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calixo22 · 18/10/2017, 21h07

salut a tous ,
un client m a emmene une a4 2008 2l tdi bpw moteur avec voyant fap allume et mode degrade .

fap surcharge a plus de 80 % donc changement fap ( avec cata inclus ) par un neuf .

constate quand bouchon remplisage ouvert beaucoup de pression qui remonte .

donc depose couvercle et constat de l huile super epaisse ( comme de la calamine melange a l huile ) donc pour moi pas de lubricgfication corecte .
depose culasse jeu aux segments donc depose moteur et villebrequin fatique bleute cousinets hs ...

acaht moteur rectifie chez un motoriste puis pose moteur vehicule demarre nickel mais fume de l huile a l echapement en continu .
jai fait 250km mais idem .
aujourd hui changement turbo car pense que la pompe a huile ne lubrifiant pas bien a du endommage turbo et constat toujours idem la4 fumme de l huile .

donc avant d ouvrir moteur est ce quelqu un connait ce moteur et a deja ce soucis ?
merci a tous

zenata · 18/10/2017, 21h17

Bonsoir calixo22
"constat de l huile super epaisse ( comme de la calamine melange a l huile )"
c'est quelqu'un qui faisait pas les vidanges moteur
Il fallait acheter un moteur complet a la casse , mais pas un moteur refais !!!!!!!!!!
pourquoi tu veux l'ouvrir , rend lui sa m...e

charlydiag · 18/10/2017, 21h40

Salut,

Si le moteur précédent a rejeter de l'huile dans l'échappement il faudra longtemps pour qu'il n'y ai plus de fumée.

@+

Kicecool · 18/10/2017, 22h29

Oui charlydiag a raison si dans l'échappement il y a des restes d'huile ben sa fumera un moment apres vérifie quand meme ton turbo sa ne coûte rien c'est possible qu'il ai pris un coup si c'est L'ancien. Bonne réparation

calixo22 · 18/10/2017, 22h36

salut ,
turbo change aujourd hui !
soit il faisait pas ses vidanges soit cest le joint de cullasse qui laissait melanger les gaz echappement avec l huile ??

mais le soucis aujourd hui est que jai commande un moteur refait a neif ( segmentation coussinets controle culasse bloc ... )
mais quejai tjts de l huile malgre que le fap cata est neuf et lechappement est pas bouche

alors il me reste a ouvrir moteur pour verifeir que le moteuir est bon sinon le demonter le renvoyer .... stress avec client quoi

ma question pourquoi autant de pression qui remonte quand on ouvre bouchon d huile ??

Kicecool · 18/10/2017, 22h43

C'est bizarre. Je pense que ton moteur échange standard a un problème. Renvoi le c'est le mieu a faire et trouve un moteur d'occasion sur un vehicule accidenté comme l'ami te la dit plus haut. Car quand sa commence comme sa cest pas bon signe. Ta mis un turbo neuf et echappement neuf donc problème sur le moteur et si tu l'ouvre ils ne vont pas te le reprendre.

calixo22 · 18/10/2017, 22h45

tu as raison mais le moteur a tres bonne puissance ca mettonnerait que ce soit moteur je vais prendre compression demain et vous tiens informe
merci bonne soiree encore

Kicecool · 18/10/2017, 22h46

Ok bon courage

zenata · 19/10/2017, 10h07

bonjour
"pourquoi autant de pression qui remonte quand on ouvre bouchon d huile ??"
perds pas ton temps , ton moteur est mort !!!!!!!!!!!!!
A la casse , en Allemagne c'est pas ca qui manque les moteurs ???

calixo22 · 19/10/2017, 19h05

salut les amis

alors aujourd hui demonte turbo et verifie PAS D HUILE QUI VIENT COLLECTEUR ECHAPPEMENT donc le turbo que jai paye 600e ( chez mon fournisseur livraison express est defekt ?? °)
demain nv turbo et rebolote nv turbo je monte et vous tiens au jus mais honnetement si cest turbo meme en payant prix fort qualite meme deutsch pas terrible
b soiree

thierry du58 · 19/10/2017, 19h15

bonjour

ton systeme de reniflard n est pas colmater ?

calixo22 · 20/10/2017, 10h27

salut thierry

a quel niveau tu pense que cest bouche

thierry du58 · 20/10/2017, 12h04

bonjour

sur le couvre culasse il y a un syteme pour retenir l huile et laisser passer la surpression si boucher tu peu avoir des symptomes de turbo mort car pression carter trop elever

quand tu as changer le moteur tu as remonter le vieux couvre culasse ou il y en avait un ?

calixo22 · 20/10/2017, 14h30

salut

jai remonte l ancien car celui qui etait avec le nv etait dune 1.9 tdi

mais jai essaye de le remplacer et idem

jai demonte le turbo aujourd hui donc pas d huile au collecteur echappement mais de l huile sortie turbo

mon moteur est bpw et l auto est de 2008

en verifiant sur etka les bpw de 2006 et a partuir de 2008 sont differents
eventuellement pompe a huile qui crache trop mais jai 3 bar au ralenti et 5 en accelerant ??
merci

thie59 · 20/10/2017, 16h52

slt,tu es sur que c est de l huile??moi j ai une a4 avec moteur bpw,j ai eu un soucis de fumée blanc,bleu de temps en temps, c etais le refroidisseur egr!!!

---------- Post added at 15h52 ---------- Previous post was at 15h50 ----------

pour info la difference par rapport aux annee des moteurs c est les ppe a huile modifié par engrenage au lieu de chaine c est tt!

18/10/2017, 21h07	#1
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 18	fumee echappement audi a4 2l tdi salut a tous , un client m a emmene une a4 2008 2l tdi bpw moteur avec voyant fap allume et mode degrade . fap surcharge a plus de 80 % donc changement fap ( avec cata inclus ) par un neuf . constate quand bouchon remplisage ouvert beaucoup de pression qui remonte . donc depose couvercle et constat de l huile super epaisse ( comme de la calamine melange a l huile ) donc pour moi pas de lubricgfication corecte . depose culasse jeu aux segments donc depose moteur et villebrequin fatique bleute cousinets hs ... acaht moteur rectifie chez un motoriste puis pose moteur vehicule demarre nickel mais fume de l huile a l echapement en continu . jai fait 250km mais idem . aujourd hui changement turbo car pense que la pompe a huile ne lubrifiant pas bien a du endommage turbo et constat toujours idem la4 fumme de l huile . donc avant d ouvrir moteur est ce quelqu un connait ce moteur et a deja ce soucis ? merci a tous

19/10/2017, 19h15	#11
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 656 Thanks: 1 708 Thanked 952 Times in 663 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour ton systeme de reniflard n est pas colmater ? __________________ un thanks sa peu aider

20/10/2017, 12h04	#13
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 656 Thanks: 1 708 Thanked 952 Times in 663 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour sur le couvre culasse il y a un syteme pour retenir l huile et laisser passer la surpression si boucher tu peu avoir des symptomes de turbo mort car pression carter trop elever quand tu as changer le moteur tu as remonter le vieux couvre culasse ou il y en avait un ? __________________ un thanks sa peu aider

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zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 031 Thanks: 7 185 Thanked 15 056 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	Bonsoir calixo22 "constat de l huile super epaisse ( comme de la calamine melange a l huile )" c'est quelqu'un qui faisait pas les vidanges moteur Il fallait acheter un moteur complet a la casse , mais pas un moteur refais !!!!!!!!!! pourquoi tu veux l'ouvrir , rend lui sa m...e

18/10/2017, 21h40	#3
charlydiag Membre attaché Date d'inscription: décembre 2016 Localisation: France Alpes Messages: 208 Thanks: 32 Thanked 93 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut, Si le moteur précédent a rejeter de l'huile dans l'échappement il faudra longtemps pour qu'il n'y ai plus de fumée. @+

18/10/2017, 22h29	#4
Kicecool Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2017 Localisation: France Strasbourg Âge: 42 Messages: 56 Thanks: 35 Thanked 11 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 8	Oui charlydiag a raison si dans l'échappement il y a des restes d'huile ben sa fumera un moment apres vérifie quand meme ton turbo sa ne coûte rien c'est possible qu'il ai pris un coup si c'est L'ancien. Bonne réparation

18/10/2017, 22h36	#5
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut , turbo change aujourd hui ! soit il faisait pas ses vidanges soit cest le joint de cullasse qui laissait melanger les gaz echappement avec l huile ?? mais le soucis aujourd hui est que jai commande un moteur refait a neif ( segmentation coussinets controle culasse bloc ... ) mais quejai tjts de l huile malgre que le fap cata est neuf et lechappement est pas bouche alors il me reste a ouvrir moteur pour verifeir que le moteuir est bon sinon le demonter le renvoyer .... stress avec client quoi ma question pourquoi autant de pression qui remonte quand on ouvre bouchon d huile ??

18/10/2017, 22h43	#6
Kicecool Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2017 Localisation: France Strasbourg Âge: 42 Messages: 56 Thanks: 35 Thanked 11 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 8	C'est bizarre. Je pense que ton moteur échange standard a un problème. Renvoi le c'est le mieu a faire et trouve un moteur d'occasion sur un vehicule accidenté comme l'ami te la dit plus haut. Car quand sa commence comme sa cest pas bon signe. Ta mis un turbo neuf et echappement neuf donc problème sur le moteur et si tu l'ouvre ils ne vont pas te le reprendre.

18/10/2017, 22h45	#7
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 18	tu as raison mais le moteur a tres bonne puissance ca mettonnerait que ce soit moteur je vais prendre compression demain et vous tiens informe merci bonne soiree encore

18/10/2017, 22h46	#8
Kicecool Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2017 Localisation: France Strasbourg Âge: 42 Messages: 56 Thanks: 35 Thanked 11 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 8	Ok bon courage

19/10/2017, 10h07	#9
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 031 Thanks: 7 185 Thanked 15 056 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	bonjour "pourquoi autant de pression qui remonte quand on ouvre bouchon d huile ??" perds pas ton temps , ton moteur est mort !!!!!!!!!!!!! A la casse , en Allemagne c'est pas ca qui manque les moteurs ???

19/10/2017, 19h05	#10
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut les amis alors aujourd hui demonte turbo et verifie PAS D HUILE QUI VIENT COLLECTEUR ECHAPPEMENT donc le turbo que jai paye 600e ( chez mon fournisseur livraison express est defekt ?? °) demain nv turbo et rebolote nv turbo je monte et vous tiens au jus mais honnetement si cest turbo meme en payant prix fort qualite meme deutsch pas terrible b soiree

20/10/2017, 10h27	#12
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut thierry a quel niveau tu pense que cest bouche

20/10/2017, 14h30	#14
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut jai remonte l ancien car celui qui etait avec le nv etait dune 1.9 tdi mais jai essaye de le remplacer et idem jai demonte le turbo aujourd hui donc pas d huile au collecteur echappement mais de l huile sortie turbo mon moteur est bpw et l auto est de 2008 en verifiant sur etka les bpw de 2006 et a partuir de 2008 sont differents eventuellement pompe a huile qui crache trop mais jai 3 bar au ralenti et 5 en accelerant ?? merci

20/10/2017, 16h52	#15
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	slt,tu es sur que c est de l huile??moi j ai une a4 avec moteur bpw,j ai eu un soucis de fumée blanc,bleu de temps en temps, c etais le refroidisseur egr!!! ---------- Post added at 15h52 ---------- Previous post was at 15h50 ---------- pour info la difference par rapport aux annee des moteurs c est les ppe a huile modifié par engrenage au lieu de chaine c est tt!