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rosaire974 · 12/06/2018, 10h09

bonjour
j'ai un probleme de demarrage sur une CLIO III 1.5 dci anné 2010
code défaut P0087 defaut pression G.O

filtre a gasoil déja remplacé
capteur pression rail déja remplacé
pompe hp déja remplacé

la pression monte jusqu'a 150bars ensuite chute comme si il passait en sécurité

zenata · 12/06/2018, 10h28

salut
controle la basse pression (pompe de gavage)
et avec start pilote le moteur démarre ????
POST valeurs injection

Tidus97 · 12/06/2018, 10h56

Slt. Ou fuite aux injecteurs...

everson29 · 12/06/2018, 11h17

Pas de pompe de gavage sur ce modele
Fuite injecteurs sans doute

jardini · 12/06/2018, 11h27

Salut, mets des billes 05 sur les injecteurs et contrôle la pression rampe et voir si la pression carburant monte tu seras vite fixé

sadna · 12/06/2018, 11h57

Citation:

Envoyé par rosaire974

bonjour
j'ai un probleme de demarrage sur une CLIO III 1.5 dci anné 2010
code défaut P0087 defaut pression G.O

filtre a gasoil déja remplacé
capteur pression rail déja remplacé
pompe hp déja remplacé

la pression monte jusqu'a 150bars ensuite chute comme si il passait en sécurité

Salut,

Est ce que ton vehicule demarre au starpilot et tien le ralentis ?

@+

ggvaniou · 12/06/2018, 15h59

Slt
Vérifie tes soudure des deux condo sur pcb du calculateur( il faut juste décollé la plaque en alu)

rosaire974 · 12/06/2018, 17h05

je reviens au nouvel
Basse pression ok (la depression est à 0,2)
Au star pilote demarre mais cale
Pas de pompe gavage sur ce V.H

en alimentant directement le regulateur de debit (pompe continental) le V.H demarre et tient le ralentit ... alors injecteur ou PAS???
faisceau regulateur debit ok et il est bien alimenter en 12V

sadna · 13/06/2018, 00h12

Citation:

Envoyé par rosaire974

je reviens au nouvel
Basse pression ok (la depression est à 0,2)
Au star pilote demarre mais cale
Pas de pompe gavage sur ce V.H

en alimentant directement le regulateur de debit (pompe continental) le V.H demarre et tient le ralentit ... alors injecteur ou PAS???
faisceau regulateur debit ok et il est bien alimenter en 12V

quand tu alimentes directement le regulateur de debit, tu coupes l'arriver du go.
donc c'est bizarre que ca demarre :\

ou alors le systeme est inversé et c'est grand ouvert, en configuration normal ca fait monter le moteur gravement dans les tours
donc dans ton cas ton ralentis est stable, c'est que tu dois avoir au moins 2 injecteur hs.

AUTOKIMO · 13/06/2018, 02h37

Tu es sur de la pompe d"injection
parce que c'est un problème de pompe sur CLIO 3 et KANGOO
il se grippé facilement
____________________________
le bon travail na pas de prix

rosaire974 · 13/06/2018, 03h45

quand j alimentes directement le regulateur de debit il reste grand ouvert, je pense qu'ensuite le regulateur de pression regule la pression pour ne pas faire embaler le vehicule
la pompe est une pompe occaz

aek amine · 13/06/2018, 08h33

capteur de pression sur rail

---------- Post added at 08h33 ---------- Previous post was at 08h31 ----------

capteur de pression rail mal indique

sadna · 13/06/2018, 11h20

Citation:

Envoyé par rosaire974

quand j alimentes directement le regulateur de debit il reste grand ouvert, je pense qu'ensuite le regulateur de pression regule la pression pour ne pas faire embaler le vehicule
la pompe est une pompe occaz

non, le regulateur de pression de rampe d'injection (rail)
indique la pression au calculateur, puis ce dernier decide d'ouvrir plus ou moins le regulateur de pression de la pompe HP.

Darksider · 13/06/2018, 20h03

Salut.

Ce n'est pas sur ce modèle qu'il est possible d'inverser les tuyaux sur le filtre a gasoil ?

Je sais bien que c'est tout bête mais on se sais jamais...

Binbin · 13/06/2018, 20h21

Bonsoir,

Pas de problème dans le boitier fusible moteur> faux contact, relais défectueux ou mal enclenché?

Masse mal serré quelque part dans le compartiment moteur?

12/06/2018, 10h09	#1
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 824 Thanks: 538 Thanked 431 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 20	1.5 dci ne demarre pas bonjour j'ai un probleme de demarrage sur une CLIO III 1.5 dci anné 2010 code défaut P0087 defaut pression G.O filtre a gasoil déja remplacé capteur pression rail déja remplacé pompe hp déja remplacé la pression monte jusqu'a 150bars ensuite chute comme si il passait en sécurité

12/06/2018, 10h28	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 031 Thanks: 7 185 Thanked 15 056 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	salut controle la basse pression (pompe de gavage) et avec start pilote le moteur démarre ???? POST valeurs injection __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

12/06/2018, 15h59	#7
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 427 Thanks: 11 056 Thanked 6 508 Times in 2 405 Posts Pouvoir de réputation: 85	Slt Vérifie tes soudure des deux condo sur pcb du calculateur( il faut juste décollé la plaque en alu) __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

13/06/2018, 20h21	#15
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 302 Thanks: 1 048 Thanked 2 182 Times in 1 398 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonsoir, Pas de problème dans le boitier fusible moteur> faux contact, relais défectueux ou mal enclenché? Masse mal serré quelque part dans le compartiment moteur? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 38 Messages: 2 645 Thanks: 1 400 Thanked 2 144 Times in 1 193 Posts Pouvoir de réputation: 41	Pas de pompe de gavage sur ce modele Fuite injecteurs sans doute

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