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Vu le code défaut actuelle je remettrai l'ecu précédent et le virginiserai ça serait plus simple. Il te faut absolument renolink pour travailler la |
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---------- Post added at 21h46 ---------- Previous post was at 21h42 ---------- Citation:
je le commande de suite. pourra tu m'aider ensuite ? ---------- Post added at 21h49 ---------- Previous post was at 21h46 ---------- Citation:
Avec installation à distance ? |
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#48 | |
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merci a plus tard. amicalement ! |
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#49 |
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Bonjour,
Je pense qu’il faudrait remettre le kit d’origine pour refaire un diag valise et voir qu’el est le problème a l’origine, si il faut le problème ne vient pas des pieces qui ont été remplacées. Aussi, il n’est pas utile de changer la bague de neyman, ce n’est qu’une antenne.
__________________
Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir, |
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#53 |
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Bjr oui , avec son kit demarrage origine et passe la valise
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le probeme c'est que plusieurs personnes sont "passé" sur ce véhicule et le kt d'origine je sait pas trop ou il en est ..
j'ai donc mis un kit complet du meme type de vehicule et de meme année en plus ... dois je remetre l'ecu d'origine en sachgant que le kit ne l'ai pas ? |
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#56 | |
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j'ai telecharger le downloads ... qu'il m'ont indiqué .. |
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#59 | |
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Sur l'afficheur du véhicule : j'ai Panne de direction puis Panne de freinage sur le Delphi : Diesel (K9K - Diagnostic - MT/AT) (après suppression dernier code défaut) Codes défaut Description DF221 - Contacteur d'embrayage, information - Intermittent - Incohérence DF025 - Connexion de diagnostic unité préchauffage - Intermittent - Circuit ouvert DF002 - Circuit capteur de température d'air ambiant - Présent - Court-circuit au plus ou circuit ouvert DF056 - Débimètre d'air massique - Présent - niveau bas permanent Diesel (K9K - Diagnostic - MT/AT) Codes défaut Description DF221 - Contacteur d'embrayage, information - Intermittent - Incohérence DF025 - Connexion de diagnostic unité préchauffage - Intermittent - Circuit ouvert DF002 - Circuit capteur de température d'air ambiant - Présent - Court-circuit au plus ou circuit ouvert DF056 - Débimètre d'air massique - Présent - niveau bas permanent apparement plus le defaut de direction ? |
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#60 | |
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