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franck56 · 04/10/2018, 07h17

Bonjour a tous , j'ai une 207 cc 1.6 vti 120
la voiture roule très bien .
Mais le matin quand je la démarre ou meme a chaud le ralenti est vraiment instable .

elle accélère un peu tous seul , le moteur ne tourne pas très rond .

j'ai effectue une lecture de défaut et des paramètres .

j'ai un doute sur les sondes lambda car je sais que le pot catalyseur a été vider par l'ancien propriétaire mais elle ne faisait pas cela avant ....

Merci de votre aide

franck56 · 04/10/2018, 07h22

Suite des paramètres .

franck56 · 04/10/2018, 07h25

et dernière des paramètres .

franck56 · 04/10/2018, 07h28

j ai un défaut arbre a came et vilbrequin . Mais elle démarre qua quart de tour .
J'ai juste remarque que quand je débranche la sonde lambda qui est en haut du catalyseur le ralenti descend de régime ....

yann3 · 04/10/2018, 08h09

tu fait des mesures de parametre a 105°C,le moteur se met en securitée vers cette plage.
si ce n'est pas le cas,c'est que c'est le capteur tempé qui deconne

DIAGSYSTEM25 · 04/10/2018, 10h09

Salut
Il y a pas un dephaseur a l admission et a l echappement sur ce model?

rotax · 04/10/2018, 19h28

salut,

ce serai peut être mieux de faire un diag avec un diagbox, il y a peut être des choses qui ne sont pas visible avec ton outils ...

sinon es ce que tu as un trou a accélération vers 3500/4000 tr:min ?

tony60 · 04/10/2018, 19h47

Salut jai le même soucis sur une 207 je vais suivre se poste de prêt

**RALPH** · 04/10/2018, 19h52

donne nous les codes défauts, au photo il y en a pas !!
tu en a bien ?? parce que EP6 qui remonte pas défaut c est bizard!!

rotax · 04/10/2018, 19h55

Citation:

Envoyé par RALPH

parce que EP6 qui remonte pas défaut c est bizard!!

effectivement un EP6 sans défaut c'est rare lol.

rotax · 04/10/2018, 20h05

même le bouchon de remplissage d'huile remonte un code défaut .................................................. ..............................

many888 · 04/10/2018, 23h55

Salut l ami les symptômes que tu décris ressemble à une stratégie de pompage du calculateur moteur qui permet de faire monté en température le catalyseur pour une meilleur efficacité.

franck56 · 05/10/2018, 05h44

bonjour oui il y a un dephaseur a l admission et a l echappement sur ce modele.

non j'ai roulé avec la voiture et refait une lecture défauts et rien ....

je n'ai aucun trou a l'acceleration entre 3000 et 4000 tours .

les bougies d'allumage sont neuves .... Mais la c'est vraiment hallucinant le ralenti comment il varie ....

vous pensez quoi des sondes lambda au niveau des valeurs ?

Je n'ai pas de prise d'air .

Merci

joss21 · 05/10/2018, 08h11

bonjour
tu dis avoir un défaut arbres cames et vilebrequin post #4
est ce que c'est un une défaut de synchronisation?
attention sur ces moteur il y a des soucis de chaîne de distribution qui s'allonge!!! c'est pour cela que d'ailleurs qu'ils cassent tous en partie pour les VTI 120 et les THP.
au démarrage a froid, est ce que tu n'aurais pas un bruit de claquement pendant 2 à 3 secondes le temps que la pression d'huile monte? si oui c'est bien la chaîne, elle est trop allongée et viens taper dans les carters de distribution, et par la suite te décale ton diagramme de distribution et ton moteur ne tourne pas rond.
sur certains véhicules j'ai déjà vu des chaînes qui s'allongeaient d'un maillon.
Dans l'idéal il serait bien de vérifier ton calage de distribution.

PS: n'oublie pas de cliquer sur thanks pour les gens qui t'aide

rotax · 05/10/2018, 18h38

salut,

le voyant moteur est allumé ?

04/10/2018, 10h09	#6
DIAGSYSTEM25 Genious T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 061 Thanks: 3 357 Thanked 2 293 Times in 1 240 Posts Pouvoir de réputation: 42	Salut Il y a pas un dephaseur a l admission et a l echappement sur ce model? __________________ on a tous besoin des un et des autres

04/10/2018, 19h28	#7
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	salut, ce serai peut être mieux de faire un diag avec un diagbox, il y a peut être des choses qui ne sont pas visible avec ton outils ... sinon es ce que tu as un trou a accélération vers 3500/4000 tr:min ? __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

04/10/2018, 19h47	#8
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 4 984 Thanks: 5 448 Thanked 6 495 Times in 2 411 Posts Pouvoir de réputation: 100	Salut jai le même soucis sur une 207 je vais suivre se poste de prêt __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

04/10/2018, 20h05	#11
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	même le bouchon de remplissage d'huile remonte un code défaut .................................................. .............................. __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

04/10/2018, 23h55	#12
many888 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: HYERES Messages: 758 Thanks: 670 Thanked 838 Times in 447 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut l ami les symptômes que tu décris ressemble à une stratégie de pompage du calculateur moteur qui permet de faire monté en température le catalyseur pour une meilleur efficacité. __________________ la savoir est bon que si il est partagé ..

04/10/2018, 08h09	#5
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 926 Thanks: 2 502 Thanked 5 780 Times in 3 256 Posts Pouvoir de réputation: 71	tu fait des mesures de parametre a 105°C,le moteur se met en securitée vers cette plage. si ce n'est pas le cas,c'est que c'est le capteur tempé qui deconne

04/10/2018, 19h52	#9
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	donne nous les codes défauts, au photo il y en a pas !! tu en a bien ?? parce que EP6 qui remonte pas défaut c est bizard!!

05/10/2018, 05h44	#13
franck56 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france Messages: 40 Thanks: 2 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour oui il y a un dephaseur a l admission et a l echappement sur ce modele. non j'ai roulé avec la voiture et refait une lecture défauts et rien .... je n'ai aucun trou a l'acceleration entre 3000 et 4000 tours . les bougies d'allumage sont neuves .... Mais la c'est vraiment hallucinant le ralenti comment il varie .... vous pensez quoi des sondes lambda au niveau des valeurs ? Je n'ai pas de prise d'air . Merci

05/10/2018, 08h11	#14
joss21 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2017 Localisation: France, velars sur ouche Messages: 704 Thanks: 661 Thanked 526 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 14	bonjour tu dis avoir un défaut arbres cames et vilebrequin post #4 est ce que c'est un une défaut de synchronisation? attention sur ces moteur il y a des soucis de chaîne de distribution qui s'allonge!!! c'est pour cela que d'ailleurs qu'ils cassent tous en partie pour les VTI 120 et les THP. au démarrage a froid, est ce que tu n'aurais pas un bruit de claquement pendant 2 à 3 secondes le temps que la pression d'huile monte? si oui c'est bien la chaîne, elle est trop allongée et viens taper dans les carters de distribution, et par la suite te décale ton diagramme de distribution et ton moteur ne tourne pas rond. sur certains véhicules j'ai déjà vu des chaînes qui s'allongeaient d'un maillon. Dans l'idéal il serait bien de vérifier ton calage de distribution. PS: n'oublie pas de cliquer sur thanks pour les gens qui t'aide __________________ un moteur sans rupteur c'est comme un vibromasseur sans pile,ça fait pas vibrer

05/10/2018, 18h38	#15
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	salut, le voyant moteur est allumé ? __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

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