captur 1.5 dci - Page 2

sl60 · 06-04-2019, 07:44 PM

hello

je reviens vers vous avec ce fichu capture
je suis reparti a zéro avec aujourd'hui
donc distri ok
turbo ok
faisceau moteur ok
pas de défaut dans le calculateur moteur
pression rampe 295 bars sous démarreur qui lui tourne a 210 trs/mn
contrôle du volet nox il est ok grand ouvert et a l'activation il fonctionne
vanne egr ok.
compression 15/15/12/15 bars
dans les autre boitiers pas de faut SAUF la boite auto capteur de vitesse 1 et 2 e n C.C
debimetre ok
retour injecteur ok
la batterie a la pèche
je ne sais plus trop ou chercher

clucky · 06-04-2019, 08:00 PM

et ça ne pourrais pas être la boîte auto qui te bloque ?

Pilouf · 06-04-2019, 08:08 PM

Quote:

Originally Posted by sl60

hello

compression 15/15/12/15 bars

je ne sais plus trop ou chercher

Salut,

Ton problème est là.
La pression minimum doit être de 18 bars...

---------- Post added at 18h08 ---------- Previous post was at 18h06 ----------

Laisse une photo de la plaque ovale, c'est pour confirmer les valeurs.

sl60 · 06-05-2019, 07:19 AM

hello

pour la boite je ne sais pas c'est possible je vais régler ce problème

piouf il me semble que te taux de compression est bas la dessus je vais vérifier les donneés du constructeur mais a 15 bars sa doit démarrer.

Pilouf · 06-05-2019, 07:57 AM

Salut,

Le K9K est généralement autour de 18 en pression mini, à confirmer comme je te disais avec les données constructeur.
Si tu as 3 x 15 et 12 bars, il y a un problème.

Pas simple quand le véhicule a déjà été gratté par plusieurs personnes...

sl60 · 06-05-2019, 09:37 AM

effectivement taux de compression mini 18 bars
je reste convaincue malgré cela sa dois démarrer

Pilouf · 06-05-2019, 09:57 AM

Quote:

Originally Posted by sl60

effectivement taux de compression mini 18 bars
je reste convaincue malgré cela sa dois démarrer

Tu as quand même un gros écart... ce n'est pas normal du tout.
Beaucoup de km au compteur ?
Perso, je creuserais dans ce sens.

gary01 · 06-05-2019, 11:39 AM

Salut,

Encore 15 bars je veux bien mais 12.... c’est enorme quand meme

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

bkprog13 · 06-05-2019, 12:55 PM

salut
si au start pilot le moteur tourne et prend bien les tours (proche rupteur) pendant pulvérisations alors c’est ok

sl60 · 06-05-2019, 07:20 PM

hello
il a 171523 km et est de 2013
au start il tourne je trouve qu'il consomme vite le produit par rapport a d'habitude.

coter admission je n'ai quasi pas de phénomène d'aspiration d'air

Pilouf · 06-05-2019, 07:34 PM

Si tu as le matos, fais un test d’étanchéité des cylindres. Ça t'apportera peut être des réponses...

michelméca · 06-05-2019, 07:35 PM

bonjour, pour la prise des compressions le volet d admission d air doit etre ouvert en grand pour avoir le remplissage maxi , s il est fermé ça va pas le faire .

sl60 · 06-05-2019, 07:53 PM

hello

je n'ai pas le matos pour le test d' etencheité

oui j'ai suivie la procédure Renault (mise a l'arret pompe gavage ect....)

avec quoi je peux contrôler le cycle d’alimentation electrique des injecteurs led + resitance ?

dreamland · 06-05-2019, 08:34 PM

Hello

Tu as testé en branchant un injecteur hors culasse pour voir s'il pulvérise ?

A+

sl60 · 06-06-2019, 07:10 PM

hello

alors j'ai démonter un injecteur sa ne pulvérise pas !
j'ai déconnecte la durite hp sortie pompe a injection qu'asi pas de pression il y en a plus a la pompe de gavage a l’entrée de la pompe a injection.
j'ai 8v au connecteur de l’électrovanne de pompe a injection avec le contact et sous démarreur
je n'ai donc pas de pilotage de l'injection!!

06-04-2019, 08:00 PM	#17
clucky Membre trés attaché Join Date: Jan 2014 Location: france,Bar le Duc Posts: 596 Thanks: 505 Thanked 702 Times in 278 Posts Rep Power: 20	et ça ne pourrais pas être la boîte auto qui te bloque ? __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

06-05-2019, 07:57 AM	#20
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,903 Thanks: 4,239 Thanked 5,713 Times in 2,863 Posts Rep Power: 80	Il faut confirmer les valeurs de compression Salut, Le K9K est généralement autour de 18 en pression mini, à confirmer comme je te disais avec les données constructeur. Si tu as 3 x 15 et 12 bars, il y a un problème. Pas simple quand le véhicule a déjà été gratté par plusieurs personnes...

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06-04-2019, 07:44 PM	#16
sl60 Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france/Gisors Posts: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Rep Power: 15	hello je reviens vers vous avec ce fichu capture je suis reparti a zéro avec aujourd'hui donc distri ok turbo ok faisceau moteur ok pas de défaut dans le calculateur moteur pression rampe 295 bars sous démarreur qui lui tourne a 210 trs/mn contrôle du volet nox il est ok grand ouvert et a l'activation il fonctionne vanne egr ok. compression 15/15/12/15 bars dans les autre boitiers pas de faut SAUF la boite auto capteur de vitesse 1 et 2 e n C.C debimetre ok retour injecteur ok la batterie a la pèche je ne sais plus trop ou chercher

06-05-2019, 07:19 AM	#19
sl60 Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france/Gisors Posts: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Rep Power: 15	hello pour la boite je ne sais pas c'est possible je vais régler ce problème piouf il me semble que te taux de compression est bas la dessus je vais vérifier les donneés du constructeur mais a 15 bars sa doit démarrer.

06-05-2019, 09:37 AM	#21
sl60 Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france/Gisors Posts: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Rep Power: 15	effectivement taux de compression mini 18 bars je reste convaincue malgré cela sa dois démarrer

06-05-2019, 11:39 AM	#23
gary01 Patron de Garage Join Date: Mar 2019 Location: Ailleurs Age: 37 Posts: 5,553 Thanks: 5,171 Thanked 9,017 Times in 4,090 Posts Rep Power: 102	Salut, Encore 15 bars je veux bien mais 12.... c’est enorme quand meme Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

06-05-2019, 12:55 PM	#24
bkprog13 Genious T-E Join Date: Nov 2018 Location: rognac france Age: 44 Posts: 3,073 Thanks: 2,937 Thanked 7,373 Times in 2,800 Posts Rep Power: 84	salut si au start pilot le moteur tourne et prend bien les tours (proche rupteur) pendant pulvérisations alors c’est ok

06-05-2019, 07:20 PM	#25
sl60 Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france/Gisors Posts: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Rep Power: 15	hello il a 171523 km et est de 2013 au start il tourne je trouve qu'il consomme vite le produit par rapport a d'habitude. coter admission je n'ai quasi pas de phénomène d'aspiration d'air

06-05-2019, 07:34 PM	#26
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,903 Thanks: 4,239 Thanked 5,713 Times in 2,863 Posts Rep Power: 80	Si tu as le matos, fais un test d’étanchéité des cylindres. Ça t'apportera peut être des réponses...

06-05-2019, 07:35 PM	#27
michelméca Membre attaché Join Date: May 2014 Location: france les mureaux Posts: 422 Thanks: 524 Thanked 464 Times in 303 Posts Rep Power: 16	bonjour, pour la prise des compressions le volet d admission d air doit etre ouvert en grand pour avoir le remplissage maxi , s il est fermé ça va pas le faire .

06-05-2019, 07:53 PM	#28
sl60 Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france/Gisors Posts: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Rep Power: 15	hello je n'ai pas le matos pour le test d' etencheité oui j'ai suivie la procédure Renault (mise a l'arret pompe gavage ect....) avec quoi je peux contrôler le cycle d’alimentation electrique des injecteurs led + resitance ?

06-05-2019, 08:34 PM	#29
dreamland Membre accro Join Date: Sep 2009 Location: France : Toulouse Posts: 1,487 Thanks: 1,148 Thanked 2,279 Times in 1,060 Posts Rep Power: 45	Hello Tu as testé en branchant un injecteur hors culasse pour voir s'il pulvérise ? A+

06-06-2019, 07:10 PM	#30
sl60 Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france/Gisors Posts: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Rep Power: 15	hello alors j'ai démonter un injecteur sa ne pulvérise pas ! j'ai déconnecte la durite hp sortie pompe a injection qu'asi pas de pression il y en a plus a la pompe de gavage a l’entrée de la pompe a injection. j'ai 8v au connecteur de l’électrovanne de pompe a injection avec le contact et sous démarreur je n'ai donc pas de pilotage de l'injection!!