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Verdun · 07/04/2014, 21h10

Bonjour a tous je possède une golf 5 tdi 105ch code moteur BXE avec un problème que je n arrive pas a trouver je m explique la voiture tremble entre 1500tr est 2200tr avec tout les rapports et fumer noir épaisse pas de puissance des fois c est aléatoire claquement dans le moteur et petit a coup au ralenti.
Pour le moment j ai le volant moteur il y a ' mois et injecteur 2 semaine.
Aujourd’hui hui j ai démonter vanne egr et je l ai nettoyer et aussi le turbo qui était un peu gripper changement un peu moins de fumer et j ai retrouver la puissance passe a la valise voici les photo.je pense avoir un problème avec la masse d air de la vanne egr suite au diag
Merci pour votre aide
Code default 0234 uniquement
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20140407_185439.jpg

kangy · 07/04/2014, 21h37

salut,

Commence par nettoyer ta vanne EGR sa aidera peut-être :)
Tout simplement en démontant et utilisé du nettoyant frein et remonter ;)

julien74 · 07/04/2014, 21h53

Salut par expérience, cela me fait penser à un problème d'injecteur.
Soit problème suite au démontage et remontage d'injecteur mal en place ou non étanche au niveau du joint torique sur l'injecteur.
si correct, essaie un nettoyage à l'ultrason de tes injecteurs.
puis pendant qu'on y est fais une capture d'ecran des valeurs de correction de debit d'injecteur.

Flo34 · 08/04/2014, 03h45

Salut l'ami, as-tu essayé de remplacer le joint par une ptite plaque sur ton conduit egr, juste histoire de faire ton diag?

Verdun · 08/04/2014, 07h06

Merci pour vos réponse aussi rapide j ai déjà nettoyer la vanne egr et le turbo

julien 74 je vais vérifier les injecteur et faire un capture des débit aujourd’hui

flo 34 je vais également faire ce que tu ma dit je revient avec le résultat
merci encore

angeflasheur · 08/04/2014, 07h17

Je penses aux injos ...
Je ne penses pas que le nettoyage de la vanne egr changera quoi que ce soit ...
Donnes nous les valeurs de correction des injecteurs stp

Verdun · 08/04/2014, 10h01

voici les photo
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Flo34 · 08/04/2014, 19h19

Slt, les valeurs sont pas mal, meme bien je dirai..

thierry42 · 08/04/2014, 19h33

salut, fait un contrôle sur capteur vilo et éventuellement capteur de position de la pedale d'accelerateur.

thierry42 · 08/04/2014, 19h41

pour info regarde sur Google : code defaut P0234 vag

Verdun · 08/04/2014, 21h53

merci pour vos réponse aujourd hui j ai quand même changer tout les joints sans succès la même chose pas de changement. Par contre ce que j ai trouver bizarre c est que sur un injecteur il y avais 3 cercles et sur les autre rien du tout voici quel que photo demain je vais vérifier le capteur vilo et le capteur de position de la pédale d’accélérateur mais je pense pas que le capteur de position de pédale face tout c est problème.Je sait que les injecteur ce programme pas mais est qu il y a un calage ?
merci
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sylvain02120 · 08/04/2014, 22h40

Ton défaut 0234 est toujours présent? tes corrections injecteurs sont bien pour moi c'est pas coté injection qu'il faut chercher mais voir du coté air.
Elle te l'a toujours fait? Ou tu l'a achetée comme ça?
Voir si la pression turbo suis bien la consigne et si la MAF ne fait pas yoyo?
Le signale t° aussi voir si c'est normal on ne sais jamais.

nounou197131 · 08/04/2014, 23h47

change les pousoir

Flo34 · 09/04/2014, 03h50

D'accord avec nounou, pour moi aussi le pb est sur le circuit d'air, bien regarder les parametres a ce niveau, surtout pression sural. As-tu bien condané la vanne egr? (Ca prend 5 min et tu es fixé)

Flo34 · 09/04/2014, 03h59

D'accord avec sylvain je voulai dire

07/04/2014, 21h10	#1
Verdun Membre accro Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 40 Messages: 1 024 Thanks: 367 Thanked 500 Times in 264 Posts Pouvoir de réputation: 27	Golf 5 probléme me rend fou resolu Bonjour a tous je possède une golf 5 tdi 105ch code moteur BXE avec un problème que je n arrive pas a trouver je m explique la voiture tremble entre 1500tr est 2200tr avec tout les rapports et fumer noir épaisse pas de puissance des fois c est aléatoire claquement dans le moteur et petit a coup au ralenti. Pour le moment j ai le volant moteur il y a ' mois et injecteur 2 semaine. Aujourd’hui hui j ai démonter vanne egr et je l ai nettoyer et aussi le turbo qui était un peu gripper changement un peu moins de fumer et j ai retrouver la puissance passe a la valise voici les photo.je pense avoir un problème avec la masse d air de la vanne egr suite au diag Merci pour votre aide Code default 0234 uniquement 20140407_185406.jpg 20140407_185439.jpg Dernière modification par jphp ; 27/04/2014 à 12h43.

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07/04/2014, 21h37	#2
kangy Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 3 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut, Commence par nettoyer ta vanne EGR sa aidera peut-être :) Tout simplement en démontant et utilisé du nettoyant frein et remonter ;)

07/04/2014, 21h53	#3
julien74 Membre attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France, haute Savoie Âge: 45 Messages: 213 Thanks: 121 Thanked 45 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut par expérience, cela me fait penser à un problème d'injecteur. Soit problème suite au démontage et remontage d'injecteur mal en place ou non étanche au niveau du joint torique sur l'injecteur. si correct, essaie un nettoyage à l'ultrason de tes injecteurs. puis pendant qu'on y est fais une capture d'ecran des valeurs de correction de debit d'injecteur.

08/04/2014, 03h45	#4
Flo34 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France agde Messages: 29 Thanks: 26 Thanked 10 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut l'ami, as-tu essayé de remplacer le joint par une ptite plaque sur ton conduit egr, juste histoire de faire ton diag?

08/04/2014, 07h06	#5
Verdun Membre accro Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 40 Messages: 1 024 Thanks: 367 Thanked 500 Times in 264 Posts Pouvoir de réputation: 27	Merci pour vos réponse aussi rapide j ai déjà nettoyer la vanne egr et le turbo julien 74 je vais vérifier les injecteur et faire un capture des débit aujourd’hui flo 34 je vais également faire ce que tu ma dit je revient avec le résultat merci encore

08/04/2014, 07h17	#6
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	Je penses aux injos ... Je ne penses pas que le nettoyage de la vanne egr changera quoi que ce soit ... Donnes nous les valeurs de correction des injecteurs stp

08/04/2014, 10h01	#7
Verdun Membre accro Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 40 Messages: 1 024 Thanks: 367 Thanked 500 Times in 264 Posts Pouvoir de réputation: 27	voici les photo 20140408_113809.jpg 20140408_113815.jpg 20140408_113821.jpg 20140408_113833.jpg 20140408_113836.jpg

08/04/2014, 19h19	#8
Flo34 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France agde Messages: 29 Thanks: 26 Thanked 10 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Slt, les valeurs sont pas mal, meme bien je dirai..

08/04/2014, 19h33	#9
thierry42 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: saint-etienne Messages: 35 Thanks: 29 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut, fait un contrôle sur capteur vilo et éventuellement capteur de position de la pedale d'accelerateur.

08/04/2014, 19h41	#10
thierry42 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: saint-etienne Messages: 35 Thanks: 29 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	pour info regarde sur Google : code defaut P0234 vag

08/04/2014, 21h53	#11
Verdun Membre accro Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 40 Messages: 1 024 Thanks: 367 Thanked 500 Times in 264 Posts Pouvoir de réputation: 27	merci pour vos réponse aujourd hui j ai quand même changer tout les joints sans succès la même chose pas de changement. Par contre ce que j ai trouver bizarre c est que sur un injecteur il y avais 3 cercles et sur les autre rien du tout voici quel que photo demain je vais vérifier le capteur vilo et le capteur de position de la pédale d’accélérateur mais je pense pas que le capteur de position de pédale face tout c est problème.Je sait que les injecteur ce programme pas mais est qu il y a un calage ? merci 20140408_154741.jpg 20140408_162848.jpg 20140408_162910.jpg 20140408_160014.jpg

08/04/2014, 22h40	#12
sylvain02120 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France,02260 Messages: 919 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 24	Ton défaut 0234 est toujours présent? tes corrections injecteurs sont bien pour moi c'est pas coté injection qu'il faut chercher mais voir du coté air. Elle te l'a toujours fait? Ou tu l'a achetée comme ça? Voir si la pression turbo suis bien la consigne et si la MAF ne fait pas yoyo? Le signale t° aussi voir si c'est normal on ne sais jamais.

08/04/2014, 23h47	#13
nounou197131 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Algérie relizane Messages: 189 Thanks: 173 Thanked 393 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 19	change les pousoir

09/04/2014, 03h50	#14
Flo34 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France agde Messages: 29 Thanks: 26 Thanked 10 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	D'accord avec nounou, pour moi aussi le pb est sur le circuit d'air, bien regarder les parametres a ce niveau, surtout pression sural. As-tu bien condané la vanne egr? (Ca prend 5 min et tu es fixé)

09/04/2014, 03h59	#15
Flo34 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France agde Messages: 29 Thanks: 26 Thanked 10 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	D'accord avec sylvain je voulai dire