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JOSEF · 07/05/2021, 22h49

Bonsoir Les amis SVP je veux savoir la relation exact entre le débitmètre el l'egr et pourquoi lorsque il y a une problème au niveau EGR l'air mesure devient supérieur au consigne malgré que l'egr est placé après le débitmètre alors comment va influer sur la masse d'air j'ai bcp chercher maïs j'ai pas trouvé une réponse concrète merci d'avance

Nico76 · 07/05/2021, 23h03

Salut,

le débitmètre mesure l'entrée d'air "frais" dans le moteur pour calculer au mieux la quantité d'injection,
puis est aussi comparé à une valeur théorique (cartographie).

Lorsqu'on recycle les gaz d'échappement la masse d'air frais diminue.

En gros plus il y a d'EGR plus la masse d'air frais diminue.
Donc tout dépend du problème que tu rencontres sur l'EGR.

Si trop d'EGR mesure masse d'air inférieur à la consigne.
Si pas assez d'EGR masse d'air supérieur à la consigne.

Tmontigny · 07/05/2021, 23h15

Citation:

Envoyé par JOSEF

Bonsoir Les amis SVP je veux savoir la relation exact entre le débitmètre el l'egr et pourquoi lorsque il y a une problème au niveau EGR l'air mesure devient supérieur au consigne malgré que l'egr est placé après le débitmètre alors comment va influer sur la masse d'air j'ai bcp chercher maïs j'ai pas trouvé une réponse concrète merci d'avance

Bonsoir l'ami
Pour moi comme toujours compris:
- 1er chose ton débitmètre mesure l air aspirer
- 2 chose que ton egr sois défectueuse en mode ouvert ou fermé ton moteur va compenser le manque ou le surplus d air.

Donc en gros si pars exemple ton moteur doit tourner avec 300g/s avec egr en fonctionnement et quelle est défectueuse ( ( trop ouverte )) ton moteur va détecté trop d air il va moins aspirer et ta valeur va être par exemple de 200g/s au lieux de 300 et voilà comment ton défaut debimetre remonte.

Voilà j'ai essayer d expliqué comme j'ai pu et avec mes mots....

Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk

JOSEF · 07/05/2021, 23h24

Alors si j'ai compris lors de fonctionnement d'egr le valeur d'air mesuré vont être de la cartographie et pas Les vrais masse d'air non?

vv58 · 08/05/2021, 06h46

SALUT non les valeurs masses d air sont toujours mesurées en reelles (sauf bien sur mode degradé) mais sont toujours comparé a la carto masse reference (ce qu il devrait y avoir) et bien sur il prend en compte l ouverture egr dans cette carto( l ouverture egr est tres bien controlé sur la plupart des moteurs ) donc en resumé comparaison des valeurs reelles et carto quand il y a trop de differences un def remonte

JOSEF · 08/05/2021, 08h33

Merci mon ami alors comment le moteur va moins aspirer avec quelle outil

bassh · 08/05/2021, 09h18

renseigne toi sur google sur le fonctionnement d'un circuit egr.
C'est un vase comuuniquant, il rentre toujours la meme quantité d'air dans ton moteur, sauf que quand l'egr renvoie une quantité X de gazs d'échappemment dans ton admission, alors la même quantité X n'est plus aspiré par ton filtre à air, quantité d'air que ton débimètre mesure lui.

Nesupp · 08/05/2021, 10h37

@JOSEF Voici une image très visuelle si ça peut t'aider

Nesupp · 08/05/2021, 10h40

Mince l'image s'affiche pas, la voici en PJ :)

**jphp** · 08/05/2021, 11h58

salut, quand tu fait de l'EGR tu fait rentrer des gaz d'echappement directement dans l'admission donc aprés le débimetre !! ces gaz prennent la place des gaz qui devraient rentrer par le débitmetre et donc plus tu fais de l'EGR et moins tu as d'air frais qui rentre
par le filtre a air @

JOSEF · 08/05/2021, 20h33

Merci les amis c ban j'ai bien compris

07/05/2021, 22h49	#1
JOSEF Membre attaché Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Tunisia Âge: 37 Messages: 348 Thanks: 330 Thanked 109 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 6	EGR et débitmètre Bonsoir Les amis SVP je veux savoir la relation exact entre le débitmètre el l'egr et pourquoi lorsque il y a une problème au niveau EGR l'air mesure devient supérieur au consigne malgré que l'egr est placé après le débitmètre alors comment va influer sur la masse d'air j'ai bcp chercher maïs j'ai pas trouvé une réponse concrète merci d'avance

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07/05/2021, 23h03	#2
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, le débitmètre mesure l'entrée d'air "frais" dans le moteur pour calculer au mieux la quantité d'injection, puis est aussi comparé à une valeur théorique (cartographie). Lorsqu'on recycle les gaz d'échappement la masse d'air frais diminue. En gros plus il y a d'EGR plus la masse d'air frais diminue. Donc tout dépend du problème que tu rencontres sur l'EGR. Si trop d'EGR mesure masse d'air inférieur à la consigne. Si pas assez d'EGR masse d'air supérieur à la consigne.

07/05/2021, 23h24	#4
JOSEF Membre attaché Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Tunisia Âge: 37 Messages: 348 Thanks: 330 Thanked 109 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 6	Alors si j'ai compris lors de fonctionnement d'egr le valeur d'air mesuré vont être de la cartographie et pas Les vrais masse d'air non?

08/05/2021, 06h46	#5
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 177 Thanks: 1 976 Thanked 1 412 Times in 820 Posts Pouvoir de réputation: 25	SALUT non les valeurs masses d air sont toujours mesurées en reelles (sauf bien sur mode degradé) mais sont toujours comparé a la carto masse reference (ce qu il devrait y avoir) et bien sur il prend en compte l ouverture egr dans cette carto( l ouverture egr est tres bien controlé sur la plupart des moteurs ) donc en resumé comparaison des valeurs reelles et carto quand il y a trop de differences un def remonte

08/05/2021, 08h33	#6
JOSEF Membre attaché Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Tunisia Âge: 37 Messages: 348 Thanks: 330 Thanked 109 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 6	Merci mon ami alors comment le moteur va moins aspirer avec quelle outil

08/05/2021, 09h18	#7
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 871 Thanks: 34 Thanked 924 Times in 601 Posts Pouvoir de réputation: 21	renseigne toi sur google sur le fonctionnement d'un circuit egr. C'est un vase comuuniquant, il rentre toujours la meme quantité d'air dans ton moteur, sauf que quand l'egr renvoie une quantité X de gazs d'échappemment dans ton admission, alors la même quantité X n'est plus aspiré par ton filtre à air, quantité d'air que ton débimètre mesure lui.

08/05/2021, 10h37	#8
Nesupp Débutant Date d'inscription: décembre 2018 Localisation: Paris Âge: 36 Messages: 22 Thanks: 64 Thanked 21 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 0	@JOSEF Voici une image très visuelle si ça peut t'aider

08/05/2021, 11h58	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, quand tu fait de l'EGR tu fait rentrer des gaz d'echappement directement dans l'admission donc aprés le débimetre !! ces gaz prennent la place des gaz qui devraient rentrer par le débitmetre et donc plus tu fais de l'EGR et moins tu as d'air frais qui rentre par le filtre a air @

08/05/2021, 20h33	#11
JOSEF Membre attaché Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Tunisia Âge: 37 Messages: 348 Thanks: 330 Thanked 109 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 6	Merci les amis c ban j'ai bien compris