Mascott dxi 3.0 160cv 2006

[Pilouf]

Salut sadna,

Bon, tu vas arriver au bout du chantier.
T'auras eu du taf sur celui ci...

[zenata]

Originally Posted by sadna

Salut a tous,
Bien-vue Pilouf pour le teste de retour d'injecteur.
j'ai brancher le kit de test, j'ai a peine démarrer le moteur (starpilot) que la petite bouteille du cylindre 1 était en train de fuir tellement il était plein.

Du coup, j'ai opté pour une bouteille plus grosse genre 1.5l Coca
et la pas de surprise, les injecteurs 2,3,4, fonctionne correctement, mais le 1 envoie l’équivalent de toute la pression du rail dans le retour.
la bouteille d'1.5l s'est remplie en 5mn...

Bref, Injecteur 1 bloqué fermé, zero gasoil dans le cylindre donc a changer,
ça explique aussi le déséquilibre du moteur qui fesait trembler tout le véhicule.

La suite au prochain épisode.

@+

Ps: j'ai fait une video, mais je sais pas comment l'uploader ici. :\

---------- Post added at 23h57 ---------- Previous post was at 23h55 ----------



non pas de fuite détecté au niveau du rail.

salut sadna
pourquoi ne pas essayer de sauver l'injecteur n° 1 (grippé)
avec un produit style stanadyne , que tu fais tourner
en circuit fermé , un bidon de 5L (4L GO +1/4 de produit ) pour l'arrivé et retour dans le bidon
on sait jamais ????
tu laisses tourner au ralenti pendant 3h

[sadna]

Salut a tous,

Suite et fin (enfin),

donc injecteur changé, le camion démarre au quart de tour.
reste qu'a coder l'injecteur et rouler :D

Merci a tous pour votre partitipation ;)

---------- Post added at 22h04 ---------- Previous post was at 22h02 ----------

Originally Posted by Pilouf

Salut sadna,

Bon, tu vas arriver au bout du chantier.
T'auras eu du taf sur celui ci...

Tu l'as dit,
celui la a ete un sacrée challenge depuis que j'ai commencer a bosser dessus mi-decembre 2017...

Renault l'aurait declaré VEI lol

---------- Post added at 22h05 ---------- Previous post was at 22h04 ----------

Originally Posted by zenata

salut sadna
pourquoi ne pas essayer de sauver l'injecteur n° 1 (grippé)
avec un produit style stanadyne , que tu fais tourner
en circuit fermé , un bidon de 5L (4L GO +1/4 de produit ) pour l'arrivé et retour dans le bidon
on sait jamais ????
tu laisses tourner au ralenti pendant 3h

Salut Zenata,
C'est intéressant, mais le calcule est simple.
Changer l'injecteur a X€ pour un résultat 100%.
Contre tester de récupérer l'injecteur + X€ de produit pour un résultat 50/50.

Si tu le veux, je te l'envoie, il part a la poubelle de toute façon.

---------- Post added at 22h10 ---------- Previous post was at 22h05 ----------

Pour info, l'injecteur vaut 300€ en echange standard
chez renault, c'est 800€ neuf...

[Pilouf]

Salut sadna,

En réponse à ton message, voici pour le DF034 en PJ.
Tu as contrôlé les différentes masses du calculateur moteur ? Vois aussi en raccordant un fils de la masse batterie directement sur le corps du boitier.
Toutes les alimentations sont bonnes ?
Le voyant moteur s'allume avec le contact ?

[sadna]

Salut a tous,
Bon aller je m'y remet a ce bouzin,
depuis la dernière fois, j'ai le camion qui démarre pendant 2mn puis cale tout seule
de la quand je remets le contact, le voyant antidémarrage reste rouge fixe.
que ce soit clip ou autre chose, le calculateur moteur n'est plus visible.

quand je laisse reposer le camion plusieurs jours, je met le contact, le voyant antidem s’éteint normalement, je passe le Clip ou autre, le calculateur moteur est visible et aucun défaut n’apparaît.
rebelote, le camion démarre, puis cale, puis voyant antidémarrage rouge fixe et calculateur invisible au diag.

j'ai regardé sur le forum, plusieurs on déjà eu ce problème sur master et mascott, mais aucun n'a jamais redonner de nouvelle...

Si quelqu'un a déjà eu ça :\