bonjour ricou8333

oui si je le débranche les feux sont toujours allumés

comme je disais plus haut, pour démarré la voiture je n ai pas besoin d appuyez sur le frein
donc pour le calculateur pour lui il a la pedale enfoncée, donc feux allumés et elle démarre

j ai testé le capteur au diag et il marche

(activer/désactiver en appuyant sur la pedale)

merci de vos participation

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bonjour wissamsh

ok je regarde ce soir

merci

---------- Post added at 06h49 ---------- Previous post was at 06h47 ----------

bonjour sadna

j ai pas fait gaffe si ca s allume plus fort

je te di ça ce soir

merci

trouve un calculateur uniquement pour téste et tu verras !!

je vais voir pour en trouver un

l anti demarrage est dans le calculateur ?

Slt oui l anti démarre et dans le calculateur oui tu peu brancher le calculateur pour vois si le default et toujours présent..

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SALUT A TOUS
SI TU DEBRANCHE TON CAPTEUR TU AS TOUJOUR LES FEUX STOP d allumer et tu peut mettre sur d ? si se n est pas le cas

appuis sur ta pedale de frein et tire ver le bas la tige du contacteur et relache ta pedal car j ai dejas des capteur neuf de chez vag hs
bonjour ricou8333

oui si je le débranche les feux sont toujours allumés

comme je disais plus haut, pour démarré la voiture je n ai pas besoin d appuyez sur le frein
donc pour le calculateur pour lui il a la pedale enfoncée, donc feux allumés et elle démarre

j ai testé le capteur au diag et il marche

(activer/désactiver en appuyant sur la pedale)

merci de vos participation

SALUT
donc de forte chance que ce soit le calculo

salut

je vais reprendre tout a zero ce week-end

si je trouve rien je part sur le calculateur

merci a tous de vos participation

Hello

Sur ton véhicule le contacteur stop est de type effet hall , il te faut controler l'alimentation en voie 4 et sa masse en voie 2

Le contacteur à 2 sorties ( voie 1 et 3 ) :
La voie 1 alimente seulement le calculateur moteur en 21
La voie 3 alimente le calculateur moteur en 33 et aussi le boitier multifonction , c'est a ce niveau qu'il te faut vérifier si la commande varie .

Le mieux serait d'isoler les 2 calculateurs ( moteur et BSI ) afin de controler si c'est ok .
Attention le gestion de l'éclairage des feux arrières est faite par le BSI .

Je te laisse de la doc en version avec ou sans start /stop avec pass en MP

A+

---------- Post added at 22h19 ---------- Previous post was at 22h16 ----------

Re

Lien pour le fichier
A+

bonjour Dreamland

merci beaucoup pour tes infos ainsi que la shema electrique

je regarde a ca samedi et je vous redit quoi

bonne journée
A+

bonjour a tous

donc j ai refait un peu le tour du problème des feux toujours allumés

donc j ai vérifier l alimentation du capteur de freins en 4 et 2 ,c est OK
j ai verifier la continuer des sorties 1 et 3 jusqu au calculateur c est Ok

ci je retire le fusible F2 dans l habitacle les feux s éteignent bien

par contre si je retire le fusible F22 dans le compartiment moteur ,les feux ne s éteignent pas

esque c est normal ?
je vais verifier la continuer la sortie 3 du capteur vers le boitier électronique multifonction (A11)

---------- Post added at 12h49 ---------- Previous post was at 12h41 ----------

bonjour wissamsh

j ai débranché l ecu et les feux s éteignent ...

Hello

La sortie 3 du contacteur de stop aliment le calculateur moteur et ton BSI .
Tu as vérifier la continuité mais il faut aussi vérifier la tension , en débranchant ton calculateur moteur le fonctionnement des feux est ok donc il te faut vérifier si ce n'est pas ton calculateur moteur qui génère une alimentation permanente vers ton contacteur et donc aussi vers ton BSI .

En résumé , il te faut isolé les 2 circuits ( moteur/BSI )

A+

bonjour dreamland

j ai verifier la continuer est la tension ,la tension est ok (12 volt)

si je débranche le calculateur les feux s éteignent mais si j appuie sur la pedale de frein il ne s allume pas.

Hello

Tu indiques avoir débranché l'ecu et les feux sont éteins , tu parles bien du calcutateur moteur ?
Quelle est la tension sur la voie 3 quand tout est banché avec appuie et sans appuie sur la pédale de frein ?
Quelle est la tension toujours sur voie 3 sans ECU ?

A+

oui j ai bien debranche le calculateur moteur (PCR2.1)

donc j ai branché mon multimètre

calculateur branché (voiture démarré)sortie 3
pas d appui sur la pedale de freins = 0.98 volt
appui sur la pedale de frein = 13 volt

calculateur débranché
pas d appui sur la pedale de frein = 0 volt
appui sur la pedale de frein = 0 volt

Hello

Ton capteur est de type effet hall , a priori sur ton véhicule le signal est fourni par le calculateur moteur ( 12 volts )
Si tu appuie sur la pédale le capteur reste passif et donc tu as un 12 volts présent venant de ton calculateur moteur et qui alimente ton BSI afin d'avoir l'allumage des stop.
Par contre sans appuie sur la pédale , la capteur est actif , il met le signal venant de ton calculateur moteur à la masse et donc coupe les stop .
Dans ton cas , calculateur branché cette tension est de l'ordre de 1 volt , possible que cela perturbe le fonctionnement car pas une masse franche !!!

Il te faudrait vérifier si avec une masse sur la voie 3 cela fonctionne , pour cela commence par débrancher ton connecteur du capteur et alimente par masse via une lampe 5 watts la voie 3

A+

j ai alimenté la voie 3 avec une masse muni d une lampe 5w

les feux sont toujours allumés