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vwseb · 15/08/2022, 15h50

Le fap est relativement récent et quand on démarre on sent bien l’évacuation des gaz donc je pense qu’il n’est pas bouché.

Pour l’immo il y aurait un défaut non? Mais vu les symptômes avec un demarrage de plus en plus difficile il y a très peu de raison que ce soit ça.

La prise de compression est le prochain test. Je vous tiens au courant.

---------- Post added at 16h50 ---------- Previous post was at 16h44 ----------

Puis si c’était l’immo je pense que les injos n’enverraient pas de gazoil. Hors tous les 6 sont commandés.

Sofiane75 · 15/08/2022, 17h16

Citation:

Envoyé par vwseb

Le fap est relativement récent et quand on démarre on sent bien l’évacuation des gaz donc je pense qu’il n’est pas bouché.

Pour l’immo il y aurait un défaut non? Mais vu les symptômes avec un demarrage de plus en plus difficile il y a très peu de raison que ce soit ça.

La prise de compression est le prochain test. Je vous tiens au courant.

---------- Post added at 16h50 ---------- Previous post was at 16h44 ----------

Puis si c’était l’immo je pense que les injos n’enverraient pas de gazoil. Hors tous les 6 sont commandés.

bonjour vérifié les pastilles hydraulique ça peut venir de ça .

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pimo · 15/08/2022, 19h13

Citation:

Envoyé par vwseb

On a branché un injo en l’air et il pulvérise bien.

Pas de défaut immo ni au tdb ni au diag donc je suppose que c’est ok de ce côté. De toute façon si problème immo ça démarre mais cale tout de suite. Là rien du tout, même pas le début d’un toussotement.

---------- Post added at 09h29 ---------- Previous post was at 09h28 ----------

Qu’appel tu phasage ? La pompe n’est pas à caler sur ce moteur.

Bonsoir le phasage : c'est la synchro entre les arbres à cames et le régime moteur.

vwseb · 15/08/2022, 21h26

Bon aujourd’hui le pote a bossé sur la voiture, voilà son message
"Nouvelles du jour on a testé tous les injecteurs qui étaient sur le moteur et aucun ne s'ouvre donc on a mis les 6 autres (de l’ancien moteur) qui tous fonctionnent branchés sur l'injecteur 1. On vient donc de tout remettre et maintenant on a la pression qui ne monte plus dans le Common rail, bloqué à 35 bars"

Donc on avait effectivement testé avec un injecteurs de rechange qu’il avait monté en volant pour tester la commande de l’injecteur. Je n’aurai pas penser que les 6 injos dans le moteur était hs :/

Bref avec les injos hs on avait les 500b après remplacement des injos la pompe hp ne semble plus fonctionner ! Un truc à s’arracher les cheveux !

---------- Post added at 22h26 ---------- Previous post was at 22h25 ----------

Citation:

Envoyé par Sofiane75

bonjour vérifié les pastilles hydraulique ça peut venir de ça .

Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk

Quelles pastilles hydraulique ? Tu parles des poussoirs ou des linguets?

Jock66 · 15/08/2022, 21h57

Salut

Tu as trouvé ton problème alors !

6 injecteurs hs, et sur les 6 autres que tu as monté un doit pas tenir la pression du coup ça monte pas dans le rail.

Faut prendre les retours injecteurs, quitte a remplacer celui ou ceux qui pissent par les autres et ça devrait démarrer

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vwseb · 16/08/2022, 08h38

Les 6 "nouveaux" injecteurs ont été testé en volant et les 6 semblaient bien fonctionner sans fuite. Je lui redemande

vwseb · 16/08/2022, 10h28

Il me confirme, pas de retour de fuite sur les 6 injecteurs de l'ancien moteur donc ce n'est pas ça. Qu'est ce qui pourrait faire que d'un coup la HP ne monte plus???

Tristan25 · 16/08/2022, 11h08

Citation:

Envoyé par vwseb

Il me confirme, pas de retour de fuite sur les 6 injecteurs de l'ancien moteur donc ce n'est pas ça. Qu'est ce qui pourrait faire que d'un coup la HP ne monte plus???

Salut
Deja eu un problème similaire qui venait de l’ecu qui avait pris l’eau…
Sa coute rien de l’ouvrir et de regarder sa se voit assez rapidement

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vwseb · 16/08/2022, 14h48

C’est une piste à vérifier mais ça fait 2 mois qu’il n’a pas flotté… donc assez peu de chance que ce soit ça.

Tristan25 · 16/08/2022, 15h00

Citation:

Envoyé par vwseb

C’est une piste à vérifier mais ça fait 2 mois qu’il n’a pas flotté… donc assez peu de chance que ce soit ça.

Et elle n’a pas été laver au karcher ou autre?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

mohaalba · 16/08/2022, 17h57

si c'est pas l'ecu
vérifié le faisceau du calculateur a la pompe hp (peut être un fil pincé vu le changement du moteur) j'avais un cas pareil

vwseb · 17/08/2022, 05h57

Lavage à la main d’après le proprio. Sur la pompe il n'y a qu'un seul branchement électrique, c'est la N290 (vanne de régulation de quantité de carburant).
Normalement, même si cette vanne est HS, la pression HP doit monter et le moteur démarrer, juste qu'il se met en mode sécurité.

Freestyle31 · 17/08/2022, 08h18

bonjour
les injecteurs sont ils correctement codé ?
capteur aac et vilo sur a 100% qu'ils sont bon ?
a tu pris les compression sur chaque cylindre ?
si tout es ok alors peut etre pb faisceaux elec ou anti démarrage

---------- Post added at 09h18 ---------- Previous post was at 09h16 ----------

si pas de retour au injecteur alors soit régulateur de rampe reste ouvert, soit un injecteur reste ouvert, soit tout simplement la pompe Hp HS qui envois pas assez de gazoil en pression

Nico76 · 17/08/2022, 08h44

Salut,

Vu les symptômes, je dirai que le circuit de gasoil est pollué.

vwseb · 17/08/2022, 10h27

@Freestyle: il indique bien le régime moteur, pas de defaut sur les capteurs.
On n'a pas encore pris les compression, c'est au programme.
Le codage des injos n'est pas obligatoire pour faire tourner le moteur. C'est mieux mais ça n'empche pas le demarrage.
On a deux pompes, les 2 ont finalement +/- le même symptome. Aucune n'avait de la limaille.

@Nico: Tu penses quoi ? Les pompes HP n'ont pas de limaille.

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15/08/2022, 15h50	#16
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 805 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Le fap est relativement récent et quand on démarre on sent bien l’évacuation des gaz donc je pense qu’il n’est pas bouché. Pour l’immo il y aurait un défaut non? Mais vu les symptômes avec un demarrage de plus en plus difficile il y a très peu de raison que ce soit ça. La prise de compression est le prochain test. Je vous tiens au courant. ---------- Post added at 16h50 ---------- Previous post was at 16h44 ---------- Puis si c’était l’immo je pense que les injos n’enverraient pas de gazoil. Hors tous les 6 sont commandés.

15/08/2022, 21h57	#20
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 586 Thanks: 1 989 Thanked 4 955 Times in 2 820 Posts Pouvoir de réputation: 58	Salut Tu as trouvé ton problème alors ! 6 injecteurs hs, et sur les 6 autres que tu as monté un doit pas tenir la pression du coup ça monte pas dans le rail. Faut prendre les retours injecteurs, quitte a remplacer celui ou ceux qui pissent par les autres et ça devrait démarrer Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

16/08/2022, 08h38	#21
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 805 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Les 6 "nouveaux" injecteurs ont été testé en volant et les 6 semblaient bien fonctionner sans fuite. Je lui redemande

16/08/2022, 10h28	#22
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 805 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Il me confirme, pas de retour de fuite sur les 6 injecteurs de l'ancien moteur donc ce n'est pas ça. Qu'est ce qui pourrait faire que d'un coup la HP ne monte plus???

16/08/2022, 14h48	#24
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 805 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	C’est une piste à vérifier mais ça fait 2 mois qu’il n’a pas flotté… donc assez peu de chance que ce soit ça.

16/08/2022, 17h57	#26
mohaalba Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France,JACOU Messages: 49 Thanks: 331 Thanked 356 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 0	si c'est pas l'ecu vérifié le faisceau du calculateur a la pompe hp (peut être un fil pincé vu le changement du moteur) j'avais un cas pareil

17/08/2022, 05h57	#27
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 805 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Lavage à la main d’après le proprio. Sur la pompe il n'y a qu'un seul branchement électrique, c'est la N290 (vanne de régulation de quantité de carburant). Normalement, même si cette vanne est HS, la pression HP doit monter et le moteur démarrer, juste qu'il se met en mode sécurité.

17/08/2022, 08h18	#28
Freestyle31 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2021 Localisation: France Âge: 38 Messages: 155 Thanks: 8 Thanked 261 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 7	bonjour les injecteurs sont ils correctement codé ? capteur aac et vilo sur a 100% qu'ils sont bon ? a tu pris les compression sur chaque cylindre ? si tout es ok alors peut etre pb faisceaux elec ou anti démarrage ---------- Post added at 09h18 ---------- Previous post was at 09h16 ---------- si pas de retour au injecteur alors soit régulateur de rampe reste ouvert, soit un injecteur reste ouvert, soit tout simplement la pompe Hp HS qui envois pas assez de gazoil en pression

17/08/2022, 08h44	#29
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 293 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, Vu les symptômes, je dirai que le circuit de gasoil est pollué.

17/08/2022, 10h27	#30
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 805 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	@Freestyle: il indique bien le régime moteur, pas de defaut sur les capteurs. On n'a pas encore pris les compression, c'est au programme. Le codage des injos n'est pas obligatoire pour faire tourner le moteur. C'est mieux mais ça n'empche pas le demarrage. On a deux pompes, les 2 ont finalement +/- le même symptome. Aucune n'avait de la limaille. @Nico: Tu penses quoi ? Les pompes HP n'ont pas de limaille.