Probleme skoda octavia résolu

angeflasheur · 03-13-2015, 11:59 AM

Bonjour ,
Skoda octavia de 2001 1.9L TDI 90cv Type ALH

Remplacement distribution , tout est bien caler , verifier et reverifier , le vehicule ne demarre pas , PMH neuf , Le gazole arrive a la pompe et aux injecteurs pompe , mais ne pissent pas , aucun sur les 4 !
Pas de soucis d'antidemmarage , je soupçonne la pompe qui n'envoi pas assez de pression a cause de fuite interne , qu'en pensez vous ?
Est ce que si je change de pompe il faudra reprogrammer quelque chose ?
Merci

Masterpwnd · 03-13-2015, 12:54 PM

Tes injecteur n'ouvrent pas ? Elle ne demarre plus depuis la distri ? Pas de code defaut ?

aza · 03-13-2015, 01:10 PM

salut

svp angeflasheur

Problème survenu après Remplacement distribution ou avant ?

angeflasheur · 03-13-2015, 01:25 PM

Avant la distribution .
Merci les gars

Masterpwnd · 03-13-2015, 01:28 PM

Tu communique avec tout les boitier ? Ta pas de code défaut ?

angeflasheur · 03-13-2015, 01:42 PM

Je vous donne ça des que possible

angeflasheur · 03-13-2015, 02:53 PM

Transmetteur de levée de pointeau g80 circuit au pôle plus
Clapet de coupure carburant n109 cc a la masse

Le joint de culasse à était fait donc j ai débrancher l injecteur pilote et l electrovanne de la pompe pour contrôle
C est tout ce que j ai

aza · 03-13-2015, 04:39 PM

ok la dessus y a pas d'injecteur-pompe ....simple injecteurs dans un est inj-pilote (électrique) .... et pompe type VP bosch
quant tu dit que le go arrive aux injecteurs , ""mais ne pissent pas , aucun sur les 4 !""
C que faut voir k'elle est la pression du go........ces injecteurs ne pissent pas si la pression est inférieur a 170 bars (je pence )
en changeant la pompe y a rien a programée dessus
maintenant si pression trots basse.....changer la pompe.......si la pression est bonne....(supérieur a 170_180 bars).....changer les injecteurs !

Masterpwnd · 03-13-2015, 04:42 PM

Avant de changer les injo fait les tester chez un dieseliste c'est pas le prix que ca coute ..

angeflasheur · 03-13-2015, 05:52 PM

Merci ils sont tester demain
bizarre que les 4 lâche d un coup ..
merci

piedanlfar91 · 03-14-2015, 08:39 AM

Salut. Vérifie que les prises de ton injecteur pilote et, si je me souviens bien, transmetteur PMH ne sont pas inversées. J'ai déjà eu le cas une fois. Les 2 prises sont identiques et proches l'une de l'autre. Dans ce cas, le moteur ne démarre pas. J’espère que ce n 'est que ça. Bonne chance.philippe

magaratz · 03-14-2015, 01:18 PM

bonjours,controle tous ca et aussi faut voir la vitesse rotation demareur 280 trm mini sinon ca demare pas .

angeflasheur · 03-16-2015, 07:26 AM

Salut ,
Voici les news , la prise du pilote ne peut pas etre inverser grace au detrompeur , le demmareur j'avais deja verifier .
Les injecteurs pulverise bien a 190 bars , donc je vais chercher une pompe occasion et vous tiens informer de l'evolution , j'ai tellement controler de choses que je ne vois plus que ça de toutes façon .

angeflasheur · 03-16-2015, 05:29 PM

Re news , alors les injos pulverise a 190 bars au lieu de 220 bars , a priori cela n'empecherais pas le demarrage , en devissant un tuyau en sorti de pompe , avec le doigt j'arrive a contenir la pression , c'est pas normal ça ...
Z'en pensez quoi de plus ?

Un dieseliste me dit
votre pompe envoi du gazoil en sorti ?
Moi : oui
lui : donc elle marche ...

Soit il est a la masse soit je ne comprends plus rien lol

Masterpwnd · 03-16-2015, 05:32 PM

Filtre a gasoil changer ? En testant les injo ils les ont nettoyer ?

03-13-2015, 11:59 AM	#1
angeflasheur T-E master Join Date: Nov 2013 Location: Marseille/France Posts: 2,162 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Rep Power: 34	Probleme skoda octavia résolu Bonjour , Skoda octavia de 2001 1.9L TDI 90cv Type ALH Remplacement distribution , tout est bien caler , verifier et reverifier , le vehicule ne demarre pas , PMH neuf , Le gazole arrive a la pompe et aux injecteurs pompe , mais ne pissent pas , aucun sur les 4 ! Pas de soucis d'antidemmarage , je soupçonne la pompe qui n'envoi pas assez de pression a cause de fuite interne , qu'en pensez vous ? Est ce que si je change de pompe il faudra reprogrammer quelque chose ? Merci __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ... Last edited by jphp; 03-18-2015 at 01:08 PM.

03-13-2015, 01:25 PM	#4
angeflasheur T-E master Join Date: Nov 2013 Location: Marseille/France Posts: 2,162 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Rep Power: 34	Avant la distribution . Merci les gars __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

03-13-2015, 01:42 PM	#6
angeflasheur T-E master Join Date: Nov 2013 Location: Marseille/France Posts: 2,162 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Rep Power: 34	Je vous donne ça des que possible __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

03-13-2015, 02:53 PM	#7
angeflasheur T-E master Join Date: Nov 2013 Location: Marseille/France Posts: 2,162 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Rep Power: 34	Transmetteur de levée de pointeau g80 circuit au pôle plus Clapet de coupure carburant n109 cc a la masse Le joint de culasse à était fait donc j ai débrancher l injecteur pilote et l electrovanne de la pompe pour contrôle C est tout ce que j ai __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

03-13-2015, 05:52 PM	#10
angeflasheur T-E master Join Date: Nov 2013 Location: Marseille/France Posts: 2,162 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Rep Power: 34	Merci ils sont tester demain bizarre que les 4 lâche d un coup .. merci __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

03-13-2015, 12:54 PM	#2
Masterpwnd Membre trés attaché Join Date: Dec 2013 Location: France , Posts: 505 Thanks: 147 Thanked 102 Times in 85 Posts Rep Power: 16	Tes injecteur n'ouvrent pas ? Elle ne demarre plus depuis la distri ? Pas de code defaut ?

03-13-2015, 01:10 PM	#3
aza Membre accro Join Date: Apr 2009 Location: Algeria Posts: 1,160 Thanks: 319 Thanked 744 Times in 504 Posts Rep Power: 31	salut svp angeflasheur Problème survenu après Remplacement distribution ou avant ?

03-13-2015, 01:28 PM	#5
Masterpwnd Membre trés attaché Join Date: Dec 2013 Location: France , Posts: 505 Thanks: 147 Thanked 102 Times in 85 Posts Rep Power: 16	Tu communique avec tout les boitier ? Ta pas de code défaut ?

03-13-2015, 04:39 PM	#8
aza Membre accro Join Date: Apr 2009 Location: Algeria Posts: 1,160 Thanks: 319 Thanked 744 Times in 504 Posts Rep Power: 31	ok la dessus y a pas d'injecteur-pompe ....simple injecteurs dans un est inj-pilote (électrique) .... et pompe type VP bosch quant tu dit que le go arrive aux injecteurs , ""mais ne pissent pas , aucun sur les 4 !"" C que faut voir k'elle est la pression du go........ces injecteurs ne pissent pas si la pression est inférieur a 170 bars (je pence ) en changeant la pompe y a rien a programée dessus maintenant si pression trots basse.....changer la pompe.......si la pression est bonne....(supérieur a 170_180 bars).....changer les injecteurs !

03-13-2015, 04:42 PM	#9
Masterpwnd Membre trés attaché Join Date: Dec 2013 Location: France , Posts: 505 Thanks: 147 Thanked 102 Times in 85 Posts Rep Power: 16	Avant de changer les injo fait les tester chez un dieseliste c'est pas le prix que ca coute ..

03-14-2015, 08:39 AM	#11
piedanlfar91 Débutant Join Date: Aug 2014 Location: 91 ittteville(france) Age: 65 Posts: 16 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 7 Posts Rep Power: 0	Salut. Vérifie que les prises de ton injecteur pilote et, si je me souviens bien, transmetteur PMH ne sont pas inversées. J'ai déjà eu le cas une fois. Les 2 prises sont identiques et proches l'une de l'autre. Dans ce cas, le moteur ne démarre pas. J’espère que ce n 'est que ça. Bonne chance.philippe

03-14-2015, 01:18 PM	#12
magaratz Membre accro Join Date: Jan 2014 Location: controleur technique Posts: 1,223 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Rep Power: 27	bonjours,controle tous ca et aussi faut voir la vitesse rotation demareur 280 trm mini sinon ca demare pas .

03-16-2015, 07:26 AM	#13
angeflasheur T-E master Join Date: Nov 2013 Location: Marseille/France Posts: 2,162 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Rep Power: 34	Salut , Voici les news , la prise du pilote ne peut pas etre inverser grace au detrompeur , le demmareur j'avais deja verifier . Les injecteurs pulverise bien a 190 bars , donc je vais chercher une pompe occasion et vous tiens informer de l'evolution , j'ai tellement controler de choses que je ne vois plus que ça de toutes façon . __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

03-16-2015, 05:29 PM	#14
angeflasheur T-E master Join Date: Nov 2013 Location: Marseille/France Posts: 2,162 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Rep Power: 34	Re news , alors les injos pulverise a 190 bars au lieu de 220 bars , a priori cela n'empecherais pas le demarrage , en devissant un tuyau en sorti de pompe , avec le doigt j'arrive a contenir la pression , c'est pas normal ça ... Z'en pensez quoi de plus ? Un dieseliste me dit votre pompe envoi du gazoil en sorti ? Moi : oui lui : donc elle marche ... Soit il est a la masse soit je ne comprends plus rien lol __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

03-16-2015, 05:32 PM	#15
Masterpwnd Membre trés attaché Join Date: Dec 2013 Location: France , Posts: 505 Thanks: 147 Thanked 102 Times in 85 Posts Rep Power: 16	Filtre a gasoil changer ? En testant les injo ils les ont nettoyer ?

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