si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

Nico76 · 04/02/2018, 19h55

Bonjour à tous,

je rencontre actuellement un problème sur une 207VTI, auquel je n'ai pas encore trouvé de solution

Je me permet de poster un lien dans lequel j'expose les symptômes (si ce n'est pas autorisé je m'en excuse et remercie les modos de me prévenir):

Merci d'avance pour votre aide.

yann3 · 04/02/2018, 21h27

????il faudrait un peut de detail quand meme

Nico76 · 04/02/2018, 22h00

Re,

j'avais poster un lien ou j'explique le problème mais apparemment je ne devais pas avoir le droit car il a été effacé par "jphp".

Je vais ré-exposer le problème:

Je rencontre un problème de démarrage sur une 207 1.4VTi de 2008.

Après passage Diagbox voici les défauts en mémoire en image:

Le problème c'est qu'il m'est impossible d'effacer les défauts en mémoire du calculateur moteur et du BSI:

Pour la raison suivante je pense:

Je précise aussi qu'il met impossible de faire des test actionneurs dans le calculateur moteur, côté BSI ça fonctionne.

Pour essayé de résoudre ce problème, j'ai effectué un apprentissage du BSI et des clés, mais malgré le bon déroulement de la procédure, ça n'a pas réglé le problème, le calculateur moteur est toujours verrouillé et le moteur ne démarre toujours pas.

Suite aux différents contrôles effectués, il semblerai que ce soit le calculateur moteur qui soit en cause.

Après ouverture de celui ci je n'ai rien vu "d'anormal" côté matériels (carte, soudures, composants).

Ma question est maintenant, puis je le "sauver" (immo off, juste pour être sur du diag) ? En monter un d'occasion (appairage BSI/CCM, antidémarrage) ?

Si oui, comment dois je m'y prendre ?

Après plusieurs recherches sur la toile j'ai trouvé un exemple qui semblerai correspondre au cas que je rencontre.

"souvent le probleme sur ces calculateurs vient de la sonde oxygene amont .si la sonde oxygene est hors service depuis un certain temps ,le calculteur devient hors service ,en mesure parametre ( etat calculateur )il se bascule entre verouille' et deverouille' .je sais que chez les concessionaires Peugeot ont les moyens d'envoyer un certain file chez Peugeot France pour le corriger et ca marche a condition que votre calculateur n'a pas recu de liquide de refroidissement provenant du thermostat pilote"

"Exact le problème c que dans les paramaitre l'ETA du calculateur ça passe de verouille a déverrouillé du coût c un défaut lié à l'anti démarrage la solution possible c un immo off qu'on as essayer mais ça demare qu'une seul foi alors on as penser a une autre solution c de cloner le kit en changeons le dump de la BSI et la flash du calculateur avec fgtech seulement il faut une novelle clés vierge"

C'est exactement les symptômes que je retrouve, je viens de me rapprocher de mon meilleur ami qui est chef d'atelier chez Peugeot pour lui exposer le cas, il se renseigne au prêt de Peugeot France.

Suite aux renseignements pris, aucune assistance technique possible par téléphone, sans avoir la voiture en concession.

Pour une prise en charge, il faut faire une demande par mail au service technique (WEBEX/EmailDiag), et ensuite ils prennent la main à distance sur Diagbox raccordé au véhicule.

Et vue le matériel dont ils disposent en concession, Diagbox, on doute fort qu'ils puissent faire quelque chose...

Pourriez vous me dire, si possible, comment virginiser le calculateur moteur et avec quel matériel ? Pour ensuite refaire un télécodage de celui ci (si c'est un problème Software).

Voilà j'espère avoir étais assez précis, si vous avez d'autres questions n'hésitez pas, et merci d'avance.

rotax · 04/02/2018, 22h17

Citation:

Envoyé par Nico76

Et vue le matériel dont ils disposent en concession, Diagbox, on doute fort qu'ils puissent faire quelque chose...

mdr

---------- Post added at 11:17 PM ---------- Previous post was at 11:14 PM ----------

c'est clair il feront rien ..
véhicule plus sous garantie ,ce n'est plus a Peugeot de payer !!!!

Nico76 · 04/02/2018, 22h28

lol Pourquoi "mdr" ??

Ce que j'ai voulu dire par là, c'est quand concession ils sont restreint lorsque ça commence à en arriver là, c'est échange du calculateur.

La seule chose qui pourrait être tenté en concession pour résoudre ce problème, serait de faire un télécodage du calculateur...

---------- Post added at 23h28 ---------- Previous post was at 23h26 ----------

Ce n'est pas une question de payer ou non, c'est surtout qu'il ne sont pas équipés pour intervenir directement sur un calculateur moteur.

rotax · 04/02/2018, 22h30

Citation:

Envoyé par Nico76

Voilà j'espère avoir étais assez précis, si vous avez d'autres questions n'hésitez pas, et merci d'avance.

c'est arrivé comment ?

Nico76 · 04/02/2018, 22h36

Au début panne intermittente, perte de puissance intermittente et démarrage difficile, jusqu'au jour où impossible de démarrer.

D'après ce que m'a dit le propriétaire il croit que la sonde Lambda a déjà été remplacée (je lui reposerai la question pour être sur).

zaouibachir · 04/02/2018, 22h40

salut problème antidémarrage essayer avec clé double

rotax · 04/02/2018, 22h55

il manque peu être aussi une alimentation sur le calculateur moteur !!

soustourou · 05/02/2018, 02h41

salut moi j'aurais commencé par un autre calculateur en immoff pour éliminer le doute sur calculateur défaillant et en suite tu regardes tes connections

dingo307 · 05/02/2018, 09h54

bonjour,

comme a dit soustourou commencer par faire un immo off

Nico76 · 05/02/2018, 10h13

Bonjour,

merci à tous pour vos réponses.

Ce n'est pas un problème de reconnaissance de clé car la BSI reconnait bien les clés:

Mais dans le doute j'avais quand même fait un essai avec le double des clés et refait un apprentissage de la BSI et des clés avec le code client, idem.

J'ai vérifié les alimentations et masses du CCM, OK. Le réseau CAN entre la BSI et le CCM, OK.

Là où mes compétences s'arrêtent, c'est que je ne sait pas comment faire un immo off, ni avec quels matériels. Et je n'ai pas d'autre calculateur identique sous la main.

Merci encore pour votre aide.

tony60 · 05/02/2018, 10h19

Salut tu habite où ? Y aura peut être un menbre qui pourra t'aider

Nico76 · 05/02/2018, 10h23

Salut tony60,

merci pour la proposition c'est cool, j'habite en Seine-maritime

KKHALIL · 05/02/2018, 10h45

ne le prend pas mal mais j'ai lus ce que je peux lire mais je n'arrive pas comprendre un truc le comportement de la voiture elle démarre ou elle ne démarre pas ? OU elle démarre puis cale ?

04/02/2018, 19h55	#1
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 287 Thanks: 1 174 Thanked 2 706 Times in 1 739 Posts Pouvoir de réputation: 38	Calculateur moteur verrouillé 207VTI de 2008 (résolu) Bonjour à tous, je rencontre actuellement un problème sur une 207VTI, auquel je n'ai pas encore trouvé de solution Je me permet de poster un lien dans lequel j'expose les symptômes (si ce n'est pas autorisé je m'en excuse et remercie les modos de me prévenir): Merci d'avance pour votre aide. Dernière modification par jphp ; 13/03/2018 à 20h31.

04/02/2018, 22h40	#8
zaouibachir Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie bechar Âge: 47 Messages: 472 Thanks: 222 Thanked 44 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut problème antidémarrage essayer avec clé double __________________ [URL=https://meettomy.site] Prettys Girls in your town[/URL]

05/02/2018, 02h41	#10
soustourou Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: EVREUX Messages: 2 678 Thanks: 1 871 Thanked 747 Times in 430 Posts Pouvoir de réputation: 26	salut moi j'aurais commencé par un autre calculateur en immoff pour éliminer le doute sur calculateur défaillant et en suite tu regardes tes connections __________________ On a souvent besoin d'un plus petit que soi

05/02/2018, 10h19	#13
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 4 984 Thanks: 5 448 Thanked 6 490 Times in 2 411 Posts Pouvoir de réputation: 99	Salut tu habite où ? Y aura peut être un menbre qui pourra t'aider __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
signal volant moteur clio 3 2008 !!!!	djedje16000	Tableau de bord en général	36	06/02/2017 20h20
golf 5 2008 MOTEUR BLS	komorovskij	Fichiers d'origine, carto, dump, fullbackup	0	16/03/2015 11h44
Calculateur verrouillé.(307 HDI 110 2001)	giov37200	Peugeot, Citroën	19	01/03/2015 16h36
airbag 1007 calculateur verrouillé	zouk86	Airbag	3	25/02/2015 10h26
Calculateur Moteur ABT pour moteur VAG 1.8L turbo	Gerux	Vente, Achat, Echange	0	19/09/2014 06h19

04/02/2018, 21h27	#2
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 917 Thanks: 2 487 Thanked 5 762 Times in 3 245 Posts Pouvoir de réputation: 71	????il faudrait un peut de detail quand meme

04/02/2018, 22h00	#3
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 287 Thanks: 1 174 Thanked 2 706 Times in 1 739 Posts Pouvoir de réputation: 38	Re, j'avais poster un lien ou j'explique le problème mais apparemment je ne devais pas avoir le droit car il a été effacé par "jphp". Je vais ré-exposer le problème: Je rencontre un problème de démarrage sur une 207 1.4VTi de 2008. Après passage Diagbox voici les défauts en mémoire en image: Le problème c'est qu'il m'est impossible d'effacer les défauts en mémoire du calculateur moteur et du BSI: Pour la raison suivante je pense: Je précise aussi qu'il met impossible de faire des test actionneurs dans le calculateur moteur, côté BSI ça fonctionne. Pour essayé de résoudre ce problème, j'ai effectué un apprentissage du BSI et des clés, mais malgré le bon déroulement de la procédure, ça n'a pas réglé le problème, le calculateur moteur est toujours verrouillé et le moteur ne démarre toujours pas. Suite aux différents contrôles effectués, il semblerai que ce soit le calculateur moteur qui soit en cause. Après ouverture de celui ci je n'ai rien vu "d'anormal" côté matériels (carte, soudures, composants). Ma question est maintenant, puis je le "sauver" (immo off, juste pour être sur du diag) ? En monter un d'occasion (appairage BSI/CCM, antidémarrage) ? Si oui, comment dois je m'y prendre ? Après plusieurs recherches sur la toile j'ai trouvé un exemple qui semblerai correspondre au cas que je rencontre. "souvent le probleme sur ces calculateurs vient de la sonde oxygene amont .si la sonde oxygene est hors service depuis un certain temps ,le calculteur devient hors service ,en mesure parametre ( etat calculateur )il se bascule entre verouille' et deverouille' .je sais que chez les concessionaires Peugeot ont les moyens d'envoyer un certain file chez Peugeot France pour le corriger et ca marche a condition que votre calculateur n'a pas recu de liquide de refroidissement provenant du thermostat pilote" "Exact le problème c que dans les paramaitre l'ETA du calculateur ça passe de verouille a déverrouillé du coût c un défaut lié à l'anti démarrage la solution possible c un immo off qu'on as essayer mais ça demare qu'une seul foi alors on as penser a une autre solution c de cloner le kit en changeons le dump de la BSI et la flash du calculateur avec fgtech seulement il faut une novelle clés vierge" C'est exactement les symptômes que je retrouve, je viens de me rapprocher de mon meilleur ami qui est chef d'atelier chez Peugeot pour lui exposer le cas, il se renseigne au prêt de Peugeot France. Suite aux renseignements pris, aucune assistance technique possible par téléphone, sans avoir la voiture en concession. Pour une prise en charge, il faut faire une demande par mail au service technique (WEBEX/EmailDiag), et ensuite ils prennent la main à distance sur Diagbox raccordé au véhicule. Et vue le matériel dont ils disposent en concession, Diagbox, on doute fort qu'ils puissent faire quelque chose... Pourriez vous me dire, si possible, comment virginiser le calculateur moteur et avec quel matériel ? Pour ensuite refaire un télécodage de celui ci (si c'est un problème Software). Voilà j'espère avoir étais assez précis, si vous avez d'autres questions n'hésitez pas, et merci d'avance.

04/02/2018, 22h28	#5
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 287 Thanks: 1 174 Thanked 2 706 Times in 1 739 Posts Pouvoir de réputation: 38	lol Pourquoi "mdr" ?? Ce que j'ai voulu dire par là, c'est quand concession ils sont restreint lorsque ça commence à en arriver là, c'est échange du calculateur. La seule chose qui pourrait être tenté en concession pour résoudre ce problème, serait de faire un télécodage du calculateur... ---------- Post added at 23h28 ---------- Previous post was at 23h26 ---------- Ce n'est pas une question de payer ou non, c'est surtout qu'il ne sont pas équipés pour intervenir directement sur un calculateur moteur.

04/02/2018, 22h36	#7
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 287 Thanks: 1 174 Thanked 2 706 Times in 1 739 Posts Pouvoir de réputation: 38	Au début panne intermittente, perte de puissance intermittente et démarrage difficile, jusqu'au jour où impossible de démarrer. D'après ce que m'a dit le propriétaire il croit que la sonde Lambda a déjà été remplacée (je lui reposerai la question pour être sur).

04/02/2018, 22h55	#9
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	il manque peu être aussi une alimentation sur le calculateur moteur !!

05/02/2018, 09h54	#11
dingo307 Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france, beauvais Âge: 41 Messages: 565 Thanks: 501 Thanked 371 Times in 264 Posts Pouvoir de réputation: 16	bonjour, comme a dit soustourou commencer par faire un immo off

05/02/2018, 10h13	#12
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 287 Thanks: 1 174 Thanked 2 706 Times in 1 739 Posts Pouvoir de réputation: 38	Bonjour, merci à tous pour vos réponses. Ce n'est pas un problème de reconnaissance de clé car la BSI reconnait bien les clés: Mais dans le doute j'avais quand même fait un essai avec le double des clés et refait un apprentissage de la BSI et des clés avec le code client, idem. J'ai vérifié les alimentations et masses du CCM, OK. Le réseau CAN entre la BSI et le CCM, OK. Là où mes compétences s'arrêtent, c'est que je ne sait pas comment faire un immo off, ni avec quels matériels. Et je n'ai pas d'autre calculateur identique sous la main. Merci encore pour votre aide.

05/02/2018, 10h23	#14
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 287 Thanks: 1 174 Thanked 2 706 Times in 1 739 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut tony60, merci pour la proposition c'est cool, j'habite en Seine-maritime

05/02/2018, 10h45	#15
KKHALIL Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France saint marco Messages: 1 411 Thanks: 951 Thanked 634 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 20	ne le prend pas mal mais j'ai lus ce que je peux lire mais je n'arrive pas comprendre un truc le comportement de la voiture elle démarre ou elle ne démarre pas ? OU elle démarre puis cale ?