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thebadghost · 08/12/2019, 16h38

Salut à tous,

J'ai un problème avec ma Seat, j'ai deux voyant qui s'allume au tableau de bord.
Défaut moteur ainsi que le voyant de préchauffage qui clignote.
J'ai aussi une perte de puissance et impossible de dépasser les 3000 tours min.

j'ai fait un diag, voici le log de mes défauts enregistrer :

01-Moteur -- Etat: Défaut 0010
03-Freins ABS -- Etat: Défaut 0010
04-Angle de direction -- Etat: OK 0000
08-Climatronic -- Etat: Défaut 0010

2 Codes défaut trouvés:
7330 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal implausible
P0101 00 [237] - -
Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 19
Kilométrage: 123205 km
Date: 2019.11.16
Temps: 10:57:50

Régime moteur: 1308.00 /min
Valeur de charge normée: 0.0 %
Vitesse du véhicule: 36 km/h
Température du liquide de refroidissem.: 74 °C
Température air d'admission: 10 °C
Pression de l'air ambiant: 960 mbar
Tension borne 30: 14.231 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
Masse d'air: valeur effective (mg/course)-MAF_MES: 560.051 mg/course
Rapport d'air massique filtré-FAC_MAF_CYL_KGH_RATIO_FIL: 0.79883
Soupape de Recyclage des gaz d'échappement: valeur effective-ANG_EGRV[0]: -0.189 %
Actionneur de papillon: valeur effective-ANG_THR[0]: 95.996 %
Pression de suralimentation de consigne-MAP_SP_MMV: 1151.48 hPa
Pression de suralimentation: valeur effective-MAP_MMV: 1151.48 hPa
Couple moteur-TQI_SP: 0.00 Nm

7384 - Régulation de la pression de suralim
P0299 00 [096] - Limite de régulation non atteinte
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Kilométrage: 123812 km
Date: 2019.11.29
Temps: 11

50

Régime moteur: 2447.00 /min
Valeur de charge normée: 62.0 %
Vitesse du véhicule: 98 km/h
Température du liquide de refroidissem.: 69 °C
Température air d'admission: 18 °C
Pression de l'air ambiant: 960 mbar
Tension borne 30: 14.231 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 28
Pression de suralimentation de consigne-MAP_SP_MMV: 2169.21 hPa
Pression de suralimentation: valeur effective-MAP_MMV: 1745.66 hPa
Masse d'air: valeur effective (mg/course)-MAF_MES: 647.077 mg/course
Soupape de Recyclage des gaz d'échappement: valeur effective-ANG_EGRV[0]: 39.471 %
Actionneur de papillon: valeur effective-ANG_THR[0]: 95.868 %
Actionneur de pression de suralimentation: message de retour-ANG_BPA[0]: 75.427 %
Couple moteur-TQI_SP: 157.44 Nm

1 Code défaut trouvé:
00457 - Calculateur du circuit de bord (J519)
013 - Lire la mémoire de défauts - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101101
Priorité du défaut: 6
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 113
Kilométrage: 123913 km
Heure: 0
Date: 2014.04.23
Temps: 00:01:19
2 Codes défaut trouvés:
9457169 - Sortie positive canal audio fctions voc/tél
B104E 11 [000] - c.c. à la masse
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

13636608 - Calculateur mal codé
U1014 00 [000] - -
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

J'ai déja changé le capteur MAP, mais c'est pas ça.
Vous avez des idées de votre côté ?

Merci d'avance pour vos réponses

louay · 08/12/2019, 19h42

salut il faudrait commencer par regarder ton débitmetre etant donné que la panne a été détectée 19 fois. Et pour l'autre défaut vérifier l'étanchéité de ton circuit de suralimentation (durite déchirée, collier mal serré etc...) puis l'étanchéité de la membrane de dépression (westgate) du turbo

Binbin · 08/12/2019, 19h55

Bonsoir,
A vérifier ce que dit LOUAY, a vérifier aussi manchon entre débitmètre et admission, ainsi que tout les tubes intercooler, ainssi que tuyaux de dépression.

thebadghost · 08/12/2019, 22h52

Citation:

Envoyé par louay

salut il faudrait commencer par regarder ton débitmetre etant donné que la panne a été détectée 19 fois. Et pour l'autre défaut vérifier l'étanchéité de ton circuit de suralimentation (durite déchirée, collier mal serré etc...) puis l'étanchéité de la membrane de dépression (westgate) du turbo

Salut, merci pour ton aide
J'ai changé le débitmètre complètement, le problème est toujours la

---------- Post added at 23h52 ---------- Previous post was at 23h50 ----------

Citation:

Envoyé par Binbin

Bonsoir,
A vérifier ce que dit LOUAY, a vérifier aussi manchon entre débitmètre et admission, ainsi que tout les tubes intercooler, ainssi que tuyaux de dépression.

Salut et merci pour ton aide
Je vais regarder au niveau des durites voir si le problème vien de là

xdols · 09/12/2019, 00h43

Slt,

Pourquoi ton ecu est mal codé, vanne egr ou peut être tous simplement ton turbo.
Déjà eu un problème similaire sur audi a4 tdi 140.

@++++

thebadghost · 09/12/2019, 07h58

Salut,

Aucune idée, pourtant la voiture est pas reprogrammé
j'ai rien touché au calculateur.
je vais yeuté au niveau du turbo

thebadghost · 10/12/2019, 21h43

Salut à tous,

J'ai démonté ma boite à air, j'ai regardé les tuyaux et j'ai pas de durite percé ou autre chose.
Toujours ce problème de perte de puissance et défaut moteur.
Par contre au niveau de l'intercooler, j'ai un peu d'huile en bas a gauche sous le pare choc au niveau de la durite d'intercooler.
J'ai demandé a un pote qui me dit qui ya toujours de l'huile à ce niveau la

dreamland · 10/12/2019, 22h03

Hello

Sur 1.6 il y a souvent un souci de durite entrée ou sortie échangeur , la trace d'huile que tu as constaté est certainement lié a une durite fendue .
Controle tes durites et surtout le clip de fixation en métal !!

A+

bino78 · 11/12/2019, 08h52

Salut the badghost a tu contrôlé le faisceau du debimetre ainsi que sa sa connectique (pin abimé ou tordu)?

thebadghost · 11/12/2019, 11h09

Salut,

Oui j'ai bien contrôlé le faisceau au multimètre, j'ai bien les tensions qui arrive au connecteur

---------- Post added at 12h09 ---------- Previous post was at 12h07 ----------

Citation:

Envoyé par dreamland

Hello

Sur 1.6 il y a souvent un souci de durite entrée ou sortie échangeur , la trace d'huile que tu as constaté est certainement lié a une durite fendue .
Controle tes durites et surtout le clip de fixation en métal !!

A+

Je vais check ca, faut descendre toutes les pare chocs en bas de la caisse aussi
la misère

08/12/2019, 16h38	#1
thebadghost Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France, Belfort Âge: 38 Messages: 37 Thanks: 66 Thanked 62 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 0	Perte de puissance + default moteur Seat Ibiza 1.6 tdi Salut à tous, J'ai un problème avec ma Seat, j'ai deux voyant qui s'allume au tableau de bord. Défaut moteur ainsi que le voyant de préchauffage qui clignote. J'ai aussi une perte de puissance et impossible de dépasser les 3000 tours min. j'ai fait un diag, voici le log de mes défauts enregistrer : 01-Moteur -- Etat: Défaut 0010 03-Freins ABS -- Etat: Défaut 0010 04-Angle de direction -- Etat: OK 0000 08-Climatronic -- Etat: Défaut 0010 2 Codes défaut trouvés: 7330 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal implausible P0101 00 [237] - - Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 19 Kilométrage: 123205 km Date: 2019.11.16 Temps: 10:57:50 Régime moteur: 1308.00 /min Valeur de charge normée: 0.0 % Vitesse du véhicule: 36 km/h Température du liquide de refroidissem.: 74 °C Température air d'admission: 10 °C Pression de l'air ambiant: 960 mbar Tension borne 30: 14.231 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Masse d'air: valeur effective (mg/course)-MAF_MES: 560.051 mg/course Rapport d'air massique filtré-FAC_MAF_CYL_KGH_RATIO_FIL: 0.79883 Soupape de Recyclage des gaz d'échappement: valeur effective-ANG_EGRV[0]: -0.189 % Actionneur de papillon: valeur effective-ANG_THR[0]: 95.996 % Pression de suralimentation de consigne-MAP_SP_MMV: 1151.48 hPa Pression de suralimentation: valeur effective-MAP_MMV: 1151.48 hPa Couple moteur-TQI_SP: 0.00 Nm 7384 - Régulation de la pression de suralim P0299 00 [096] - Limite de régulation non atteinte Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 123812 km Date: 2019.11.29 Temps: 1150 Régime moteur: 2447.00 /min Valeur de charge normée: 62.0 % Vitesse du véhicule: 98 km/h Température du liquide de refroidissem.: 69 °C Température air d'admission: 18 °C Pression de l'air ambiant: 960 mbar Tension borne 30: 14.231 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 28 Pression de suralimentation de consigne-MAP_SP_MMV: 2169.21 hPa Pression de suralimentation: valeur effective-MAP_MMV: 1745.66 hPa Masse d'air: valeur effective (mg/course)-MAF_MES: 647.077 mg/course Soupape de Recyclage des gaz d'échappement: valeur effective-ANG_EGRV[0]: 39.471 % Actionneur de papillon: valeur effective-ANG_THR[0]: 95.868 % Actionneur de pression de suralimentation: message de retour-ANG_BPA[0]: 75.427 % Couple moteur-TQI_SP: 157.44 Nm 1 Code défaut trouvé: 00457 - Calculateur du circuit de bord (J519) 013 - Lire la mémoire de défauts - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101101 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 113 Kilométrage: 123913 km Heure: 0 Date: 2014.04.23 Temps: 00:01:19 2 Codes défaut trouvés: 9457169 - Sortie positive canal audio fctions voc/tél B104E 11 [000] - c.c. à la masse Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire 13636608 - Calculateur mal codé U1014 00 [000] - - Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire J'ai déja changé le capteur MAP, mais c'est pas ça. Vous avez des idées de votre côté ? Merci d'avance pour vos réponses

08/12/2019, 19h55	#3
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 315 Thanks: 1 052 Thanked 2 197 Times in 1 410 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonsoir, A vérifier ce que dit LOUAY, a vérifier aussi manchon entre débitmètre et admission, ainsi que tout les tubes intercooler, ainssi que tuyaux de dépression. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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08/12/2019, 19h42	#2
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: idf Messages: 1 339 Thanks: 1 594 Thanked 1 488 Times in 786 Posts Pouvoir de réputation: 29	salut il faudrait commencer par regarder ton débitmetre etant donné que la panne a été détectée 19 fois. Et pour l'autre défaut vérifier l'étanchéité de ton circuit de suralimentation (durite déchirée, collier mal serré etc...) puis l'étanchéité de la membrane de dépression (westgate) du turbo

09/12/2019, 00h43	#5
xdols Membre accro Date d'inscription: juin 2009 Localisation: france, gard,alès Messages: 1 578 Thanks: 2 082 Thanked 1 403 Times in 739 Posts Pouvoir de réputation: 32	Slt, Pourquoi ton ecu est mal codé, vanne egr ou peut être tous simplement ton turbo. Déjà eu un problème similaire sur audi a4 tdi 140. @++++

09/12/2019, 07h58	#6
thebadghost Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France, Belfort Âge: 38 Messages: 37 Thanks: 66 Thanked 62 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, Aucune idée, pourtant la voiture est pas reprogrammé j'ai rien touché au calculateur. je vais yeuté au niveau du turbo

10/12/2019, 21h43	#7
thebadghost Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France, Belfort Âge: 38 Messages: 37 Thanks: 66 Thanked 62 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut à tous, J'ai démonté ma boite à air, j'ai regardé les tuyaux et j'ai pas de durite percé ou autre chose. Toujours ce problème de perte de puissance et défaut moteur. Par contre au niveau de l'intercooler, j'ai un peu d'huile en bas a gauche sous le pare choc au niveau de la durite d'intercooler. J'ai demandé a un pote qui me dit qui ya toujours de l'huile à ce niveau la

10/12/2019, 22h03	#8
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 484 Thanks: 1 148 Thanked 2 279 Times in 1 060 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello Sur 1.6 il y a souvent un souci de durite entrée ou sortie échangeur , la trace d'huile que tu as constaté est certainement lié a une durite fendue . Controle tes durites et surtout le clip de fixation en métal !! A+

11/12/2019, 08h52	#9
bino78 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France,Paris Messages: 228 Thanks: 662 Thanked 204 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut the badghost a tu contrôlé le faisceau du debimetre ainsi que sa sa connectique (pin abimé ou tordu)?