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memati · 12/11/2013, 20h23

Bonsoir mes amis g un transporter t5 2,5 diesel de 2003 comment remonter la culasse car c tous des pignon il n a pas de couroi ou chaine de distribution une svp ou un chema détaille merci

**jphp** · 12/11/2013, 20h58

salut c expliqué ds vivid workshop data
c compliqué, il faut l'outillage
a+

memati · 12/11/2013, 21h53

C pour ça je demande de l aide c compliquée g auto data voilà merci de ta reponse

**jphp** · 13/11/2013, 15h58

salut, et ds auto data tu n'a pas la procedure ?
charge vivid work shop data, dispo sur le forum!
la procédure de remplacement de la culasse y est décrite, calage distrie compris
si je peux t'aider plus n'hésite pas
bonne réparation
crdt

memati · 13/11/2013, 18h24

Merci je vien de le monter aujourd'hui on Vera bien

**jphp** · 13/11/2013, 18h34

très bien tien nous au courant,
j'ai d'autres doc, mais c un boulot compliqué, c clair
faut du talent, et tu en as surement
a+

memati · 20/11/2013, 19h57

Bon o nouvel g tou remontée la voiture demare et cal ausi to g une fuite au arrivée d injection je suppose que c ça voila

memati · 26/11/2013, 18h19

Aidez moi mes amis g un defaut de capteur d arbre à came g40 signal hors tolérance le vehicule demare et recale voilà

kitam6 · 14/12/2013, 22h48

Il se pourrait qu'il y ait une dent de décalage arbre à cames... le calculateur pourrait voir la différence grâce à l'info position qu'il a au volant moteur ...

kitam6 · 14/12/2013, 22h54

ou alors comme l'arbre à came fait un tour lorsque le bas moteur en fait deux il se pourrait que l'arbre a came soit placé en "position compression" alors que le calculateur attends une position fin échappement ...Mais normalement les calculateurs garde soit la valeur en mémoire lors de la dernier mise hors contact, soit ils essayent alternativement les deux possibilités jusqu'à démarrage total... le fait étonnant est qu'il démarre et recale aussitôt.

memati · 29/12/2013, 11h44

et le pire c que quand je debranche le capteur arbre came elle tourne je roule comme ca ya rien a faire

tchouquoune · 30/12/2013, 20h03

Capteur arbre à cames HS ?

**r1lef** · 30/12/2013, 22h55

Déjà eu le cas , j'avais un défaut capteur AAC je me suis entêté dessus : résultat des courses 50km plus loin : véhicule en panne : distri décalé et redéculassage tout ça à cause de l'excentrique du pignon de la cascade de distri qui était mal réglé !!!

memati · 31/12/2013, 00h10

C le quel de pignon tu aurais pas un schema

**r1lef** · 31/12/2013, 06h35

Tout est expliqué dans Autodata , d'ailleurs si j'avais pris le temps de le lire mieux , je n'aurais pas eu ce problème !!
Mais controle bien ton calage , l'histoire du défaut AAC c'est TRES important ...

12/11/2013, 20h23	#1
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 475 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 16	Aide Transporter t5 Bonsoir mes amis g un transporter t5 2,5 diesel de 2003 comment remonter la culasse car c tous des pignon il n a pas de couroi ou chaine de distribution une svp ou un chema détaille merci

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12/11/2013, 20h58	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut c expliqué ds vivid workshop data c compliqué, il faut l'outillage a+

12/11/2013, 21h53	#3
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 475 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 16	C pour ça je demande de l aide c compliquée g auto data voilà merci de ta reponse

13/11/2013, 15h58	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, et ds auto data tu n'a pas la procedure ? charge vivid work shop data, dispo sur le forum! la procédure de remplacement de la culasse y est décrite, calage distrie compris si je peux t'aider plus n'hésite pas bonne réparation crdt

13/11/2013, 18h24	#5
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 475 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 16	Merci je vien de le monter aujourd'hui on Vera bien

13/11/2013, 18h34	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	très bien tien nous au courant, j'ai d'autres doc, mais c un boulot compliqué, c clair faut du talent, et tu en as surement a+

20/11/2013, 19h57	#7
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 475 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bon o nouvel g tou remontée la voiture demare et cal ausi to g une fuite au arrivée d injection je suppose que c ça voila

26/11/2013, 18h19	#8
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 475 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 16	Aidez moi mes amis g un defaut de capteur d arbre à came g40 signal hors tolérance le vehicule demare et recale voilà

14/12/2013, 22h48	#9
kitam6 Débutant Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France, cour-cheverny Messages: 11 Thanks: 0 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Il se pourrait qu'il y ait une dent de décalage arbre à cames... le calculateur pourrait voir la différence grâce à l'info position qu'il a au volant moteur ...

14/12/2013, 22h54	#10
kitam6 Débutant Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France, cour-cheverny Messages: 11 Thanks: 0 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	ou alors comme l'arbre à came fait un tour lorsque le bas moteur en fait deux il se pourrait que l'arbre a came soit placé en "position compression" alors que le calculateur attends une position fin échappement ...Mais normalement les calculateurs garde soit la valeur en mémoire lors de la dernier mise hors contact, soit ils essayent alternativement les deux possibilités jusqu'à démarrage total... le fait étonnant est qu'il démarre et recale aussitôt.

29/12/2013, 11h44	#11
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 475 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 16	et le pire c que quand je debranche le capteur arbre came elle tourne je roule comme ca ya rien a faire

30/12/2013, 20h03	#12
tchouquoune Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: FRANCE Normandie Âge: 55 Messages: 45 Thanks: 34 Thanked 55 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	Capteur arbre à cames HS ?

30/12/2013, 22h55	#13
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 680 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Déjà eu le cas , j'avais un défaut capteur AAC je me suis entêté dessus : résultat des courses 50km plus loin : véhicule en panne : distri décalé et redéculassage tout ça à cause de l'excentrique du pignon de la cascade de distri qui était mal réglé !!!

31/12/2013, 00h10	#14
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 475 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 16	C le quel de pignon tu aurais pas un schema

31/12/2013, 06h35	#15
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 680 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Tout est expliqué dans Autodata , d'ailleurs si j'avais pris le temps de le lire mieux , je n'aurais pas eu ce problème !! Mais controle bien ton calage , l'histoire du défaut AAC c'est TRES important ...