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**jphp** · 23/12/2016, 13h27

Citation:

Envoyé par peymot

Bonjour,
non pas de claquements, juste une fumée claire et abondante.
La voiture a 220000km.

Cordialement

ok démarre difficilement a froid + fumée bleu !?
essaye un démarrage a froid cablé sur une voiture en marche a coté
dit nous
@++

peymot · 23/12/2016, 16h19

Bonjour,
avec un booster raccordé, la mise en route est toujours aussi difficile.

Joyeux Noël

**jphp** · 23/12/2016, 17h24

Citation:

Envoyé par peymot

Bonjour,
avec un booster raccordé, la mise en route est toujours aussi difficile.

Joyeux Noël

ok , peux tu poster la carto ? on fait un hot start a froid cà marche aussi
@++

diagnosis29 · 23/12/2016, 18h45

Un cold start alors ?

Envoyé de mon Cityman

peymot · 24/12/2016, 11h29

Merci pour vos réponses, je ne suis malheureusement pas équipé pour lire la cartographie.
Le client a récupéré son véhicule, on verra l'année prochaine, à suivre...

Bon réveillon

Staza · 24/12/2016, 15h44

Bonjour,

Fais un test en débranchant la sonde G62, où défois le problème peut venir de la sonde d'eau à testé.

Et voir tes bougie, si elle sont ok à contrôler.

Bon courage

peymot · 26/12/2016, 08h50

Bonjour,
Bougies contrôlées et essai avec sonde T° débranchée Toujours pareille ...

Bonnes fêtes

peymot · 19/01/2017, 13h22

Voila toujours le même problème de démarrage.
Soupçon d'une entrée d'air, j'ai donc remplacé les joints des 4 injecteurs et du joint de la pompe tandem.
Toujours la même chose ....
La mesure de la pression de pompe semble correcte.
Ralenti : 5bars 3000tr/min : 7 bars
Pression résiduelle après 3 heures : 0.5bar

Quand pensez-vous ?

magaratz · 19/01/2017, 13h25

bonjour ,met 3 degres de retard sur acc en jouant sur les 3 trous de reglage,merci.

peymot · 19/01/2017, 16h07

Merci pour le conseil mais que régler ?
C'est de l'injecteur-pompe !
Cordialement

peymot · 19/01/2017, 16h40

OK je crois avoir pigé !
Il faut agir sur la poulie de l'arbre à came.
Mais pourquoi du retard ?
Merci

magaratz · 19/01/2017, 19h39

bonjour ,il avait une note technique sur les moteur la ,merci.

lioc2 · 22/01/2017, 08h53

il faut reglé l avance a l injection classique sur c est moteur

peymot · 23/01/2017, 08h24

Bonjour,
j'essaie plusieurs positions AAC mais bof ...
A fond en avance ou en retard, ça démarre plus et autour de la position centrale c'est toujours le même problème.
Démarreur pendant 40 à 60 secondes , tousse, démarre avec fumée claire ...

Cordialement

Breizhelec · 23/01/2017, 18h53

salut ,

a tu fait le hot start comme proposé par jphp ?

regarde le débit injecté pendant la phase de démarrage . si il reste a zero tu a besoin du hotstart sinon voie ailleurs , consomme t'elle du liquide de refroidissement ?

23/12/2016, 18h45	#19
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 398 Thanks: 4 373 Thanked 8 927 Times in 3 457 Posts Pouvoir de réputation: 184	Un cold start alors ? Envoyé de mon Cityman __________________ ___________________________ www.123diagauto.com

19/01/2017, 13h25	#24
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 207 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjour ,met 3 degres de retard sur acc en jouant sur les 3 trous de reglage,merci. __________________ on est tous egaux,cest la puissance qui nous separe.

19/01/2017, 19h39	#27
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 207 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjour ,il avait une note technique sur les moteur la ,merci. __________________ on est tous egaux,cest la puissance qui nous separe.

23/01/2017, 18h53	#30
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 948 Thanks: 1 503 Thanked 3 019 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	salut , a tu fait le hot start comme proposé par jphp ? regarde le débit injecté pendant la phase de démarrage . si il reste a zero tu a besoin du hotstart sinon voie ailleurs , consomme t'elle du liquide de refroidissement ? __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

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peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 792 Thanks: 1 018 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, avec un booster raccordé, la mise en route est toujours aussi difficile. Joyeux Noël

24/12/2016, 11h29	#20
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 792 Thanks: 1 018 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	Merci pour vos réponses, je ne suis malheureusement pas équipé pour lire la cartographie. Le client a récupéré son véhicule, on verra l'année prochaine, à suivre... Bon réveillon

24/12/2016, 15h44	#21
Staza Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: PARIS Messages: 52 Thanks: 46 Thanked 223 Times in 18 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bonjour, Fais un test en débranchant la sonde G62, où défois le problème peut venir de la sonde d'eau à testé. Et voir tes bougie, si elle sont ok à contrôler. Bon courage

26/12/2016, 08h50	#22
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 792 Thanks: 1 018 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, Bougies contrôlées et essai avec sonde T° débranchée Toujours pareille ... Bonnes fêtes

19/01/2017, 13h22	#23
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 792 Thanks: 1 018 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	Voila toujours le même problème de démarrage. Soupçon d'une entrée d'air, j'ai donc remplacé les joints des 4 injecteurs et du joint de la pompe tandem. Toujours la même chose .... La mesure de la pression de pompe semble correcte. Ralenti : 5bars 3000tr/min : 7 bars Pression résiduelle après 3 heures : 0.5bar Quand pensez-vous ?

19/01/2017, 16h07	#25
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 792 Thanks: 1 018 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	Merci pour le conseil mais que régler ? C'est de l'injecteur-pompe ! Cordialement

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peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 792 Thanks: 1 018 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	OK je crois avoir pigé ! Il faut agir sur la poulie de l'arbre à came. Mais pourquoi du retard ? Merci

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lioc2 Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: minzac Âge: 45 Messages: 9 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	il faut reglé l avance a l injection classique sur c est moteur

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peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 792 Thanks: 1 018 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, j'essaie plusieurs positions AAC mais bof ... A fond en avance ou en retard, ça démarre plus et autour de la position centrale c'est toujours le même problème. Démarreur pendant 40 à 60 secondes , tousse, démarre avec fumée claire ... Cordialement