Pression turbo trop forte sur 607 ?

**Amine-TE** · 11/09/2011, 17h31

Salut,

J'ai un 607, ou j'ai :

pression de turbo trop haute au diag,

une idée ?

**Amine-TE** · 11/09/2011, 18h01

oui, c'est possible car dans ce cas,
le véhicule c'est un 136CV alors que le moteur c'est un 406 110CV,

Le fap a été désactivé, donc reste ce probleme.

pimo · 11/09/2011, 18h55

verifie t tuyau de depression pour la regulation du turbo

**Amine-TE** · 11/09/2011, 19h16

tout les tuyo sont intacte,
electrovanne changé
capteur de pression turbo changé,

toujours le meme probleme.

**Amine-TE** · 11/09/2011, 19h40

607 biensure :)

**Amine-TE** · 11/09/2011, 20h08

J'ai testé le radiateur toujours le meme probleme !
:)

vince bzh · 11/09/2011, 20h10

est ce que c'est un turbo à géométrie variable ou non, si oui, vérification que les pales du turbo ne soit pas coincé par la calamine

**Amine-TE** · 11/09/2011, 20h21

Non, c'est un turbo bête :)

**Amine-TE** · 11/09/2011, 20h28

le catalyseur a été supprimé.

**ricards99** · 11/09/2011, 20h59

Citation:

Envoyé par AMINE T-E

le catalyseur a été supprimé.

essai ceci, pour voir

**Amine-TE** · 11/09/2011, 21h08

Je viens de le tester le véhicule fonctionne dans les meuilleurs conditions,

seulement que j'ai l'éguille tour minute + température qui ne fonctionne plus.

une idée ?

**ricards99** · 11/09/2011, 22h01

donc deja on est presque sur que la carto qui est en cause, pour le tr/m et temp il faudrais un dump pour 607, histoire de multiplexage et protocole de communication avec le bsi,
a mon avis la solution serais de trouver un flash de 607 110 en off ( pas facile je sais mais on sais jamais)

**Amine-TE** · 11/09/2011, 22h09

voila ricards donc c'est ça :)

je reste bloqué sur ça jusqu'as cet instant ;)

**Amine-TE** · 11/09/2011, 23h32

Personne n'as un bon dump ?

amme · 12/09/2011, 00h45

la plus par de ces defaut pression turbo trop forte c que le turbo se coince si c un geometrie variable

11/09/2011, 17h31	#1
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 997 Thanks: 2 806 Thanked 15 716 Times in 2 582 Posts Pouvoir de réputation: 1329	Pression turbo trop forte sur 607 ? Salut, J'ai un 607, ou j'ai : pression de turbo trop haute au diag, une idée ? __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

11/09/2011, 18h01	#2
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 997 Thanks: 2 806 Thanked 15 716 Times in 2 582 Posts Pouvoir de réputation: 1329	oui, c'est possible car dans ce cas, le véhicule c'est un 136CV alors que le moteur c'est un 406 110CV, Le fap a été désactivé, donc reste ce probleme. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

11/09/2011, 19h16	#4
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 997 Thanks: 2 806 Thanked 15 716 Times in 2 582 Posts Pouvoir de réputation: 1329	tout les tuyo sont intacte, electrovanne changé capteur de pression turbo changé, toujours le meme probleme. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

11/09/2011, 19h40	#5
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 997 Thanks: 2 806 Thanked 15 716 Times in 2 582 Posts Pouvoir de réputation: 1329	607 biensure :) __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

11/09/2011, 20h08	#6
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 997 Thanks: 2 806 Thanked 15 716 Times in 2 582 Posts Pouvoir de réputation: 1329	J'ai testé le radiateur toujours le meme probleme ! :) __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

11/09/2011, 18h55	#3
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 387 Thanks: 638 Thanked 1 613 Times in 729 Posts Pouvoir de réputation: 33	verifie t tuyau de depression pour la regulation du turbo

11/09/2011, 20h10	#7
vince bzh Débutant T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: réunion, la possession Âge: 39 Messages: 47 Thanks: 23 Thanked 19 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	est ce que c'est un turbo à géométrie variable ou non, si oui, vérification que les pales du turbo ne soit pas coincé par la calamine

11/09/2011, 20h21	#8
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 997 Thanks: 2 806 Thanked 15 716 Times in 2 582 Posts Pouvoir de réputation: 1329	Non, c'est un turbo bête :) __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

11/09/2011, 20h28	#9
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 997 Thanks: 2 806 Thanked 15 716 Times in 2 582 Posts Pouvoir de réputation: 1329	le catalyseur a été supprimé. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

11/09/2011, 21h08	#11
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 997 Thanks: 2 806 Thanked 15 716 Times in 2 582 Posts Pouvoir de réputation: 1329	Je viens de le tester le véhicule fonctionne dans les meuilleurs conditions, seulement que j'ai l'éguille tour minute + température qui ne fonctionne plus. une idée ? __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

11/09/2011, 22h01	#12
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 576 Thanks: 682 Thanked 2 003 Times in 776 Posts Pouvoir de réputation: 38	donc deja on est presque sur que la carto qui est en cause, pour le tr/m et temp il faudrais un dump pour 607, histoire de multiplexage et protocole de communication avec le bsi, a mon avis la solution serais de trouver un flash de 607 110 en off ( pas facile je sais mais on sais jamais)

11/09/2011, 22h09	#13
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 997 Thanks: 2 806 Thanked 15 716 Times in 2 582 Posts Pouvoir de réputation: 1329	voila ricards donc c'est ça :) je reste bloqué sur ça jusqu'as cet instant ;) __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

11/09/2011, 23h32	#14
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 997 Thanks: 2 806 Thanked 15 716 Times in 2 582 Posts Pouvoir de réputation: 1329	Personne n'as un bon dump ? __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

12/09/2011, 00h45	#15
amme Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: FRANCE BEZIERS Messages: 133 Thanks: 23 Thanked 25 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 15	la plus par de ces defaut pression turbo trop forte c que le turbo se coince si c un geometrie variable

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