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uncleseb · 06/09/2025, 12h27

Salut a tous ,
j'ai un soucis sur une audi A3 1.6 TDI moteur CAYB de 2011

Tant qu'on roule normal la pression de rail suit la pression de consigne , mais dès qu'on met pied au plancher elle accélère bien mais la pression réelle s'écarte de la pression réelle ( environ 30 à 40 bars de moins) et elle passe en mode dégradé
avec le P0087 : pression d'injection/de systeme carburant trop faible

La pompe de gavage est neuve
les 4 injecteurs sont neufs , (pas des injos , refait bien du neuf)
le filtre a gazole est neuf
la rampe avec ses 2 capteurs a été changée (occasion)

Est-ce qu'une pompe hs donnerai ses symptômes ?
une autre piste ?
Merci

**a3pughjolu** · 06/09/2025, 12h58

Salut L'ami
déja eu exactement les meme symptomes, dans mon cas c'etait pompe haute pression HS
Controle quand meme si pas de limaille au fond du filtre a gasoil.
Mais je reste persudé que ta pompe est fatiguée.

Limitless · 06/09/2025, 21h50

Salut
à ta place, je commence par le changement du filtre à gasoil et d ouvrir l ancien pour contrôler son état, 90% des cas le P0087 vient du filtre à gasoil !

Pilouf · 07/09/2025, 06h24

Salut,

Ça prend bien le chemin de la pompe HP HS...
Mais bon, les contrôles d'usages restent quand même à faire.
Qualité du carburant (comme déjà dit, présence de limailles, impuretés..)
Contrôle du circuit d'alimentation (pression et débit)
Vérification du débit de retour (pour isoler un problème de vanne de régulation, injecteurs...)

uncleseb · 08/09/2025, 11h31

quand j'ai changé le filtre il y avait quelques limailles mais sans plus , il y en a toujours un peu sur ces motorisations...
J' vais essayer une autre rampe d'occasion avec les 2 capteurs on ne sait jamais defois que l'occase soit hs.
Si toujours pareil je m'orienterais sur le changement de pompe , mais ca pique un peu pour le collègue , je prendrais de l'echange standard car l'occasion trop risqué a mon avis.
Merci

06/09/2025, 12h27	#1
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 52 Messages: 1 863 Thanks: 3 054 Thanked 2 478 Times in 1 318 Posts Pouvoir de réputation: 39	P0087 Audi A3 Salut a tous , j'ai un soucis sur une audi A3 1.6 TDI moteur CAYB de 2011 Tant qu'on roule normal la pression de rail suit la pression de consigne , mais dès qu'on met pied au plancher elle accélère bien mais la pression réelle s'écarte de la pression réelle ( environ 30 à 40 bars de moins) et elle passe en mode dégradé avec le P0087 : pression d'injection/de systeme carburant trop faible La pompe de gavage est neuve les 4 injecteurs sont neufs , (pas des injos , refait bien du neuf) le filtre a gazole est neuf la rampe avec ses 2 capteurs a été changée (occasion) Est-ce qu'une pompe hs donnerai ses symptômes ? une autre piste ? Merci __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

06/09/2025, 12h58	#2
a3pughjolu Membre attaché Date d'inscription: décembre 2018 Localisation: Corse Messages: 437 Thanks: 151 Thanked 398 Times in 293 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut L'ami déja eu exactement les meme symptomes, dans mon cas c'etait pompe haute pression HS Controle quand meme si pas de limaille au fond du filtre a gasoil. Mais je reste persudé que ta pompe est fatiguée. __________________ Aider et etre Aidé Pas de Thanks Pas de réputation Plus d'aide

08/09/2025, 11h31	#5
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 52 Messages: 1 863 Thanks: 3 054 Thanked 2 478 Times in 1 318 Posts Pouvoir de réputation: 39	quand j'ai changé le filtre il y avait quelques limailles mais sans plus , il y en a toujours un peu sur ces motorisations... J' vais essayer une autre rampe d'occasion avec les 2 capteurs on ne sait jamais defois que l'occase soit hs. Si toujours pareil je m'orienterais sur le changement de pompe , mais ca pique un peu pour le collègue , je prendrais de l'echange standard car l'occasion trop risqué a mon avis. Merci __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

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06/09/2025, 21h50	#3
Limitless Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, ile de france Messages: 226 Thanks: 46 Thanked 91 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut à ta place, je commence par le changement du filtre à gasoil et d ouvrir l ancien pour contrôler son état, 90% des cas le P0087 vient du filtre à gasoil !

07/09/2025, 06h24	#4
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 823 Thanks: 4 204 Thanked 5 669 Times in 2 827 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Ça prend bien le chemin de la pompe HP HS... Mais bon, les contrôles d'usages restent quand même à faire. Qualité du carburant (comme déjà dit, présence de limailles, impuretés..) Contrôle du circuit d'alimentation (pression et débit) Vérification du débit de retour (pour isoler un problème de vanne de régulation, injecteurs...)

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