Slt

Je sais pas pour la pression turbo.

J'ai été voir un pro que je connais et il à pris le fichier du net après avoir envoyé mon fichier d'origine.

Après, mon turbo d'origine avait grippé une fois mais j'ai mis peut-être 1 an pour le déposer et nettoyer.
J'ai tester avant le stage 1 et pour moi elle tournais bien.

Après le stage 1, j'ai taper dedans et eu un mode dégradé.
Après, bah, j'ai encore taper dedans et la casse.
La vis de l'axe s'est desserrer et l'axe turbo cassé.

Bref, maintenant que le mal est fait, je vais déjà commander la durite et mettre la carto d'origine.

Ensuite, dés que j'aurais fini mes clients, je m'attaque à mon moteur.

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Slt,

Pour avoir un mode dégradé c'est que ton turbo a dépassé la limite pression ducoup il se met en sécurité.

Tu a le fichier pour vérifier.

@++++

Re

Ok, je fait un scan demain.



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Bonjour
Vu le prix d un moteur d occasion en 140 cv et l etat potentiel du moteur d orgine a 260000 km ... autant partir d un moteur d occasion et de le reviser , cela permets en plus d avoir du temps sans avoir une voiture en pieces detachées non roulante .
Les operations de rectification culasse et autres seront identiques en plus si la culasse est HS au niveau des puits d injecteur cela ne va changer grand chose .

Au revoir
OS

SltC'est marrant ce que tu dit car ma femme m'a dit la même chose.

Soit un moteur d'occasion ou une autre voiture .

Je préfère gardé la voiture car en très bonne état carrosserie et intérieur.

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Bonjour
en 2023 avec les ZFE le marche de l occasion va deborder de voitures bradées donc une voiture de 20?? avec 270000 km la valeur ca va etre ??? voir beaucoup moins en plus diesel avec injecteur pompe donc pas la technologie qui pollue le moins.

La garder pour la finir peut etre , investir des sommes deraisonables cela pose question .

Au revoir
OS

Slt à tous

Un peu de news .
J'ai changé plusieurs injecteurs pompe et toujours le même cylindre qui merde.
Et depuis, j'ai abandonné ma voiture.
Trop de travail.
J'ai fait venir un pote Vw y a quelques jours et pour lui, une bielle de plier.
Donc, j'ai acheter un moteur sur leboncoin.
Et comme les journées commence à être courtes, je vais sûrement déposer le moteur.
Voilà pour l'instant les nouvelles.

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Slt

Voilà, j'ai commencé les travaux sur ma voiture.

Photo de la bielle qui est légèrement plier.

Maintenant, faut que j'en trouve une rapidement. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c914c736d5.jpg

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Slt

Suite .
J'ai trouver une bielle et j'ai fini par tout remonter.

Très compliqué (après avoir amorcé la pompe à huile) de démarrer.
Obligé d'utiliser le start pilote.

Donc, elle démarre bien et n'a pas de secousses au ralenti.

Demain matin, premier démarrage et peut-être un test sur route si j'ai le temps.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6221b16c7b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e4a7a6f964.jpg

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Hello mon amis bien vue ta bien bosser la bielle avais cintré avec l huile ou elle te bouffe de l'eau

salut

bonjour l'oxydation des cylindres !!!!!!!!

---------- Post added at 21h06 ---------- Previous post was at 21h03 ----------

test la pression d'huile moteur

Re

Oui, à cause de l'huile moteur qui s'est retrouvé dans les cylindres.
Si je n'aurais pas essayé de démarrer la voiture quand j'avais cassé le turbo, je n'aurais rien tordue.
Oui, la voiture est resté 15 jours dehors le temps que je trouve le temps de m'en occuper.

Ok, je vais regarder cela demain.

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Slt

Zenata, la pression d'huile sur ce moteur, peut se contrôler avec le vcds ?

Merci

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Slt

Tout est ok, contrôler par un mécano vw.

Par contre, depuis ce dimanche, elle fume beaucoup et échappement rempli d'huile moteur.
Après la dépose du turbo échange standard, c'est bien le turbo qui est hs et il est vrai qu'il sifflait beaucoup mais voilà.

Bref, j'ai appelé le magasin pour le turbo qui est garantie et le mec m'a carrément demandé pourquoi il ne fonctionne plus.
Perso, aucune idée car c'est comme tout, tu achète un truc et qu'il tombe en panne ....

Pas grave, il en as commandé un et me tiens au courant.



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salut

certainement que tu n'a pas mis d'huile dans le turbo ou que t'as mis en route directement alors qu'il faut débrancher le pmh et faire tourner le moteur pour que l'huile monte au turbo.


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