captur 1.5 dci - Page 2

sl60 · 04/06/2019, 19h44

hello

je reviens vers vous avec ce fichu capture
je suis reparti a zéro avec aujourd'hui
donc distri ok
turbo ok
faisceau moteur ok
pas de défaut dans le calculateur moteur
pression rampe 295 bars sous démarreur qui lui tourne a 210 trs/mn
contrôle du volet nox il est ok grand ouvert et a l'activation il fonctionne
vanne egr ok.
compression 15/15/12/15 bars
dans les autre boitiers pas de faut SAUF la boite auto capteur de vitesse 1 et 2 e n C.C
debimetre ok
retour injecteur ok
la batterie a la pèche
je ne sais plus trop ou chercher

clucky · 04/06/2019, 20h00

et ça ne pourrais pas être la boîte auto qui te bloque ?

Pilouf · 04/06/2019, 20h08

Citation:

Envoyé par sl60

hello

compression 15/15/12/15 bars

je ne sais plus trop ou chercher

Salut,

Ton problème est là.
La pression minimum doit être de 18 bars...

---------- Post added at 18h08 ---------- Previous post was at 18h06 ----------

Laisse une photo de la plaque ovale, c'est pour confirmer les valeurs.

sl60 · 05/06/2019, 07h19

hello

pour la boite je ne sais pas c'est possible je vais régler ce problème

piouf il me semble que te taux de compression est bas la dessus je vais vérifier les donneés du constructeur mais a 15 bars sa doit démarrer.

Pilouf · 05/06/2019, 07h57

Salut,

Le K9K est généralement autour de 18 en pression mini, à confirmer comme je te disais avec les données constructeur.
Si tu as 3 x 15 et 12 bars, il y a un problème.

Pas simple quand le véhicule a déjà été gratté par plusieurs personnes...

sl60 · 05/06/2019, 09h37

effectivement taux de compression mini 18 bars
je reste convaincue malgré cela sa dois démarrer

Pilouf · 05/06/2019, 09h57

Citation:

Envoyé par sl60

effectivement taux de compression mini 18 bars
je reste convaincue malgré cela sa dois démarrer

Tu as quand même un gros écart... ce n'est pas normal du tout.
Beaucoup de km au compteur ?
Perso, je creuserais dans ce sens.

gary01 · 05/06/2019, 11h39

Salut,

Encore 15 bars je veux bien mais 12.... c’est enorme quand meme

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

bkprog13 · 05/06/2019, 12h55

salut
si au start pilot le moteur tourne et prend bien les tours (proche rupteur) pendant pulvérisations alors c’est ok

sl60 · 05/06/2019, 19h20

hello
il a 171523 km et est de 2013
au start il tourne je trouve qu'il consomme vite le produit par rapport a d'habitude.

coter admission je n'ai quasi pas de phénomène d'aspiration d'air

Pilouf · 05/06/2019, 19h34

Si tu as le matos, fais un test d’étanchéité des cylindres. Ça t'apportera peut être des réponses...

michelméca · 05/06/2019, 19h35

bonjour, pour la prise des compressions le volet d admission d air doit etre ouvert en grand pour avoir le remplissage maxi , s il est fermé ça va pas le faire .

sl60 · 05/06/2019, 19h53

hello

je n'ai pas le matos pour le test d' etencheité

oui j'ai suivie la procédure Renault (mise a l'arret pompe gavage ect....)

avec quoi je peux contrôler le cycle d’alimentation electrique des injecteurs led + resitance ?

dreamland · 05/06/2019, 20h34

Hello

Tu as testé en branchant un injecteur hors culasse pour voir s'il pulvérise ?

A+

sl60 · 06/06/2019, 19h10

hello

alors j'ai démonter un injecteur sa ne pulvérise pas !
j'ai déconnecte la durite hp sortie pompe a injection qu'asi pas de pression il y en a plus a la pompe de gavage a l’entrée de la pompe a injection.
j'ai 8v au connecteur de l’électrovanne de pompe a injection avec le contact et sous démarreur
je n'ai donc pas de pilotage de l'injection!!

04/06/2019, 20h00	#17
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 594 Thanks: 504 Thanked 700 Times in 277 Posts Pouvoir de réputation: 19	et ça ne pourrais pas être la boîte auto qui te bloque ? __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

05/06/2019, 07h57	#20
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 879 Thanks: 4 232 Thanked 5 697 Times in 2 853 Posts Pouvoir de réputation: 79	Il faut confirmer les valeurs de compression Salut, Le K9K est généralement autour de 18 en pression mini, à confirmer comme je te disais avec les données constructeur. Si tu as 3 x 15 et 12 bars, il y a un problème. Pas simple quand le véhicule a déjà été gratté par plusieurs personnes...

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04/06/2019, 19h44	#16
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello je reviens vers vous avec ce fichu capture je suis reparti a zéro avec aujourd'hui donc distri ok turbo ok faisceau moteur ok pas de défaut dans le calculateur moteur pression rampe 295 bars sous démarreur qui lui tourne a 210 trs/mn contrôle du volet nox il est ok grand ouvert et a l'activation il fonctionne vanne egr ok. compression 15/15/12/15 bars dans les autre boitiers pas de faut SAUF la boite auto capteur de vitesse 1 et 2 e n C.C debimetre ok retour injecteur ok la batterie a la pèche je ne sais plus trop ou chercher

05/06/2019, 07h19	#19
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello pour la boite je ne sais pas c'est possible je vais régler ce problème piouf il me semble que te taux de compression est bas la dessus je vais vérifier les donneés du constructeur mais a 15 bars sa doit démarrer.

05/06/2019, 09h37	#21
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	effectivement taux de compression mini 18 bars je reste convaincue malgré cela sa dois démarrer

05/06/2019, 11h39	#23
gary01 Patron de Garage Date d'inscription: mars 2019 Localisation: Ailleurs Âge: 37 Messages: 5 521 Thanks: 5 155 Thanked 8 968 Times in 4 072 Posts Pouvoir de réputation: 102	Salut, Encore 15 bars je veux bien mais 12.... c’est enorme quand meme Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

05/06/2019, 12h55	#24
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 44 Messages: 3 065 Thanks: 2 935 Thanked 7 344 Times in 2 792 Posts Pouvoir de réputation: 84	salut si au start pilot le moteur tourne et prend bien les tours (proche rupteur) pendant pulvérisations alors c’est ok

05/06/2019, 19h20	#25
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello il a 171523 km et est de 2013 au start il tourne je trouve qu'il consomme vite le produit par rapport a d'habitude. coter admission je n'ai quasi pas de phénomène d'aspiration d'air

05/06/2019, 19h34	#26
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 879 Thanks: 4 232 Thanked 5 697 Times in 2 853 Posts Pouvoir de réputation: 79	Si tu as le matos, fais un test d’étanchéité des cylindres. Ça t'apportera peut être des réponses...

05/06/2019, 19h35	#27
michelméca Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france les mureaux Messages: 419 Thanks: 524 Thanked 461 Times in 300 Posts Pouvoir de réputation: 16	bonjour, pour la prise des compressions le volet d admission d air doit etre ouvert en grand pour avoir le remplissage maxi , s il est fermé ça va pas le faire .

05/06/2019, 19h53	#28
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello je n'ai pas le matos pour le test d' etencheité oui j'ai suivie la procédure Renault (mise a l'arret pompe gavage ect....) avec quoi je peux contrôler le cycle d’alimentation electrique des injecteurs led + resitance ?

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dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 488 Thanks: 1 148 Thanked 2 279 Times in 1 060 Posts Pouvoir de réputation: 45	Hello Tu as testé en branchant un injecteur hors culasse pour voir s'il pulvérise ? A+

06/06/2019, 19h10	#30
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello alors j'ai démonter un injecteur sa ne pulvérise pas ! j'ai déconnecte la durite hp sortie pompe a injection qu'asi pas de pression il y en a plus a la pompe de gavage a l’entrée de la pompe a injection. j'ai 8v au connecteur de l’électrovanne de pompe a injection avec le contact et sous démarreur je n'ai donc pas de pilotage de l'injection!!