touareg problem

memati · 11-10-2009, 06:54 PM

touareg qui demare tres tres tard le matin bougie neuve injecteur neuve de quoi peu venir

**Amine-TE** · 11-10-2009, 06:57 PM

batterie, circuit de préchauffage :)

**ricards99** · 11-10-2009, 07:06 PM

donne plus de details, deja quel genre de moteur, et comment il demarre tres tard, demarreur repond normal ou faible?

memati · 11-10-2009, 07:06 PM

batterie neuve prechauf temoin sallume com d abitude tdi

**Formator** · 11-10-2009, 07:11 PM

Bonjour,

Avez-vous pris les pressions de fin de compressions lorsque vous avez changez les bougies et les injecteurs ?
Si oui, quelles sont les valeurs ?

@+.

RGS · 11-10-2009, 11:48 PM

donne plus d information
surtout quel moteur
Merci

memati · 11-11-2009, 12:43 PM

c est un 2.5 tdi qui a du mal a demarer a froid a chaud pas de problem

**Formator** · 11-11-2009, 01:03 PM

Re,

En pressurisant le circuit avant de démarrer le matin à froid, est-ce mieux ?
Les valeurs des pressions de fin de compression ?
Combien à t’il de Km ?

@+

memati · 11-11-2009, 01:56 PM

170000 km
en insistant 5mn elle part

**Formator** · 11-11-2009, 02:17 PM

Re,

Tu ne dis pas si en pressurisant le circuit basse pression de gazole, le démarrage à froid est mieux !!!!
Essayes de le faire en entrée de pompe HP.

memati · 11-11-2009, 06:54 PM

ok ya pas un capteur arbre a came com les 406 hdi

RGS · 11-12-2009, 09:22 PM

est ce que quand le moteur ne demarre pas est ce qu il tourne vite
regarde son ta soupape de recyclage ne reste pas bloquer fermer donc pas dair qui rentre dans ton moteur
ps:c est le volet a l entre de la pipe d admission celle ou la grosse durite est branché.

memati · 11-13-2009, 06:46 PM

merci je v voir

Nelss · 02-24-2010, 01:21 PM

Quote:

Originally Posted by memati

c est un 2.5 tdi qui a du mal a demarer a froid a chaud pas de problem

Salut,

Ces le fameux R5 2.5TDI IP, debranche l'unité de controle injecteur pompe et verifie ta pression de préalimentation au niveau de ta pompe tandem derriere (difficile d'acces), pendant la phase demmage tu devrai avoir 2.5 bars mini.

le pb c'est que ton bourrin demmare nickel a chaud ! donc la tamden j'y croit pas trop mais je penche plus pour celle qui est dans le puit de jauge.

electroman · 04-25-2010, 11:36 PM

Bonsoir a tous
regarde d'abord si le circuit de mazout na pas de prise d'air
ensuite il y a surement un fusible et un relais de prechauffage en dessous du boitier fusible qui est pres de la batterie
Freddy

11-10-2009, 06:54 PM	#1
memati Membre attaché Join Date: Oct 2009 Location: belfort france Posts: 475 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Rep Power: 17	touareg problem touareg qui demare tres tres tard le matin bougie neuve injecteur neuve de quoi peu venir

11-10-2009, 06:57 PM	#2
Amine-TE Fondateur Join Date: Nov 2008 Location: Offset: 0xFF25F255 Age: 39 Posts: 120,973 Thanks: 2,815 Thanked 15,781 Times in 2,587 Posts Rep Power: 1330	batterie, circuit de préchauffage :) __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

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11-10-2009, 07:06 PM	#3
ricards99 Moderateur Join Date: Dec 2008 Location: algerie tizi ouzou Posts: 1,576 Thanks: 682 Thanked 2,004 Times in 776 Posts Rep Power: 39	donne plus de details, deja quel genre de moteur, et comment il demarre tres tard, demarreur repond normal ou faible?

11-10-2009, 07:11 PM	#5
Formator V.I.P Join Date: Oct 2009 Location: France, Tours Posts: 4,394 Thanks: 2,714 Thanked 5,085 Times in 2,165 Posts Rep Power: 71	Bonjour, Avez-vous pris les pressions de fin de compressions lorsque vous avez changez les bougies et les injecteurs ? Si oui, quelles sont les valeurs ? @+.

11-10-2009, 11:48 PM	#6
RGS Membre trés attaché Join Date: May 2009 Location: Anglet ,France Posts: 502 Thanks: 151 Thanked 97 Times in 71 Posts Rep Power: 18	donne plus d information surtout quel moteur Merci

11-11-2009, 12:43 PM	#7
memati Membre attaché Join Date: Oct 2009 Location: belfort france Posts: 475 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Rep Power: 17	c est un 2.5 tdi qui a du mal a demarer a froid a chaud pas de problem

11-11-2009, 01:03 PM	#8
Formator V.I.P Join Date: Oct 2009 Location: France, Tours Posts: 4,394 Thanks: 2,714 Thanked 5,085 Times in 2,165 Posts Rep Power: 71	Re, En pressurisant le circuit avant de démarrer le matin à froid, est-ce mieux ? Les valeurs des pressions de fin de compression ? Combien à t’il de Km ? @+

11-11-2009, 01:56 PM	#9
memati Membre attaché Join Date: Oct 2009 Location: belfort france Posts: 475 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Rep Power: 17	170000 km en insistant 5mn elle part

11-11-2009, 02:17 PM	#10
Formator V.I.P Join Date: Oct 2009 Location: France, Tours Posts: 4,394 Thanks: 2,714 Thanked 5,085 Times in 2,165 Posts Rep Power: 71	Re, Tu ne dis pas si en pressurisant le circuit basse pression de gazole, le démarrage à froid est mieux !!!! Essayes de le faire en entrée de pompe HP.

11-11-2009, 06:54 PM	#11
memati Membre attaché Join Date: Oct 2009 Location: belfort france Posts: 475 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Rep Power: 17	ok ya pas un capteur arbre a came com les 406 hdi

11-12-2009, 09:22 PM	#12
RGS Membre trés attaché Join Date: May 2009 Location: Anglet ,France Posts: 502 Thanks: 151 Thanked 97 Times in 71 Posts Rep Power: 18	est ce que quand le moteur ne demarre pas est ce qu il tourne vite regarde son ta soupape de recyclage ne reste pas bloquer fermer donc pas dair qui rentre dans ton moteur ps:c est le volet a l entre de la pipe d admission celle ou la grosse durite est branché.

11-13-2009, 06:46 PM	#13
memati Membre attaché Join Date: Oct 2009 Location: belfort france Posts: 475 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Rep Power: 17	merci je v voir

04-25-2010, 11:36 PM	#15
electroman Membre habitué T-E Join Date: Dec 2008 Location: Belgique ,7620 Bléharies Age: 59 Posts: 129 Thanks: 77 Thanked 134 Times in 47 Posts Rep Power: 18	Bonsoir a tous regarde d'abord si le circuit de mazout na pas de prise d'air ensuite il y a surement un fusible et un relais de prechauffage en dessous du boitier fusible qui est pres de la batterie Freddy