captur 1.5 dci - Page 2

sl60 · 04/06/2019, 18h44

hello

je reviens vers vous avec ce fichu capture
je suis reparti a zéro avec aujourd'hui
donc distri ok
turbo ok
faisceau moteur ok
pas de défaut dans le calculateur moteur
pression rampe 295 bars sous démarreur qui lui tourne a 210 trs/mn
contrôle du volet nox il est ok grand ouvert et a l'activation il fonctionne
vanne egr ok.
compression 15/15/12/15 bars
dans les autre boitiers pas de faut SAUF la boite auto capteur de vitesse 1 et 2 e n C.C
debimetre ok
retour injecteur ok
la batterie a la pèche
je ne sais plus trop ou chercher

clucky · 04/06/2019, 19h00

et ça ne pourrais pas être la boîte auto qui te bloque ?

Pilouf · 04/06/2019, 19h08

Citation:

Envoyé par sl60

hello

compression 15/15/12/15 bars

je ne sais plus trop ou chercher

Salut,

Ton problème est là.
La pression minimum doit être de 18 bars...

---------- Post added at 18h08 ---------- Previous post was at 18h06 ----------

Laisse une photo de la plaque ovale, c'est pour confirmer les valeurs.

sl60 · 05/06/2019, 06h19

hello

pour la boite je ne sais pas c'est possible je vais régler ce problème

piouf il me semble que te taux de compression est bas la dessus je vais vérifier les donneés du constructeur mais a 15 bars sa doit démarrer.

Pilouf · 05/06/2019, 06h57

Salut,

Le K9K est généralement autour de 18 en pression mini, à confirmer comme je te disais avec les données constructeur.
Si tu as 3 x 15 et 12 bars, il y a un problème.

Pas simple quand le véhicule a déjà été gratté par plusieurs personnes...

sl60 · 05/06/2019, 08h37

effectivement taux de compression mini 18 bars
je reste convaincue malgré cela sa dois démarrer

Pilouf · 05/06/2019, 08h57

Citation:

Envoyé par sl60

effectivement taux de compression mini 18 bars
je reste convaincue malgré cela sa dois démarrer

Tu as quand même un gros écart... ce n'est pas normal du tout.
Beaucoup de km au compteur ?
Perso, je creuserais dans ce sens.

gary01 · 05/06/2019, 10h39

Salut,

Encore 15 bars je veux bien mais 12.... c’est enorme quand meme

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

bkprog13 · 05/06/2019, 11h55

salut
si au start pilot le moteur tourne et prend bien les tours (proche rupteur) pendant pulvérisations alors c’est ok

sl60 · 05/06/2019, 18h20

hello
il a 171523 km et est de 2013
au start il tourne je trouve qu'il consomme vite le produit par rapport a d'habitude.

coter admission je n'ai quasi pas de phénomène d'aspiration d'air

Pilouf · 05/06/2019, 18h34

Si tu as le matos, fais un test d’étanchéité des cylindres. Ça t'apportera peut être des réponses...

michelméca · 05/06/2019, 18h35

bonjour, pour la prise des compressions le volet d admission d air doit etre ouvert en grand pour avoir le remplissage maxi , s il est fermé ça va pas le faire .

sl60 · 05/06/2019, 18h53

hello

je n'ai pas le matos pour le test d' etencheité

oui j'ai suivie la procédure Renault (mise a l'arret pompe gavage ect....)

avec quoi je peux contrôler le cycle d’alimentation electrique des injecteurs led + resitance ?

dreamland · 05/06/2019, 19h34

Hello

Tu as testé en branchant un injecteur hors culasse pour voir s'il pulvérise ?

A+

sl60 · 06/06/2019, 18h10

hello

alors j'ai démonter un injecteur sa ne pulvérise pas !
j'ai déconnecte la durite hp sortie pompe a injection qu'asi pas de pression il y en a plus a la pompe de gavage a l’entrée de la pompe a injection.
j'ai 8v au connecteur de l’électrovanne de pompe a injection avec le contact et sous démarreur
je n'ai donc pas de pilotage de l'injection!!

04/06/2019, 19h00	#17
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 590 Thanks: 501 Thanked 695 Times in 275 Posts Pouvoir de réputation: 19	et ça ne pourrais pas être la boîte auto qui te bloque ? __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

05/06/2019, 06h57	#20
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 854 Thanks: 4 211 Thanked 5 677 Times in 2 833 Posts Pouvoir de réputation: 78	Il faut confirmer les valeurs de compression Salut, Le K9K est généralement autour de 18 en pression mini, à confirmer comme je te disais avec les données constructeur. Si tu as 3 x 15 et 12 bars, il y a un problème. Pas simple quand le véhicule a déjà été gratté par plusieurs personnes...

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04/06/2019, 18h44	#16
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 691 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello je reviens vers vous avec ce fichu capture je suis reparti a zéro avec aujourd'hui donc distri ok turbo ok faisceau moteur ok pas de défaut dans le calculateur moteur pression rampe 295 bars sous démarreur qui lui tourne a 210 trs/mn contrôle du volet nox il est ok grand ouvert et a l'activation il fonctionne vanne egr ok. compression 15/15/12/15 bars dans les autre boitiers pas de faut SAUF la boite auto capteur de vitesse 1 et 2 e n C.C debimetre ok retour injecteur ok la batterie a la pèche je ne sais plus trop ou chercher

05/06/2019, 06h19	#19
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 691 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello pour la boite je ne sais pas c'est possible je vais régler ce problème piouf il me semble que te taux de compression est bas la dessus je vais vérifier les donneés du constructeur mais a 15 bars sa doit démarrer.

05/06/2019, 08h37	#21
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 691 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	effectivement taux de compression mini 18 bars je reste convaincue malgré cela sa dois démarrer

05/06/2019, 10h39	#23
gary01 Patron de Garage Date d'inscription: mars 2019 Localisation: Ailleurs Âge: 37 Messages: 5 512 Thanks: 5 146 Thanked 8 955 Times in 4 064 Posts Pouvoir de réputation: 102	Salut, Encore 15 bars je veux bien mais 12.... c’est enorme quand meme Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

05/06/2019, 11h55	#24
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 44 Messages: 3 061 Thanks: 2 934 Thanked 7 326 Times in 2 785 Posts Pouvoir de réputation: 83	salut si au start pilot le moteur tourne et prend bien les tours (proche rupteur) pendant pulvérisations alors c’est ok

05/06/2019, 18h20	#25
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 691 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello il a 171523 km et est de 2013 au start il tourne je trouve qu'il consomme vite le produit par rapport a d'habitude. coter admission je n'ai quasi pas de phénomène d'aspiration d'air

05/06/2019, 18h34	#26
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 854 Thanks: 4 211 Thanked 5 677 Times in 2 833 Posts Pouvoir de réputation: 78	Si tu as le matos, fais un test d’étanchéité des cylindres. Ça t'apportera peut être des réponses...

05/06/2019, 18h35	#27
michelméca Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france les mureaux Messages: 417 Thanks: 522 Thanked 459 Times in 298 Posts Pouvoir de réputation: 16	bonjour, pour la prise des compressions le volet d admission d air doit etre ouvert en grand pour avoir le remplissage maxi , s il est fermé ça va pas le faire .

05/06/2019, 18h53	#28
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 691 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello je n'ai pas le matos pour le test d' etencheité oui j'ai suivie la procédure Renault (mise a l'arret pompe gavage ect....) avec quoi je peux contrôler le cycle d’alimentation electrique des injecteurs led + resitance ?

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06/06/2019, 18h10	#30
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 691 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello alors j'ai démonter un injecteur sa ne pulvérise pas ! j'ai déconnecte la durite hp sortie pompe a injection qu'asi pas de pression il y en a plus a la pompe de gavage a l’entrée de la pompe a injection. j'ai 8v au connecteur de l’électrovanne de pompe a injection avec le contact et sous démarreur je n'ai donc pas de pilotage de l'injection!!