Clio 2 1.5 dci le moteure se coupe

jimi66000 · 11-01-2018, 04:07 PM

Bonjour mes amis jai une clio 2 1.5 dci annee 2001 LE MOTEUR coupe touseul au ralentie et des que jessai de demarer il demare difficillement je garde mon pied sur laccelerateur si mon il se coupe a nouveau jusuqa je je ne sens pas un trous d accelaration le moteur reprend ces esprie et il tourne comme une horloge
je vs informe que ce probleme aparaise de temp en temp
svp aidez moi c quoi
merci pour vos reponse

**RALPH** · 11-01-2018, 06:09 PM

au diag sa dit quoi? tes paramètres rail?

jimi66000 · 11-03-2018, 12:03 AM

bjr le diagnostique dit reculateur de pression

vv58 · 11-03-2018, 08:53 AM

salut avec ce default tu as plusieurs controles a faire en 1 er circuit basse p° il ne faut pas de bullage dans les circuits go transparent vers la poire d amorçage et vers le filtre sur les clio2 en fin de reservoir souvent mise a l air libre reservoir bouché prob regulateur de p° qui se bloque demonté soufflé voir si aucune saleté et 3 eme controle classic retour debit inj

**RALPH** · 11-03-2018, 08:57 AM

donne le code default, son libeller et contexte apparition, sinon on va pas avancée.

Fangio19 · 11-03-2018, 09:49 AM

Bonjour,

Regarder en priorité le régulateur pression de carburant et dans l'idéal contrôler avec votre outil de diag si la pression dans le common rail est cohérente. Si Nok changer le regulateur pression.
Une autre piste, peut être le capteur PMH voir avec le capteur d'un vh identique pour gagner du tps et éviter de dépenser des sous inutilement

Bon diag.

11-01-2018, 04:07 PM	#1
jimi66000 Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: algerie Posts: 53 Thanks: 3 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	Clio 2 1.5 dci le moteure se coupe Bonjour mes amis jai une clio 2 1.5 dci annee 2001 LE MOTEUR coupe touseul au ralentie et des que jessai de demarer il demare difficillement je garde mon pied sur laccelerateur si mon il se coupe a nouveau jusuqa je je ne sens pas un trous d accelaration le moteur reprend ces esprie et il tourne comme une horloge je vs informe que ce probleme aparaise de temp en temp svp aidez moi c quoi merci pour vos reponse

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11-01-2018, 06:09 PM	#2
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 23	au diag sa dit quoi? tes paramètres rail?

11-03-2018, 12:03 AM	#3
jimi66000 Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: algerie Posts: 53 Thanks: 3 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	bjr le diagnostique dit reculateur de pression

11-03-2018, 08:53 AM	#4
vv58 Membre accro Join Date: Oct 2016 Location: decize Age: 56 Posts: 1,178 Thanks: 1,978 Thanked 1,414 Times in 821 Posts Rep Power: 26	salut avec ce default tu as plusieurs controles a faire en 1 er circuit basse p° il ne faut pas de bullage dans les circuits go transparent vers la poire d amorçage et vers le filtre sur les clio2 en fin de reservoir souvent mise a l air libre reservoir bouché prob regulateur de p° qui se bloque demonté soufflé voir si aucune saleté et 3 eme controle classic retour debit inj

11-03-2018, 08:57 AM	#5
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 23	donne le code default, son libeller et contexte apparition, sinon on va pas avancée.

11-03-2018, 09:49 AM	#6
Fangio19 Membre Non Confirmé Join Date: Jul 2016 Location: France Posts: 5 Thanks: 8 Thanked 7 Times in 4 Posts Rep Power: 0	Bonjour, Regarder en priorité le régulateur pression de carburant et dans l'idéal contrôler avec votre outil de diag si la pression dans le common rail est cohérente. Si Nok changer le regulateur pression. Une autre piste, peut être le capteur PMH voir avec le capteur d'un vh identique pour gagner du tps et éviter de dépenser des sous inutilement Bon diag.