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tarekdj · 08/02/2013, 14h06

Bonjour,
Je viens d'acheter une 206 1.4hdi de 2003 injection bosch,
j'ai un problème de fumée epaisse a l'echappement ainsi qu'un tremblement du mteur au ralenti,
En passant le Multidiag, je n'est relevé aucun défaut, j'ai tester la vanne egr et son electrovanne avec succés, en fin, en controlant les debits de retour de chaque injecteur j'ai trouver des valeurs incoherantes (-0.55, -0,65, -1,92 et 2.96 pour le quatrième injecteur ).
Pourriez-vous me confirmé s'il vous plait, si l'injecteur n°4 (2.96)et eventuellement le n°3 (-1.92) sont défaillant.
Merci pour votre participation

tarekdj · 09/02/2013, 14h27

Personne pour m'aider svp

formator2 · 09/02/2013, 18h11

c confirmé !!

manudiag · 09/02/2013, 21h08

salut

ton probleme est simple pas assez simple d air ou trop de gazoil , avant de changer tes injecteur plusieurs controle a faire

1° controle tes retour injecteur ( les valeur que tu donne c est les correction d injection ,les retour ce mesure sur les injecteur avec des bouteille )

2°contole l axe du turbo et les conduit notament le petit manchon avec le capteur de pression dessus

3°controle si tes injection fuit calamine sur le tour des injecteur ,odeur de gaz d echappement sous le capot et bruit de pchitt pchitt quand il tourne

4°moteur a l arret tire la jauge a huile et sent l huile qui est dessus pour voir si elle sent les gaz d echappement

5°controle prise de compression

6° si tous ca est ok permute l injecteur 3 avec le 1
et l injecteur 4 avec le 2

fait un roulage comme ca, une dixaines de kilometres suffit et controle tes correction d injection poste et poste tes resultat

n oublie pas le thanks et bon courage

tarekdj · 10/02/2013, 12h07

Bonjour,
Merci d'avoir consacré un peu de temps a mon probleme,
Concernant les controles que tu me demande de faire ; j'ai deja fais la plupart a part le controle des debit de retour ainsi que la prise de compression, le 1er controle j'ai les moyen de les faire, cependant le deuxieme n'est pas a ma porté car je n'est pas l'outillage neccessaire pour le faire.
Je tiens juste a vous informé que je n'est aucune perte de puissance, juste une vibration anormal du moteur et de la fumée epaisse a l'echappement et une sur-consommation.
Je vais essayer de faire les test injecteur et je vous tiendrai au courant.
Merci a vous tous

electro_bordeaux1 · 10/02/2013, 12h21

suivre les controles de manudiag et poste le resultat il a presque tout dis

tony76 · 11/02/2013, 14h21

sur ce moteur comme sur le DV6 probleme de joint d'injecteur !! un grand classique malheureusement qui cause une pollution de l'huile et une casse turbo !! comment est on huile propre ou type goudron !!

tony76

pitouille83 · 16/02/2013, 08h14

Catalyseur, saturé ou pain à l'interrieur cassé et qui bouche en pati la sortie des gaz.
Ou soupape de décharge du turbo grippée, cela m'est deja arrivé.
Bon courage.

tarekdj · 18/02/2013, 11h40

Bonjour à Tous,
je suis content de vous annoncé que le probleme est resolu,
J'ai procedé a toutes les verifications selon Manudiag, j'ai remplacer l'injecteur incriminé par un autre d'occasion, malhereusement le problème est le même,
j'ai ramener ma voiture chez Peugeot a coté de chez moi, il n'int trouver aucun problème. cependant le problème a disparu (aucune fumée et moin de tremblement du moteur) après une mise a jour du calculateur moteur.
le technicien ma confirmé que soft n'été pas a jour.
J'ai du payer juste un café et des croissants pour cette modite mise a jour.

Je vous remerci tous pour votre contribution

pitouille83 · 18/02/2013, 20h31

tu t'en sort bien. lol.

tarekdj · 18/02/2013, 23h30

oui j'ai pas a me plaindre, 8euro la mise à jour d'un calculateur, je comprends mieux pourquoi PSA est au bord de la faillit lol

08/02/2013, 14h06	#1
tarekdj Membre attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: France, Rouen Messages: 214 Thanks: 150 Thanked 36 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 12	Defaut performance moteur et fumée 206 1.4hdi Bonjour, Je viens d'acheter une 206 1.4hdi de 2003 injection bosch, j'ai un problème de fumée epaisse a l'echappement ainsi qu'un tremblement du mteur au ralenti, En passant le Multidiag, je n'est relevé aucun défaut, j'ai tester la vanne egr et son electrovanne avec succés, en fin, en controlant les debits de retour de chaque injecteur j'ai trouver des valeurs incoherantes (-0.55, -0,65, -1,92 et 2.96 pour le quatrième injecteur ). Pourriez-vous me confirmé s'il vous plait, si l'injecteur n°4 (2.96)et eventuellement le n°3 (-1.92) sont défaillant. Merci pour votre participation

09/02/2013, 18h11	#3
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 938 Thanks: 183 Thanked 225 Times in 178 Posts Pouvoir de réputation: 14	c confirmé !! __________________ jedes Problem hat eine Lösung.

10/02/2013, 12h21	#6
electro_bordeaux1 T-E master Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc; tensift Messages: 2 265 Thanks: 1 857 Thanked 1 183 Times in 549 Posts Pouvoir de réputation: 29	suivre les controles de manudiag et poste le resultat il a presque tout dis __________________ l union fait la force

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09/02/2013, 14h27	#2
tarekdj Membre attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: France, Rouen Messages: 214 Thanks: 150 Thanked 36 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 12	Personne pour m'aider svp

09/02/2013, 21h08	#4
manudiag Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Canada/moncton avant France ,Meaux Messages: 484 Thanks: 808 Thanked 272 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut ton probleme est simple pas assez simple d air ou trop de gazoil , avant de changer tes injecteur plusieurs controle a faire 1° controle tes retour injecteur ( les valeur que tu donne c est les correction d injection ,les retour ce mesure sur les injecteur avec des bouteille ) 2°contole l axe du turbo et les conduit notament le petit manchon avec le capteur de pression dessus 3°controle si tes injection fuit calamine sur le tour des injecteur ,odeur de gaz d echappement sous le capot et bruit de pchitt pchitt quand il tourne 4°moteur a l arret tire la jauge a huile et sent l huile qui est dessus pour voir si elle sent les gaz d echappement 5°controle prise de compression 6° si tous ca est ok permute l injecteur 3 avec le 1 et l injecteur 4 avec le 2 fait un roulage comme ca, une dixaines de kilometres suffit et controle tes correction d injection poste et poste tes resultat n oublie pas le thanks et bon courage

10/02/2013, 12h07	#5
tarekdj Membre attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: France, Rouen Messages: 214 Thanks: 150 Thanked 36 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, Merci d'avoir consacré un peu de temps a mon probleme, Concernant les controles que tu me demande de faire ; j'ai deja fais la plupart a part le controle des debit de retour ainsi que la prise de compression, le 1er controle j'ai les moyen de les faire, cependant le deuxieme n'est pas a ma porté car je n'est pas l'outillage neccessaire pour le faire. Je tiens juste a vous informé que je n'est aucune perte de puissance, juste une vibration anormal du moteur et de la fumée epaisse a l'echappement et une sur-consommation. Je vais essayer de faire les test injecteur et je vous tiendrai au courant. Merci a vous tous

11/02/2013, 14h21	#7
tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 015 Thanks: 268 Thanked 588 Times in 259 Posts Pouvoir de réputation: 28	sur ce moteur comme sur le DV6 probleme de joint d'injecteur !! un grand classique malheureusement qui cause une pollution de l'huile et une casse turbo !! comment est on huile propre ou type goudron !! tony76

16/02/2013, 08h14	#8
pitouille83 Débutant T-E Date d'inscription: février 2013 Localisation: France, Draguignan Messages: 42 Thanks: 52 Thanked 8 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Catalyseur, saturé ou pain à l'interrieur cassé et qui bouche en pati la sortie des gaz. Ou soupape de décharge du turbo grippée, cela m'est deja arrivé. Bon courage.

18/02/2013, 11h40	#9
tarekdj Membre attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: France, Rouen Messages: 214 Thanks: 150 Thanked 36 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour à Tous, je suis content de vous annoncé que le probleme est resolu, J'ai procedé a toutes les verifications selon Manudiag, j'ai remplacer l'injecteur incriminé par un autre d'occasion, malhereusement le problème est le même, j'ai ramener ma voiture chez Peugeot a coté de chez moi, il n'int trouver aucun problème. cependant le problème a disparu (aucune fumée et moin de tremblement du moteur) après une mise a jour du calculateur moteur. le technicien ma confirmé que soft n'été pas a jour. J'ai du payer juste un café et des croissants pour cette modite mise a jour. Je vous remerci tous pour votre contribution

18/02/2013, 20h31	#10
pitouille83 Débutant T-E Date d'inscription: février 2013 Localisation: France, Draguignan Messages: 42 Thanks: 52 Thanked 8 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	tu t'en sort bien. lol.

18/02/2013, 23h30	#11
tarekdj Membre attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: France, Rouen Messages: 214 Thanks: 150 Thanked 36 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 12	oui j'ai pas a me plaindre, 8euro la mise à jour d'un calculateur, je comprends mieux pourquoi PSA est au bord de la faillit lol