Quote:

Originally Posted by hsf2014

bonsoir , pour everson29 il faut faire un diag du circuit de suralimentation pour comprendre pourquoi le fap se charge et aussi un diag du fap (pression diff et turbine) car ces valeurs peuvent fausser le calcul des grammes de suies ce qui expliquerais la régé qui passe toute seul avec 40g alors que le pot fume encore ???? , pour fufounet remonte ton post plutôt que de poster sur celui d everson29 on t aideras , bon courage a tous les 2 .

merci je vais faire ca et poster imprim écran

everson29 · 11-19-2017, 11:42 PM

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Originally Posted by hsf2014

bonsoir , pour everson29 il faut faire un diag du circuit de suralimentation pour comprendre pourquoi le fap se charge et aussi un diag du fap (pression diff et turbine) car ces valeurs peuvent fausser le calcul des grammes de suies ce qui expliquerais la régé qui passe toute seul avec 40g alors que le pot fume encore ???? , pour fufounet remonte ton post plutôt que de poster sur celui d everson29 on t aideras , bon courage a tous les 2 .

je ne sais pas si c'est visible

yacine27000 · 11-20-2017, 12:13 AM

regarde les tuyaux de pression différentiel parfois tu trouve fuite ou bien colmatage de filtre a particule

nastradini · 11-20-2017, 09:26 AM

EGR,,,,rester ouvert

o fonctionne mal

Pilouf · 11-20-2017, 09:36 AM

Salut,

Quel est le ou les codes enregistrés ???
Le relevé de paramètres est fait dans quelle condition, moteur à l'arrêt, au ralenti ???

11-18-2017, 06:40 PM	#1
everson29 Fidèle à T-E Join Date: Mar 2009 Location: maroc,casablanca Age: 38 Posts: 2,662 Thanks: 1,406 Thanked 2,149 Times in 1,197 Posts Rep Power: 41	Risque casse moteur laguna 3 dci 110 Salut j'ai une laguna 3 SID305 avec risque casse moteur je diag avec clip: filtres a particules je lance la régénration car chargé à 40G => réussie passe à 0 presque 15 jours après idem la vidange a été faite après la première régénération comme préconisée le client roule en urbain mais uniquement le soir et fais 50KMS aller et 50kms retour en 4eme a plus de 2000 trs une idée pourquoi ce défaut réapparait ?

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11-18-2017, 09:17 PM	#3
yahiarenault Membre attaché Join Date: Sep 2016 Location: oron algérie Age: 48 Posts: 367 Thanks: 68 Thanked 103 Times in 80 Posts Rep Power: 11	salut a tous jette un coup d'oeulle sur ton turbo ou sur ton capteur différentielle et bonne nui merci

11-19-2017, 10:41 AM	#4
khalidiag Membre habitué T-E Join Date: May 2017 Location: France Age: 44 Posts: 173 Thanks: 47 Thanked 80 Times in 38 Posts Rep Power: 9	Peut être fap boucher. Un ami à eux le même cas. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

11-19-2017, 10:45 AM	#5
fufounet T-E master Join Date: May 2009 Location: france st etienne Age: 55 Posts: 2,144 Thanks: 1,228 Thanked 1,872 Times in 892 Posts Rep Power: 39	salut j ai le meme probleme sur un scenic 3 mais en 1.6 dci je cherche encore

11-19-2017, 11:49 AM	#6
everson29 Fidèle à T-E Join Date: Mar 2009 Location: maroc,casablanca Age: 38 Posts: 2,662 Thanks: 1,406 Thanked 2,149 Times in 1,197 Posts Rep Power: 41	la première fois j'ai bien vérifié le fap est passé à 0g de suie... ce qui m'a surpris quand j'ai fini la régénération, la voiture continuait de fumer blanc odeur du fap ?

11-19-2017, 07:34 PM	#8
fufounet T-E master Join Date: May 2009 Location: france st etienne Age: 55 Posts: 2,144 Thanks: 1,228 Thanked 1,872 Times in 892 Posts Rep Power: 39	y a longtemps que c est verifié les tuyaux.... controlés plusieurs fois la j ai recuperé une sonde temperature turbine que je vais changer

11-19-2017, 07:42 PM	#9
calixo22 Membre accro Join Date: Jun 2013 Location: allemagne muellheim Posts: 1,543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Rep Power: 19	Salut Tu as combien valeurs pression différentielle a l arrêt? Je te conseille de changer capteur et faire l adaptation

11-19-2017, 08:01 PM	#10
hsf2014 Membre trés attaché Join Date: Jul 2015 Location: france, lyon Posts: 804 Thanks: 250 Thanked 347 Times in 194 Posts Rep Power: 21	bonsoir , pour everson29 il faut faire un diag du circuit de suralimentation pour comprendre pourquoi le fap se charge et aussi un diag du fap (pression diff et turbine) car ces valeurs peuvent fausser le calcul des grammes de suies ce qui expliquerais la régé qui passe toute seul avec 40g alors que le pot fume encore ???? , pour fufounet remonte ton post plutôt que de poster sur celui d everson29 on t aideras , bon courage a tous les 2 .

11-20-2017, 12:13 AM	#13
yacine27000 Membre trés attaché Join Date: Jan 2013 Location: Algérie,mostaganem Posts: 522 Thanks: 283 Thanked 336 Times in 162 Posts Rep Power: 17	regarde les tuyaux de pression différentiel parfois tu trouve fuite ou bien colmatage de filtre a particule

11-20-2017, 09:26 AM	#14
nastradini Membre attaché Join Date: Jun 2014 Location: tirana albania Posts: 359 Thanks: 255 Thanked 830 Times in 161 Posts Rep Power: 24	EGR,,,,rester ouvert o fonctionne mal

11-20-2017, 09:36 AM	#15
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