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05/01/2022, 18h35
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#1 |
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Membre accro
 
Date d'inscription: août 2015
Localisation: france,auxerre
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Mégane 1 K4M
Bonjour tout le monde, petit problème j'ai une Mégane 1 phase2 de 2000 avec un K4M qui tourne sur 2 cyl . Pas d'allumage cyl 1et4 bobine inversé avec cyl 2et 3 pas de changement. Si vous avez des pistes ou des schémas je suis preneur. Merci
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| The Following User Says Thank You to gary89 For This Useful Post: | zav_ze_best (05/01/2022) |
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05/01/2022, 19h10
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#2 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: décembre 2019
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Salut Gary, tu as essayé d'inverser les bougies aussi ? Prise de compression ?
Si tu veux je peux regarder demain au taff vin en MP! Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk |
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| The Following User Says Thank You to zav_ze_best For This Useful Post: | gary89 (05/01/2022) |
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05/01/2022, 20h06
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#3 |
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Membre accro
Date d'inscription: août 2015
Localisation: france,auxerre
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ok merci. les compressions changerons pas les etincelles (elles ont etaient prise quand meme et OK), bougies neuves
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05/01/2022, 20h11
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#4 |
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Genious T-E
Date d'inscription: novembre 2018
Localisation: rognac france
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salut, contrôle continuité faisceau bobine vers ecu, si ok alors mosfet hs dans ecu
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05/01/2022, 20h59
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#5 |
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Moderateur
 
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
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Hello idem pour moi comme tonton bk continuité ecu si ok calculateur malade sans doute un sirius 32...
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cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
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| The Following 2 Users Say Thank You to akasa67 For This Useful Post: | gary89 (06/01/2022), zav_ze_best (05/01/2022) |
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06/01/2022, 10h43
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#6 |
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Membre attaché
Date d'inscription: novembre 2015
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Salut l'ami
Calculateur fatigué c'est une panne connu sur ce moteur
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Le savoir n'est rien si le savant n'a pas la noblesse de le partager... |
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| The Following User Says Thank You to Larson92 For This Useful Post: | gary89 (06/01/2022) |
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06/01/2022, 11h04
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#7 |
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Moderateur
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
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Hello une panne connu car les gens ne font pas les entretien bougie ...
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06/01/2022, 11h40
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#8 | |
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Genious T-E
Date d'inscription: octobre 2020
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Citation:
Salut Exactement ! Si l’écartement bougie est trop important, l’intensité bobine est plus forte, du coup le calculateur doit aussi forcer plus je pense Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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07/01/2022, 19h24
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#9 |
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Membre attaché
Date d'inscription: mai 2016
Localisation: lyon
Âge: 49
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salut Déjà eu le problème et s était le calculateur moteur
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| The Following User Says Thank You to zorg For This Useful Post: | 2CVkatia (07/01/2022) |
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07/01/2022, 21h21
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#10 |
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Membre habitué T-E
Date d'inscription: mai 2013
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Salut idem calculateur déjà changé pour ce problème
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07/01/2022, 21h53
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#11 |
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Membre attaché
Date d'inscription: décembre 2013
Localisation: Algérie, El Tarf
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Salut,
Si t as la continuité entre ecu et bibine alors vérifie bien l isolation du fil sinon mosfet hs tu peux faire aussi une comparaison entre les 2 mosfet (résistance)
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L'homme n'est un homme que parmi les hommes |
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09/01/2022, 08h30
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#12 |
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Membre accro
Date d'inscription: août 2015
Localisation: france,auxerre
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Bonjour petit retour donc
recontrôle des bobines ( résistances primaires et secondaires) = ok Contrôle des continuité du faisceau =ok (au multimètres et a la lampe témoin ) Controle (pour etre sur ) du signal au bobine 1 et 4 = rien Résultat Ecu hs Remplacement calculateur vendredi fonctionne nickel Merci tout le monde de votre aide |
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