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Voyant et led Questions et réponses pour résolutions des voyants allumés sur votre tableau de bord.

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Vieux 14/01/2026, 08h12   #31
amdur69
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Bonjour,

Merci gary d'avoir posté la photo et Merci matt pour ta réponse.

Effectivement, je croyais que le capteur était au niveau de la fiche orange alors que non.... En dessous il y a un câble assez fin, ce n'est pas un tuyau souple avec après un tuyau metallique.

C'est donc pour cela que j'ai du mal à trouver la bestiole.

Merci pour votre aide.

À bientôt.

Abde
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Vieux 14/01/2026, 15h04   #32
OILC93
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Slt il y a de grande chance que ton FAP soit encore bien colmaté la régénération forcé n'est pas une solution radicale et efficace a long terme ... Donc peut être que tu tourne en rond depuis le début juste pour un FAP encore colmaté. Peut être que le capteur a pris un coup aussi mais je suis quasi sur que le FAP est bien chargé encore
__________________
L'homme intelligent est celui qui se demande des comptes à lui même (Prophète Muhammad P.B.S.L)
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Vieux 15/01/2026, 08h37   #33
amdur69
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Bonjour OILC93,

Merci pour ton message mais du coup, je ne sais pas trop quoi faire. Il faut déjà que j'arrive à localiser: le capteur et essayer de le nettoyer et ainsi vérifier le tuyau souple et nettoyer le tuyau metallique.

Ensuite, je me pencherai sur le FAP.

Aussi, j'ai remarqué que le problème n'apparaît pas toujours c'est vraiment lorsque je suis un peu "brusque" dans ma conduite.

Merci.

Bonne journée.
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Vieux 15/01/2026, 11h13   #34
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il est galere a demonter mais c bien lui qui te pose problemme
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Vieux 15/01/2026, 11h36   #35
matt978
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il est galere a demonter mais c bien lui qui te pose problemme
salut,

tu parles de quoi?

FAP?
Tavt?
Pavt?
ou autre chose? lol

---------- Post added at 11h36 ---------- Previous post was at 11h26 ----------

Citation:
Envoyé par OILC93 Voir le message
Slt il y a de grande chance que ton FAP soit encore bien colmaté la régénération forcé n'est pas une solution radicale et efficace a long terme ... Donc peut être que tu tourne en rond depuis le début juste pour un FAP encore colmaté. Peut être que le capteur a pris un coup aussi mais je suis quasi sur que le FAP est bien chargé encore
salut,

sur que des regenerations forcées (type APV) sont néfastes pour les organes mecaniques et l'huile (d'ailleurs à l'époque ou j'étais proche du bureau d'études des moteurs ) 1 Régé après vente (donc forcée) était égale à une vidange et filtre à huile (à cause de la dilution gazole dans l'huile)

les chargements de fap sont une conséquence à plusieurs facteurs multiples ou indivilduels.

mais souvent:

-vanne EGR HP qui ne ferme pas totalement.

-defaut pulvérisation injecteur. (injecteur hs)

-"débile-mètre" qui est trop optimiste sur la quantité d'air qu'il voit passer.

-fuite (grosse) sur le circuit de sural (manque d'air et trop de gazole dans le melange)

-defaut EV de sural (sans allumé le voyant "injection à controller")

et j'en oublie certainement

de toute facon pour boucher un fap il faut de la suie, pour avoir de la suie il faut de la fumée!

c'est d'ailleur pour ca que les "mappeux" n'utilisent pas le même AFR pour les version NO-FAP et FAP.
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Vieux 15/01/2026, 13h14   #36
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Citation:
Envoyé par Nicolas13007 Voir le message
il est galere a demonter mais c bien lui qui te pose problemme
Bonjour Nico,

Est-ce que tu sais où il se trouve sur la version de mon moteur et surtout comment y accéder.

Merci par avance.

A+
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Vieux 15/01/2026, 13h32   #37
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Citation:
Envoyé par amdur69 Voir le message
Bonjour Nico,

Est-ce que tu sais où il se trouve sur la version de mon moteur et surtout comment y accéder.

Merci par avance.

A+
je ne me rappel plus tu m'avais envoyé ton VIN en mp ou pas ?

comme je fais du propre dans ma messagerie c'est peut etre parti au oubliettes
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Vieux 15/01/2026, 13h39   #38
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alors avec ton immat et dialo on sazit que tu en as un!

mais vla avec quoi on travail pour le localiser
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Type de fichier : jpg capteur PAVT amdur69.jpg (17,8 Ko, 6 affichages)
Type de fichier : jpg capteur PAVT 3D amdur69.jpg (5,9 Ko, 5 affichages)
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Vieux 15/01/2026, 13h44   #39
matt978
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de toute facon

Pavt= Pression avant turbine donc:


il est soit physiquement relié au collecteur d'echappement ou au pire sur le corps du turbo mais avant la turbine!


ce qui "zoom" sur la zone

maintenant effectivement que comme dirait l'autre:

cétacé crie la baleine

car l'acces est pas top du tout

soit pas au dessus

sout par au dessous mais la

exit le berceau
exit la transmission droite (sans doute)
et exit le fap

tiens nous au jus
Images attachées
Type de fichier : png capteur PAVT 2 amdur69.PNG (8,7 Ko, 8 affichages)
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Vieux 15/01/2026, 17h27   #40
amdur69
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Re,

Merci pour vos retours.

Je vais faire une nouvelle tentative de localisation ce week-end.

Je vous tiens au jus.

Bonne soirée.
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Vieux 18/01/2026, 16h54   #41
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Bonjour,

J'ai fait une nouvelle tentative de localisation mais cela s'est soldé par un échec...

Je jette l'éponge...

Encore merci à tous pour vos conseils.

A+
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