Fumée noire excessive kangoo 1ph2 1.5 dci 65 CV de 2005 - Page 2

Binbin · 11-25-2018, 10:14 AM

Bonjour,

Meme si les capteurs ont étés remplacés, les valeurs de P° de Turbo, sont elle conforme à la consigne, électrovanne de pilotage du TURBO, fonctionnellement correctement?
La westgate s'ouvre t'elle qaund on débranche l'electro électriquement?

YomGui · 11-25-2018, 11:13 AM

J'ai testé avec le compresseur d'air dans la soupape qui commande la géométrie variable et ça fonctionne très bien. La géométrie turbo n'est pas bloquée. Les petites durites sont ok aussi.

bkprog13 · 11-25-2018, 11:26 AM

perte de puissance ou pas? Si oui change electrovanne turbo pour test j'ai deja eu

YomGui · 11-25-2018, 11:28 AM

Pas de perte de puissance. Juste sifflement turbo et fumée noir à l'accélération

**jphp** · 11-25-2018, 12:46 PM

salut , je ferai un traitement injection en mode curratif !!
passer 0.5 litre de produit Bardahl traitement injection dans un bidon en nourrice diluer dans 4 l de gasoil en circuit fermer pendant 3 heures !!! au ralentit
elle va pas trop aimer !!
risque de claquement etc mais on sauve des injecteurs comme ca parfois
@

kitty-hawk · 11-25-2018, 08:55 PM

Quote:

Originally Posted by YomGui

Pas de perte de puissance. Juste sifflement turbo et fumée noir à l'accélération

Hello YomGuy,

J'ai eu le problème sur le même modèle, sifflement à l’accélération, c'était un tuyau d'admission noir et rigide qui était fendu, pas visible à l’œil...

YomGui · 11-26-2018, 09:30 PM

Je vois laquelle durite rigide kitty-hawk dont tu parles c'est celle de l'entrée turbo. je vais la re-démonter et la tester avec du produit vaisselle / eau en bouchant les extrémités avec un coup de compresseur comme pour tester des pneus

YomGui · 11-26-2018, 09:32 PM

Quote:

Originally Posted by kitty-hawk

Hello YomGuy,

J'ai eu le problème sur le même modèle, sifflement à l’accélération, c'était un tuyau d'admission noir et rigide qui était fendu, pas visible à l’œil...

Voilà le tuyau entouré en rouge non ?

**akasa67** · 11-26-2018, 10:00 PM

Slt l ami regarde bien la durite qui sort su turbo et qui va sur l admission même si tu la remplacer et tous au tour du collier de serrage pas de fuite suie ou autre la dessus y a pas 36 durite 65 hp pas d échangeur...

kitty-hawk · 11-27-2018, 08:12 PM

Quote:

Originally Posted by YomGui

Voilà le tuyau entouré en rouge non ?

Oui, il me semble bien que c'est celle-là.

Samsoniteu · 11-27-2018, 08:48 PM

salut les gars,

yomgui t'as bien les joints manchons pour cette durite là ?

YomGui · 11-27-2018, 09:28 PM

Non je n'ai pas ces joints la mais même sur la vue éclaté Renault il n'y en a pas et de plus il n'y en pas besoin. C'est pas comme le turbo des 1.6 / 1.4 hdi PSA

toto014 · 11-28-2018, 11:17 AM

Quote:

Originally Posted by YomGui

Fumées bien noir. Même sans que le turbo soit en charge. Accélération voiture à 0km/h (sur place)

Bonjour,

Présence de fumée noire (sans l'action du turbo)
Pas de claquement moteur (sous entend pas de problème d'injecteur)

Ce moteur semble mal respirer (manque d'air) ou échappement bouché partiellement (peu probable)
mettre en évidence ce manque d'air, soit par des enregistrements soit des copies d'écran.
au ralenti on doit trouver environ 30kg/h ou 350mg/cp
si valeurs inférieur = anomalie
vérifier tous les conduits d'admission y compris dans la culasse

Bon courage

---------- Post added at 12h17 ---------- Previous post was at 12h09 ----------

Quote:

Originally Posted by toto014

Bonjour,

Présence de fumée noire (sans l'action du turbo)
Pas de claquement moteur (sous entend pas de problème d'injecteur)

Ce moteur semble mal respirer (manque d'air) ou échappement bouché partiellement (peu probable)
mettre en évidence ce manque d'air, soit par des enregistrements soit des copies d'écran.
au ralenti on doit trouver environ 30kg/h ou 350mg/cp
si valeurs inférieur = anomalie
vérifier tous les conduits d'admission y compris dans la culasse

Bon courage

j'ai un doute il y a un turbo à géométrie variable sur moteur à l'origine ?
peut on avoir l'indice du moteur K9K XXX ?

ggvaniou · 11-28-2018, 12:21 PM

Slt
Non pas géométrie variable sur les dci 65

ptidave001 · 11-28-2018, 12:57 PM

Salut.
J'ai déjà eu sur une Clio 1.5, l'admission d'un cylindre qui était presque boucher et qui me faisai fumé noir.j'ai longtps chercher et je me suis résolu à deculasser pensants à une soupape et c'est la je men suis aperçu.
Mais j'avais le coude de l'admission qui était bien charger aussi, par contre je me rappel pas si sa sifflet.

Envoyé de mon BLA-L29 en utilisant Tapatalk

11-25-2018, 10:14 AM	#16
Binbin Genious T-E Join Date: Aug 2014 Location: Bordeaux Posts: 3,395 Thanks: 1,060 Thanked 2,234 Times in 1,442 Posts Rep Power: 49	Bonjour, Meme si les capteurs ont étés remplacés, les valeurs de P° de Turbo, sont elle conforme à la consigne, électrovanne de pilotage du TURBO, fonctionnellement correctement? La westgate s'ouvre t'elle qaund on débranche l'electro électriquement? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

11-25-2018, 11:13 AM	#17
YomGui Membre trés attaché Join Date: Jul 2015 Location: France, Perpignan Age: 46 Posts: 865 Thanks: 499 Thanked 1,043 Times in 283 Posts Rep Power: 26	J'ai testé avec le compresseur d'air dans la soupape qui commande la géométrie variable et ça fonctionne très bien. La géométrie turbo n'est pas bloquée. Les petites durites sont ok aussi. __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

11-25-2018, 11:28 AM	#19
YomGui Membre trés attaché Join Date: Jul 2015 Location: France, Perpignan Age: 46 Posts: 865 Thanks: 499 Thanked 1,043 Times in 283 Posts Rep Power: 26	Pas de perte de puissance. Juste sifflement turbo et fumée noir à l'accélération __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

11-26-2018, 09:30 PM	#22
YomGui Membre trés attaché Join Date: Jul 2015 Location: France, Perpignan Age: 46 Posts: 865 Thanks: 499 Thanked 1,043 Times in 283 Posts Rep Power: 26	Je vois laquelle durite rigide kitty-hawk dont tu parles c'est celle de l'entrée turbo. je vais la re-démonter et la tester avec du produit vaisselle / eau en bouchant les extrémités avec un coup de compresseur comme pour tester des pneus __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

11-26-2018, 10:00 PM	#24
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,205 Thanks: 14,229 Thanked 18,115 Times in 9,626 Posts Rep Power: 275	Slt l ami regarde bien la durite qui sort su turbo et qui va sur l admission même si tu la remplacer et tous au tour du collier de serrage pas de fuite suie ou autre la dessus y a pas 36 durite 65 hp pas d échangeur... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Last edited by akasa67; 11-26-2018 at 10:11 PM.

11-25-2018, 11:26 AM	#18
bkprog13 Genious T-E Join Date: Nov 2018 Location: rognac france Age: 44 Posts: 3,061 Thanks: 2,934 Thanked 7,326 Times in 2,785 Posts Rep Power: 83	perte de puissance ou pas? Si oui change electrovanne turbo pour test j'ai deja eu

11-25-2018, 12:46 PM	#20
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,202 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	salut , je ferai un traitement injection en mode curratif !! passer 0.5 litre de produit Bardahl traitement injection dans un bidon en nourrice diluer dans 4 l de gasoil en circuit fermer pendant 3 heures !!! au ralentit elle va pas trop aimer !! risque de claquement etc mais on sauve des injecteurs comme ca parfois @

11-27-2018, 08:48 PM	#26
Samsoniteu Débutant T-E Join Date: Jan 2018 Location: Montauroux Age: 32 Posts: 87 Thanks: 103 Thanked 132 Times in 59 Posts Rep Power: 9	salut les gars, yomgui t'as bien les joints manchons pour cette durite là ?

11-27-2018, 09:28 PM	#27
YomGui Membre trés attaché Join Date: Jul 2015 Location: France, Perpignan Age: 46 Posts: 865 Thanks: 499 Thanked 1,043 Times in 283 Posts Rep Power: 26	Non je n'ai pas ces joints la mais même sur la vue éclaté Renault il n'y en a pas et de plus il n'y en pas besoin. C'est pas comme le turbo des 1.6 / 1.4 hdi PSA __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

11-28-2018, 12:21 PM	#29
ggvaniou Genious T-E Join Date: Jul 2013 Location: reunion Posts: 3,458 Thanks: 11,078 Thanked 6,585 Times in 2,431 Posts Rep Power: 86	Slt Non pas géométrie variable sur les dci 65 __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

11-28-2018, 12:57 PM	#30
ptidave001 Membre attaché Join Date: Sep 2014 Location: France, paris Posts: 293 Thanks: 651 Thanked 87 Times in 61 Posts Rep Power: 12	Salut. J'ai déjà eu sur une Clio 1.5, l'admission d'un cylindre qui était presque boucher et qui me faisai fumé noir.j'ai longtps chercher et je me suis résolu à deculasser pensants à une soupape et c'est la je men suis aperçu. Mais j'avais le coude de l'admission qui était bien charger aussi, par contre je me rappel pas si sa sifflet. Envoyé de mon BLA-L29 en utilisant Tapatalk

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