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valanzasco · 30/09/2023, 20h12

Salut à tous , je viens vers les pros vw car j'ai un souci avec une vw polo 1.4 tdi de 2008 ( moteur BMS). j'ai un code défaut au vcds 012296 capteur arbre à came. la distri a été faite (pas par moi ) .le moteur démarre difficilement à froid , il faut appuyer un peu sur la pédale d'accélérateur . bougies neuves. par contre à chaud le moteur démarre au quart de tour. vous avez une idée.

PS : que veut dire la priorité du code défaut quand elle est à 3 ?

**OILC93** · 30/09/2023, 21h23

Citation:

Envoyé par valanzasco

Salut à tous , je viens vers les pros vw car j'ai un souci avec une vw polo 1.4 tdi de 2008 ( moteur BMS). j'ai un code défaut au vcds 012296 capteur arbre à came. la distri a été faite (pas par moi ) .le moteur démarre difficilement à froid , il faut appuyer un peu sur la pédale d'accélérateur . bougies neuves. par contre à chaud le moteur démarre au quart de tour. vous avez une idée.

PS : que veut dire la priorité du code défaut quand elle est à 3 ?

Slt capteur a changé,distrib décalé ou faisceau a toi de faire la suite .

Guigui693 · 01/10/2023, 03h11

Salut,

Le capteur AAC est un problème connu sur les 1.4 TDi.

J'en profite vu que tu as un moteur BMS de te dire de faire attention aux casses de chaine de pompe à huile/arbre d'équilibrage, assez fréquent sur les moteurs B** en 1.4 TDi.

kalagane · 01/10/2023, 05h27

Salut, problème capteur connu sur ces moteur, parcontre si d'autres peuvent confirmer.
Attention au capteur adabtable monté, le premier que j'ai monté acheté sur ebay, impossible de demarrer qd je le branchais, j'en ai pris un autre chez le vendeur du coin , marque delphi, demarrage tres difficile, alors qu'avec l'origine j'avais le probleme de temps en temps, du coup j'ai remonté l'origine.

valanzasco · 01/10/2023, 11h23

Bonjour à tous ,
par contre personne peut me dire ce que veut dire le 3 ?

---------- Post added at 12h14 ---------- Previous post was at 12h13 ----------

[IMG]

[/IMG]

---------- Post added at 12h17 ---------- Previous post was at 12h14 ----------

---------- Post added at 12h23 ---------- Previous post was at 12h17 ----------

https://.casimages.com/img/2023/10/01/mini_Erreur 1

**OILC93** · 01/10/2023, 11h27

Citation:

Envoyé par valanzasco

Bonjour à tous ,
par contre personne peut me dire ce que veut dire le 3 ?

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https://.casimages.com/img/2023/10/01/mini_Erreur 1

Slt ça peut répondre à ta question -> https://www.vag-perf.fr/vagcom/priorite-dun-defaut-vcds-vagcom/#:~:text=Les%20Priorit%C3%A9s%20des%20codes%20d%C3 %A9faut%20au%20VCDS%20%2F%20VAGCOM&text=1%20%3D%20 Le%20d%C3%A9faut%20a%20une,%2Dvous%20d'entretien%2 0imm%C3%A9diat.

valanzasco · 01/10/2023, 11h29

j'arrivais pas à joindre la capture...

Capture.jpg

jcb31100 · 01/10/2023, 11h32

bjr voici la reponse a ta question

Les Priorités des codes défaut au VCDS / VAGCOM

0 = Non défini par le constructeur
1 = Le défaut a une forte influence sur la maniabilité / conduite du véhicule, un arrêt immédiat du véhicule est nécessaire / obligatoire.
2 = Le défaut nécessite un rendez-vous d’entretien immédiat.
3 = Le défaut ne nécessite pas un rendez-vous d’entretien immédiat, mais il faudrait le faire corriger lors du prochain rendez-vous d’entretien régulier.
4 = Le défaut recommande de faire une action corrective, sinon la maniabilité / conduite du véhicule pourrait être affectée.
5 = Le défaut n’a actuellement aucune influence sur la maniabilité / conduite du véhicule.
6 = Le défaut a une influence à long terme sur la maniabilité / conduite du véhicule.
7 = Le défaut a une influence sur les fonctions de confort du véhicule, mais n’influe pas sur sa maniabilité / conduite.
8 = Note d’information générale.

en conclusion, lors d un diag ,ce qui est important ,c est de regarder , si le default est permanant ou intermitant . et si intermitant a quel frequence
revient il ?

pour pouvoir deduire de quel panne il s agit .

dans ton cas ,vcds ,estime ,que c est un default intermitant et que suivant sa frequence ou il revient ,faut le faire voir

**OILC93** · 01/10/2023, 11h33

Citation:

Envoyé par valanzasco

j'arrivais pas à joindre la capture...

Pièce jointe 101170

Pas de souci normalement il y a ce qu il faut dans mon lien au dessus

jcb31100 · 01/10/2023, 11h35

Citation:

Envoyé par valanzasco

j'arrivais pas à joindre la capture...

Pièce jointe 101170

donc ton probleme est tres frequent, enregister a chaque demarrage . donc cela veut dire que soit le capteur arbre a cam ,ou faiceau ou la cible (decalage distri ) a un probleme ,qui ne te met pas en panne mais qui ne fonctionne pas correctement

valanzasco · 01/10/2023, 12h22

11.JPG

12.JPGRe ,
nouvelle surpeise sur cette polo , j'ai essayé de la démarrer et j'ai deux code défaut de plus .
je les effaces , démarre et ils reviennent de suite. je vous les mets en pièces jointes.vous avez une idée ?

jcb31100 · 01/10/2023, 12h43

Vérifie si le faisceau de l'arbre a came et de la commande vanne egr sont reliés dans une même gaine et voir si ça n'a pas un frottement contre la caisse qui pourrait l'endommager

valanzasco · 01/10/2023, 12h51

Citation:

Envoyé par jcb31100

Vérifie si le faisceau de l'arbre a came et de la commande vanne egr sont reliés dans une même gaine et voir si ça n'a pas un frottement contre la caisse qui pourrait l'endommager

j'ai verifié le cablage , il n'a frotté nulle part et est bien isolé.le connecteur de capteur aac est propre et aucune anomalie.mon cousin a acheté ce véhicule et on lui a dit que la distri a été faite ,j'ai démonté le cache supérieur et la courroie est neuve , apres je dois vérifier qu'elle soit bien calée.ce qui me dérange ,ce sont ces codes défaut concernant l'EGR.

jcb31100 · 01/10/2023, 13h15

Fait un test actionneur pour voir si la vanne egr ezt bien pilote de 0 a100% . Mais pour cela il faudrais la demonter pour voir le clapet lors du test .

Ensuite , même si le connecteur de ton capteur arbre à cames semble propre, j'ai eu le problème hier sur un véhicule avec problème injecteur et plusieurs Mecano était passé en lui disant de changer deux injecteurs. C'est ce qu'il a fait et toujours pareil ,circuit ouvert. Je suis allé voir et en faits apres plusieur mesure de tension et resistance du circuit , je me suis rendu compte que les cosses à l'intérieur du connecteur avait pris du jeu ( cela ce voyait pas a premiere vu) , cela cree un faux contact, Lorsque le véhicule démarrai.
J'ai resserrer les cosse avec une petite aiguille et plus de problème. Ce sont vraiment des panne à la con.

valanzasco · 01/10/2023, 14h54

quand je controle un connecteur , je ressere d'office les cosses et je pulvérise du dégraissant pour contacts électrique.

30/09/2023, 20h12	#1
valanzasco Membre attaché Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Belgique ,wallonie Messages: 239 Thanks: 158 Thanked 91 Times in 82 Posts Pouvoir de réputation: 5	polo 2008 1.4 tdi Salut à tous , je viens vers les pros vw car j'ai un souci avec une vw polo 1.4 tdi de 2008 ( moteur BMS). j'ai un code défaut au vcds 012296 capteur arbre à came. la distri a été faite (pas par moi ) .le moteur démarre difficilement à froid , il faut appuyer un peu sur la pédale d'accélérateur . bougies neuves. par contre à chaud le moteur démarre au quart de tour. vous avez une idée. PS : que veut dire la priorité du code défaut quand elle est à 3 ?

01/10/2023, 11h23	#5
valanzasco Membre attaché Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Belgique ,wallonie Messages: 239 Thanks: 158 Thanked 91 Times in 82 Posts Pouvoir de réputation: 5	Bonjour à tous , par contre personne peut me dire ce que veut dire le 3 ? ---------- Post added at 12h14 ---------- Previous post was at 12h13 ---------- [IMG][/IMG] ---------- Post added at 12h17 ---------- Previous post was at 12h14 ---------- ---------- Post added at 12h23 ---------- Previous post was at 12h17 ---------- https://.casimages.com/img/2023/10/01/mini_Erreur 1

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01/10/2023, 03h11	#3
Guigui693 Débutant Date d'inscription: mars 2023 Localisation: Belgique, Liège Âge: 33 Messages: 12 Thanks: 1 Thanked 13 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, Le capteur AAC est un problème connu sur les 1.4 TDi. J'en profite vu que tu as un moteur BMS de te dire de faire attention aux casses de chaine de pompe à huile/arbre d'équilibrage, assez fréquent sur les moteurs B** en 1.4 TDi.

01/10/2023, 05h27	#4
kalagane Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france, lyon Messages: 749 Thanks: 384 Thanked 397 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut, problème capteur connu sur ces moteur, parcontre si d'autres peuvent confirmer. Attention au capteur adabtable monté, le premier que j'ai monté acheté sur ebay, impossible de demarrer qd je le branchais, j'en ai pris un autre chez le vendeur du coin , marque delphi, demarrage tres difficile, alors qu'avec l'origine j'avais le probleme de temps en temps, du coup j'ai remonté l'origine.

01/10/2023, 11h29	#7
valanzasco Membre attaché Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Belgique ,wallonie Messages: 239 Thanks: 158 Thanked 91 Times in 82 Posts Pouvoir de réputation: 5	j'arrivais pas à joindre la capture... Capture.jpg

01/10/2023, 11h32	#8
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 054 Thanks: 205 Thanked 793 Times in 584 Posts Pouvoir de réputation: 20	bjr voici la reponse a ta question Les Priorités des codes défaut au VCDS / VAGCOM 0 = Non défini par le constructeur 1 = Le défaut a une forte influence sur la maniabilité / conduite du véhicule, un arrêt immédiat du véhicule est nécessaire / obligatoire. 2 = Le défaut nécessite un rendez-vous d’entretien immédiat. 3 = Le défaut ne nécessite pas un rendez-vous d’entretien immédiat, mais il faudrait le faire corriger lors du prochain rendez-vous d’entretien régulier. 4 = Le défaut recommande de faire une action corrective, sinon la maniabilité / conduite du véhicule pourrait être affectée. 5 = Le défaut n’a actuellement aucune influence sur la maniabilité / conduite du véhicule. 6 = Le défaut a une influence à long terme sur la maniabilité / conduite du véhicule. 7 = Le défaut a une influence sur les fonctions de confort du véhicule, mais n’influe pas sur sa maniabilité / conduite. 8 = Note d’information générale. en conclusion, lors d un diag ,ce qui est important ,c est de regarder , si le default est permanant ou intermitant . et si intermitant a quel frequence revient il ? pour pouvoir deduire de quel panne il s agit . dans ton cas ,vcds ,estime ,que c est un default intermitant et que suivant sa frequence ou il revient ,faut le faire voir

01/10/2023, 12h22	#11
valanzasco Membre attaché Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Belgique ,wallonie Messages: 239 Thanks: 158 Thanked 91 Times in 82 Posts Pouvoir de réputation: 5	11.JPG 12.JPGRe , nouvelle surpeise sur cette polo , j'ai essayé de la démarrer et j'ai deux code défaut de plus . je les effaces , démarre et ils reviennent de suite. je vous les mets en pièces jointes.vous avez une idée ?

01/10/2023, 12h43	#12
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 054 Thanks: 205 Thanked 793 Times in 584 Posts Pouvoir de réputation: 20	Vérifie si le faisceau de l'arbre a came et de la commande vanne egr sont reliés dans une même gaine et voir si ça n'a pas un frottement contre la caisse qui pourrait l'endommager

01/10/2023, 13h15	#14
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 054 Thanks: 205 Thanked 793 Times in 584 Posts Pouvoir de réputation: 20	Fait un test actionneur pour voir si la vanne egr ezt bien pilote de 0 a100% . Mais pour cela il faudrais la demonter pour voir le clapet lors du test . Ensuite , même si le connecteur de ton capteur arbre à cames semble propre, j'ai eu le problème hier sur un véhicule avec problème injecteur et plusieurs Mecano était passé en lui disant de changer deux injecteurs. C'est ce qu'il a fait et toujours pareil ,circuit ouvert. Je suis allé voir et en faits apres plusieur mesure de tension et resistance du circuit , je me suis rendu compte que les cosses à l'intérieur du connecteur avait pris du jeu ( cela ce voyait pas a premiere vu) , cela cree un faux contact, Lorsque le véhicule démarrai. J'ai resserrer les cosse avec une petite aiguille et plus de problème. Ce sont vraiment des panne à la con.

01/10/2023, 14h54	#15
valanzasco Membre attaché Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Belgique ,wallonie Messages: 239 Thanks: 158 Thanked 91 Times in 82 Posts Pouvoir de réputation: 5	quand je controle un connecteur , je ressere d'office les cosses et je pulvérise du dégraissant pour contacts électrique.