si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

angeflasheur · 16/03/2015, 20h42

Pas de poire le clapet est dur le filtre et celui ci est neuf
j'ai démonter la jauge pas de pompe de gavage ou alors j'ai pas vu
ya juste une broche 2 fils
j'ai contrôler avec l Auto data les différentes mesures de la pompe et tout est OK
vous pensez qu il y a une pompe de gavage ??

angeflasheur · 16/03/2015, 20h43

Elvc déjà contrôler ok

magaratz · 16/03/2015, 21h07

Bonjour, tu as essayer directement avec un bidon sur la pompe et de si ça démarre c'est le clapet anti retour qui il y a sur le filtre à gazole. Merci,

angeflasheur · 16/03/2015, 21h26

Oui j ai même mis une pompe électrique pour purger le circuit et rien à faire .

magaratz · 16/03/2015, 21h36

Bonjour, tout bête, ça m'est arrivé une fois. J'ai caler la distribution avec le repère d origine sur le volant moteur et le gars avait changé le volant et il était décalé d un demi tour ça fait que tu as le 4 à la place du 1 et le 3ème injecteurs ni comprends plus rien. Merci.

angeflasheur · 16/03/2015, 22h18

Ce volant n à pas de détrompeur ?
pas bête mais comment un constructeur n est pas penser à ça
de plus quand j ai démonter la culasse cylindre 1 et 4 au pmh et repère volant nickel donc ça n est pas ça sniff
mais l idée pas con du tout

angeflasheur · 17/03/2015, 18h44

Après remplacement de la pompe elle a enfin démarrer
elle tourne nickel
Par contre elle fumé pas mal
injecteur ou mon problème de prechauffage car pas de jus qui arrive ..
merci à tous

thierry du58 · 17/03/2015, 19h06

bonjour

ta pompe injection que tu as change ?

sinon roule un peu tu as sûrement du gas oil imbrûlé dans les cylindres

angeflasheur · 17/03/2015, 19h18

Oui pompe injection remplacer
oui je vais lui donner le compte demain

**jphp** · 17/03/2015, 19h26

Citation:

Envoyé par angeflasheur

Oui pompe injection remplacer
oui je vais lui donner le compte demain

salut, fait le contrôle du calage dynamique de la pompe a la valise, et corrige si le faut, sinon tu risque de galérer pour démarrer
@

thierry du58 · 17/03/2015, 19h30

oui

si tu as vcds tu as la fonction tdi graph tu affine ton callage et tu peu coriger les problemes de ralenti en changeant quelques valeurs

**jphp** · 17/03/2015, 19h40

c a faire après chaque remplacement de la disrie , wow le fait la procedure est clairement expliquée , 1 abaque s'affiche, et tu cale en tournant ton pignon de pompe par les 3 vis, c très facile a faire
@

magaratz · 17/03/2015, 20h02

bonjours ,tu avais pas dit que la pompe avait ete controler.sinon content pour toi,un os de moin.merci.

angeflasheur · 17/03/2015, 20h12

Je vais faire le réglage merci
@magaratz non c était les injos .
@jp merci

**jphp** · 17/03/2015, 20h26

si tu as wow tu va ds calibrage , calage dynamique, la procedure mise en température du moteur , la procedure est expliquée , une abaque s'affiche avec une zone de tolerence en gris, avec une carte a angle droit un carré tu le pose sur l'abaque affiché et tu vois si c bon , en fonction des parametres température du carburant qui s'affiche en mm temps, parfois le réglage c juste 1 dixième de dégré faut rester léger !

pompe.jpg

16/03/2015, 20h42	#31
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Pas de poire le clapet est dur le filtre et celui ci est neuf j'ai démonter la jauge pas de pompe de gavage ou alors j'ai pas vu ya juste une broche 2 fils j'ai contrôler avec l Auto data les différentes mesures de la pompe et tout est OK vous pensez qu il y a une pompe de gavage ?? __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

16/03/2015, 20h43	#32
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Elvc déjà contrôler ok __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

16/03/2015, 21h26	#34
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Oui j ai même mis une pompe électrique pour purger le circuit et rien à faire . __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

16/03/2015, 22h18	#36
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Ce volant n à pas de détrompeur ? pas bête mais comment un constructeur n est pas penser à ça de plus quand j ai démonter la culasse cylindre 1 et 4 au pmh et repère volant nickel donc ça n est pas ça sniff mais l idée pas con du tout __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

17/03/2015, 18h44	#37
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Après remplacement de la pompe elle a enfin démarrer elle tourne nickel Par contre elle fumé pas mal injecteur ou mon problème de prechauffage car pas de jus qui arrive .. merci à tous __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

16/03/2015, 21h07	#33
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 207 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	Bonjour, tu as essayer directement avec un bidon sur la pompe et de si ça démarre c'est le clapet anti retour qui il y a sur le filtre à gazole. Merci,

16/03/2015, 21h36	#35
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 207 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	Bonjour, tout bête, ça m'est arrivé une fois. J'ai caler la distribution avec le repère d origine sur le volant moteur et le gars avait changé le volant et il était décalé d un demi tour ça fait que tu as le 4 à la place du 1 et le 3ème injecteurs ni comprends plus rien. Merci.

17/03/2015, 19h06	#38
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour ta pompe injection que tu as change ? sinon roule un peu tu as sûrement du gas oil imbrûlé dans les cylindres __________________ un thanks sa peu aider

17/03/2015, 19h18	#39
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Oui pompe injection remplacer oui je vais lui donner le compte demain __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

17/03/2015, 19h30	#41
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	oui si tu as vcds tu as la fonction tdi graph tu affine ton callage et tu peu coriger les problemes de ralenti en changeant quelques valeurs __________________ un thanks sa peu aider

17/03/2015, 19h40	#42
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	c a faire après chaque remplacement de la disrie , wow le fait la procedure est clairement expliquée , 1 abaque s'affiche, et tu cale en tournant ton pignon de pompe par les 3 vis, c très facile a faire @

17/03/2015, 20h02	#43
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 207 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours ,tu avais pas dit que la pompe avait ete controler.sinon content pour toi,un os de moin.merci.

17/03/2015, 20h12	#44
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Je vais faire le réglage merci @magaratz non c était les injos . @jp merci __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

17/03/2015, 20h26	#45
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	si tu as wow tu va ds calibrage , calage dynamique, la procedure mise en température du moteur , la procedure est expliquée , une abaque s'affiche avec une zone de tolerence en gris, avec une carte a angle droit un carré tu le pose sur l'abaque affiché et tu vois si c bon , en fonction des parametres température du carburant qui s'affiche en mm temps, parfois le réglage c juste 1 dixième de dégré faut rester léger ! pompe.jpg

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
skoda octavia Vrs probleme 3000tr/m	dump974	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	10	14/12/2013 18h09
Immo Off Skoda Octavia 1999	sebdetours	Immobilizer dumps/solutions	19	24/11/2013 12h33
probleme fap skoda octavia	filou2411	Chiptuning	17	24/03/2013 20h41
Skoda octavia base 0281 012 237	BRUNO POWERCHIPS	Chiptuning	0	05/02/2013 19h33
fichier skoda octavia	majidauto	Fichiers d'origine, carto, dump, fullbackup	0	19/05/2011 05h09