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vwseb · 19/05/2019, 21h09

Hello

J'ai un soucis sur une golf 6

J'ai remplacé les 2 sondes mais ça revient

. Une idée ?

---------- Post added at 22h09 ---------- Previous post was at 22h08 ----------

Je précise que la voiture fonctionne très bien. Juste ce voyant qui s'allume !

**stephane** · 19/05/2019, 21h10

salutation tu as lu les valeur du cata

vwseb · 19/05/2019, 21h20

Non, quelle valeurs dois-je vérifier ?

**stephane** · 19/05/2019, 21h44

avec vcds tu vas sur moteur et message avance valeur tu sélectionne les infos cata et la tu as la valeur de consigne si tu les dépasse ton cata est hs

---------- Post added at 20h44 ---------- Previous post was at 20h42 ----------

c est très rare que les deux sonde tombe en rad en même temps en plus d après ta photo c est pas du furtif

vwseb · 19/05/2019, 22h43

Ok je vais verifier cela. Merci

vwseb · 20/05/2019, 11h08

Hello

Je ne trouve pas de valeur de cata. J'ai verifié toutes les valeurs de measure block et avanced measure. Je trouve ce qui est en rapport avec la FAP

Tu sais comment ça s'appel ? Je précise que la voituire a passé le CT le mois dernier sans problèmes (juste en effacant le défaut avant passage car il ne vient pas systématiquement en roulant)

Pilouf · 20/05/2019, 12h11

Salut,

Le P242A concerne la sonde de température du FAP (T14 sur image).
Le P2196 concerne la sonde lambda en entrée (U1 sur image).

Il faut voir comment évolue les différents paramètres, sur ton défaut P242A, tu as une sonde à 930° alors que les autres sont à 18°.
Problème de sonde, faisceau... c'est à contrôler.

Pour l'autre voir également les injecteurs. Ton mélange serait trop riche.

vwseb · 20/05/2019, 13h48

Bon alors voilà les valeurs que j’ai trouvé
En roulant

Même en pleine charge ça monte aux env de 600° donc 930 c’est impossible je pense. Peut être un mauvais contact sur le faisceau en effet.

Au ralenti

Pour le lambda je ne sais pas à quoi correspond les 2 valeurs. Une idée ?

Je viens de faire 15km, pas de faut température mais le p2196 est revenu (sans allumer le voyant moteur)

vwseb · 20/05/2019, 14h27

Encore un mvb qui cause de lambda en 36

Par contre je ne sais pas à quoi ça correspond

Pilouf · 20/05/2019, 15h07

Y manquait l'image...

vwseb · 21/05/2019, 06h56

Personne pour l’explication des valeurs de lambda ?

vwseb · 21/05/2019, 09h59

Citation:

Envoyé par Pilouf

Y manquait l'image...

En fait ce que tu as dit n'est pas juste. La sonde de t° est la B1 S3 qui se trouve juste en sortie de turbo

Pilouf · 23/05/2019, 09h28

Salut,

Pourtant sonde S3...
Que donnent les différents paramètres ?

fayssal2017 · 23/05/2019, 09h48

Bonjour,

Contrôle ces connecteurs à la recherche d'un fil arraché,,

vwseb · 29/05/2019, 13h01

Bon je reviens vers vous et ça a l'air de fonctionner depuis quelques jours. Pour la sonde de T° j'ai passé un coup de spray contact sur les connecteurs et depuis plus de défaut.

Pour la sonde lambda, j'en ai acheté une d'occasion pour tester et celle là fonctionne. Pourtant je ne remarque pas vraiment de différence au niveau des valeurs de lambda.
Du coup je vais voir pour me faire rembourser la neuve qui semble t-il a un défaut.

Merci à tous.

19/05/2019, 21h09	#1
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 802 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Golf 6 2.0 TDI 110Ch P242A et P2196 Hello J'ai un soucis sur une golf 6 J'ai remplacé les 2 sondes mais ça revient . Une idée ? ---------- Post added at 22h09 ---------- Previous post was at 22h08 ---------- Je précise que la voiture fonctionne très bien. Juste ce voyant qui s'allume !

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19/05/2019, 21h10	#2
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 811 Thanks: 2 877 Thanked 8 657 Times in 2 394 Posts Pouvoir de réputation: 120	salutation tu as lu les valeur du cata

19/05/2019, 21h20	#3
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 802 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Non, quelle valeurs dois-je vérifier ?

19/05/2019, 21h44	#4
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 811 Thanks: 2 877 Thanked 8 657 Times in 2 394 Posts Pouvoir de réputation: 120	avec vcds tu vas sur moteur et message avance valeur tu sélectionne les infos cata et la tu as la valeur de consigne si tu les dépasse ton cata est hs ---------- Post added at 20h44 ---------- Previous post was at 20h42 ---------- c est très rare que les deux sonde tombe en rad en même temps en plus d après ta photo c est pas du furtif

19/05/2019, 22h43	#5
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 802 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Ok je vais verifier cela. Merci

20/05/2019, 11h08	#6
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 802 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Hello Je ne trouve pas de valeur de cata. J'ai verifié toutes les valeurs de measure block et avanced measure. Je trouve ce qui est en rapport avec la FAP Tu sais comment ça s'appel ? Je précise que la voituire a passé le CT le mois dernier sans problèmes (juste en effacant le défaut avant passage car il ne vient pas systématiquement en roulant)

20/05/2019, 12h11	#7
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 818 Thanks: 4 195 Thanked 5 663 Times in 2 822 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Le P242A concerne la sonde de température du FAP (T14 sur image). Le P2196 concerne la sonde lambda en entrée (U1 sur image). Il faut voir comment évolue les différents paramètres, sur ton défaut P242A, tu as une sonde à 930° alors que les autres sont à 18°. Problème de sonde, faisceau... c'est à contrôler. Pour l'autre voir également les injecteurs. Ton mélange serait trop riche.

20/05/2019, 13h48	#8
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 802 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Bon alors voilà les valeurs que j’ai trouvé En roulant Même en pleine charge ça monte aux env de 600° donc 930 c’est impossible je pense. Peut être un mauvais contact sur le faisceau en effet. Au ralenti Pour le lambda je ne sais pas à quoi correspond les 2 valeurs. Une idée ? Je viens de faire 15km, pas de faut température mais le p2196 est revenu (sans allumer le voyant moteur)

20/05/2019, 14h27	#9
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 802 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Encore un mvb qui cause de lambda en 36 Par contre je ne sais pas à quoi ça correspond

21/05/2019, 06h56	#11
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 802 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Personne pour l’explication des valeurs de lambda ?

23/05/2019, 09h28	#13
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 818 Thanks: 4 195 Thanked 5 663 Times in 2 822 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Pourtant sonde S3... Que donnent les différents paramètres ?

29/05/2019, 13h01	#15
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 802 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Bon je reviens vers vous et ça a l'air de fonctionner depuis quelques jours. Pour la sonde de T° j'ai passé un coup de spray contact sur les connecteurs et depuis plus de défaut. Pour la sonde lambda, j'en ai acheté une d'occasion pour tester et celle là fonctionne. Pourtant je ne remarque pas vraiment de différence au niveau des valeurs de lambda. Du coup je vais voir pour me faire rembourser la neuve qui semble t-il a un défaut. Merci à tous.