si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

technicien · 31/05/2014, 23h05

Bonjour,
j'ai un souci sur une clio III 1,5 dci.
En fait le vehicule demarre mais la pression rail fait de gros ecarts , c'est a dire au ralenti varie de 250 a 650 puis descend meme juqu'a caler le vehicule.
J' ai remplacé l'imv par un autre occasion mais aucun changement.

quelle est la cause possible?

garageducentre · 31/05/2014, 23h48

slt c'est koi que tu apel imv

Nizar-maoukil · 01/06/2014, 03h23

imv = le regulateur de pression rail
t'as controler l'etat du faisseau de la imv + l'etat du conecteur .?????
crdlt

juju64 · 01/06/2014, 07h31

Salut contrôle ta pression maxi dans le circuit haute pression, pour le contrôle tu debranche les 4 injecteurs et le régulateur IMV et tu branches un régulateur sur le connecteur c'est un leur pour pouvoir lancer le démarreur. Tu fais tourner 10 secondes maxi, et post ton résultat.

farid iddir · 01/06/2014, 09h18

passage au teste injecteurs sur ta voiture avec éprouvette
tu verras

technicien · 01/06/2014, 13h50

j'ai fait le test consistant a debrancher limv et les injecteurs la pression monte bien a 1650 bars j'ai prefere arreter le test..
J'ai resserré les cosses de la cosse marron mais idem.

juju64 · 01/06/2014, 13h52

Ça c'est nickel, pour moi c'est ton calculateur qui déconne j'ai déjà eu le même cas.

technicien · 01/06/2014, 13h59

moi j'ai pensé au capteur de pression c'est possible?

juju64 · 01/06/2014, 14h02

Quand j'ai eu cette panne, j'ai eu la même réflexion que toi, donc je l'ai changé mais sans succès. Puis j'ai mis un calculateur et le problème à été résolu. Après tu peux tenter une reprog.

samb4064 · 01/06/2014, 22h33

Salut technicien
Le diag de Juju64 ne pas mal mai tu est obliger de passe d'abord par le capteur c'est la méthode du diag si non tu joue gros un Calculo ce cher il faut être sur de fois ça peut être un retour boucher est je déjà vu le cas merci.

technicien · 02/06/2014, 09h08

Je suis d'accord avec ta reflexion, donc je vais faire l'essai avec un capteur de pression puis si le resultat est le meme je me lance a la recherche d'un calculo.

technicien · 02/06/2014, 09h16

dis moi juju64 tu m'as parlé d'une reprog comment proceder? avec mpps ou galletto?

juju64 · 02/06/2014, 09h20

Salut pour la reprog il faut le faire avec la clip. Si tu cherche un calculateur donne les références.

technicien · 02/06/2014, 09h38

c'est comment la procedure avec la clip?

juju64 · 02/06/2014, 09h43

Tu va dans l'injection tu fait une sauvegarde des données calculateur, puis tu met le cd de reprog il te donne une clé et tu me l'envoi en me avec ton vin, puis réécriture des données sauvegardées.

31/05/2014, 23h05	#1
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	pression rail instable clio 1,5 dci Bonjour, j'ai un souci sur une clio III 1,5 dci. En fait le vehicule demarre mais la pression rail fait de gros ecarts , c'est a dire au ralenti varie de 250 a 650 puis descend meme juqu'a caler le vehicule. J' ai remplacé l'imv par un autre occasion mais aucun changement. quelle est la cause possible?

01/06/2014, 03h23	#3
Nizar-maoukil Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Maroc,tetouan Âge: 37 Messages: 647 Thanks: 845 Thanked 792 Times in 331 Posts Pouvoir de réputation: 21	imv = le regulateur de pression rail t'as controler l'etat du faisseau de la imv + l'etat du conecteur .????? crdlt __________________ Mercedes esl repair programing and renew bmw E90 and E60 esl off ( car runs without esl ) regards

01/06/2014, 22h33	#10
samb4064 Membre accro Date d'inscription: février 2014 Localisation: paris /france Messages: 1 676 Thanks: 1 391 Thanked 1 441 Times in 799 Posts Pouvoir de réputation: 40	Ralenti instable Salut technicien Le diag de Juju64 ne pas mal mai tu est obliger de passe d'abord par le capteur c'est la méthode du diag si non tu joue gros un Calculo ce cher il faut être sur de fois ça peut être un retour boucher est je déjà vu le cas merci.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
pression rail clio 1.5 DCI	sl60	Renault, Dacia, Nissan	39	16/05/2014 18h07
Clio 2 DEF137 Pression de rail trop forte ???	r1lef	Mécanique générale	29	24/02/2014 23h14
pression de GO dans la rail?	passion-auto	Mécanique générale	20	07/01/2012 21h49

31/05/2014, 23h48	#2
garageducentre Membre accro Date d'inscription: août 2013 Localisation: doubs 25 pierrefontaine les blamont Âge: 53 Messages: 1 560 Thanks: 1 417 Thanked 793 Times in 402 Posts Pouvoir de réputation: 31	slt c'est koi que tu apel imv

01/06/2014, 07h31	#4
juju64 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france, pau Messages: 575 Thanks: 506 Thanked 636 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut contrôle ta pression maxi dans le circuit haute pression, pour le contrôle tu debranche les 4 injecteurs et le régulateur IMV et tu branches un régulateur sur le connecteur c'est un leur pour pouvoir lancer le démarreur. Tu fais tourner 10 secondes maxi, et post ton résultat.

01/06/2014, 09h18	#5
farid iddir Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: vitry sur seine paris Messages: 538 Thanks: 166 Thanked 221 Times in 154 Posts Pouvoir de réputation: 16	passage au teste injecteurs sur ta voiture avec éprouvette tu verras

01/06/2014, 13h50	#6
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	j'ai fait le test consistant a debrancher limv et les injecteurs la pression monte bien a 1650 bars j'ai prefere arreter le test.. J'ai resserré les cosses de la cosse marron mais idem.

01/06/2014, 13h52	#7
juju64 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france, pau Messages: 575 Thanks: 506 Thanked 636 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 21	Ça c'est nickel, pour moi c'est ton calculateur qui déconne j'ai déjà eu le même cas.

01/06/2014, 13h59	#8
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	moi j'ai pensé au capteur de pression c'est possible?

01/06/2014, 14h02	#9
juju64 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france, pau Messages: 575 Thanks: 506 Thanked 636 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 21	Quand j'ai eu cette panne, j'ai eu la même réflexion que toi, donc je l'ai changé mais sans succès. Puis j'ai mis un calculateur et le problème à été résolu. Après tu peux tenter une reprog.

02/06/2014, 09h08	#11
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	Je suis d'accord avec ta reflexion, donc je vais faire l'essai avec un capteur de pression puis si le resultat est le meme je me lance a la recherche d'un calculo.

02/06/2014, 09h16	#12
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	dis moi juju64 tu m'as parlé d'une reprog comment proceder? avec mpps ou galletto?

02/06/2014, 09h20	#13
juju64 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france, pau Messages: 575 Thanks: 506 Thanked 636 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut pour la reprog il faut le faire avec la clip. Si tu cherche un calculateur donne les références.

02/06/2014, 09h38	#14
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	c'est comment la procedure avec la clip?

02/06/2014, 09h43	#15
juju64 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france, pau Messages: 575 Thanks: 506 Thanked 636 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 21	Tu va dans l'injection tu fait une sauvegarde des données calculateur, puis tu met le cd de reprog il te donne une clé et tu me l'envoi en me avec ton vin, puis réécriture des données sauvegardées.