Audi A6 perte de puissance

culbuteau · 10-06-2020, 12:01 PM

Bonjour

Depuis un peu plus d'un mois mon AUDI A6 2.5TDi V6 de 2000 a subi une perte de puissance
Un mécano pense que mon turbo est HS mais avant de voir coté turbo j'ai remarque que les électrovannes qui sont située coté passager celui de gauche (voir photo) ne delivre pas de pression d'air qui alimente la capsule de mon wastergane de mon turbo
Malgré le remplacement de mon électrovanne on se retrouve toujours avec le même soucis

Quelqu'un aurait une idée

Merci

Nico76 · 10-06-2020, 01:12 PM

Salut,

sans une lecture de DTC et un relevé des paramètres en dynamique, ça va partir dans tous les sens...

zenata · 10-06-2020, 02:03 PM

salut

wastergane ..............lol
le filtre a gaz oil , il serait pas de 2000 ??????? LOL

Drac · 10-06-2020, 02:06 PM

Stl, vérifie les petites durites, elles peuvent être coupés ou simplement craquelé. Il existe des kits complet de remplacement.

culbuteau · 10-06-2020, 03:03 PM

merci pour vos réponses toutes les durites ont ete verifie elles sont en bon état
ZENATA je n'ai pas bien compris ta réponse concernant le filtre à gasoil ???

**akasa67** · 10-06-2020, 04:43 PM

Slt il dit vue le geule de ton filtre a gasoil il et pas de 2000...
Pour la dépression moteur tournant sa aspire sur la n75 et ce que la voiture freine bien... pas dure ta pedale..

Anonin88 · 10-06-2020, 04:45 PM

Quote:

Originally Posted by culbuteau

merci pour vos réponses toutes les durites ont ete verifie elles sont en bon état
ZENATA je n'ai pas bien compris ta réponse concernant le filtre à gasoil ???

Salut a tous

T' as vérifié ton debimetre?

Pilouf · 10-07-2020, 08:25 AM

Quote:

Originally Posted by culbuteau

Bonjour

Depuis un peu plus d'un mois mon AUDI A6 2.5TDi V6 de 2000 a subi une perte de puissance
Un mécano pense que mon turbo est HS mais avant de voir coté turbo j'ai remarque que les électrovannes qui sont située coté passager celui de gauche (voir photo) ne delivre pas de pression d'air qui alimente la capsule de mon wastergane de mon turbo
Malgré le remplacement de mon électrovanne on se retrouve toujours avec le même soucis
Quelqu'un aurait une idée

Merci

Bonjour,

Il y a des choses que j'ai du mal à comprendre...

Un mécano "pense" que le turbo est HS... ensuite tu remplaces l'électrovanne, car pas de dépression à la capsule du turbo, mais toujours pareil...

En aucun cas tu parles de lecture de panne et vérification des paramètres... c'est pourtant les premières chose à faire !!
Ensuite, si tu n'as pas de dépression à la capsule du turbo, est ce que tu as vérifié si il y en avait à l'entrée de l'électrovanne, avant de la remplacée ??
l'électrovanne est correctement alimentée et pilotée ??

Pilouf · 10-08-2020, 06:58 AM

Quote:

Originally Posted by mahdi06

salut vérifié ton debimetre ça m est déjà arrivée

Bonjour,

Voici un lien qui va t'être utile => >> ICI <<

fayssal2017 · 10-08-2020, 04:36 PM

Quote:

Originally Posted by culbuteau

Bonjour

Depuis un peu plus d'un mois mon AUDI A6 2.5TDi V6 de 2000 a subi une perte de puissance
Un mécano pense que mon turbo est HS mais avant de voir coté turbo j'ai remarque que les électrovannes qui sont située coté passager celui de gauche (voir photo) ne delivre pas de pression d'air qui alimente la capsule de mon wastergane de mon turbo
Malgré le remplacement de mon électrovanne on se retrouve toujours avec le même soucis

Quelqu'un aurait une idée

Merci

Salut,

L'électrovanne N75 qui commande la capsule du turbo est celle qui se trouve sur la droite,
L'électrovanne (fiche noire) qui se trouve sur la gauche sert à commander la soupape recyclage,

Utilise un scanner ou contact un Pro, sinon tu va tourner en rond

joelectronic · 10-10-2020, 02:22 PM

Bonjour,

Je suis un peu dans le même cas mais seulement lorsque je reste en dessous de 2000trs/min dans les côtes, perte de puissance et impossible de prendre des tours, aucune erreur moteur, cela disparait dès le retour au plat ou en descente, le turbo à déja été changé pour cette raison par l'ancien proprio, mais pas de changement. J'ai changé les électrovannes, et le problème est toujours là.Si quelq'un à la solution ou une idée, je suis aussi preneur.

Antoine73 · 10-10-2020, 05:46 PM

Quote:

Originally Posted by joelectronic

Bonjour,

Je suis un peu dans le même cas mais seulement lorsque je reste en dessous de 2000trs/min dans les côtes, perte de puissance et impossible de prendre des tours, aucune erreur moteur, cela disparait dès le retour au plat ou en descente, le turbo à déja été changé pour cette raison par l'ancien proprio, mais pas de changement. J'ai changé les électrovannes, et le problème est toujours là.Si quelq'un à la solution ou une idée, je suis aussi preneur.

Salut si pas de défaut je regarderai le catalyseur si il n'est pas bouché

Envoyé de mon P10000_Pro en utilisant Tapatalk

**jphp** · 10-10-2020, 06:33 PM

salut, pour moi c'est pas une electrovanne sur la photo

Pilouf · 10-11-2020, 09:08 AM

Quote:

Originally Posted by jphp

salut, pour moi c'est pas une electrovanne sur la photo

Salut,

Sur la photo, c'est le bloc support des 2 électrovannes.
On voit mieux là.

Plus de nouvelle de culbuteau... ??

fayssal2017 · 10-11-2020, 05:18 PM

Quote:

Originally Posted by jphp

salut, pour moi c'est pas une electrovanne sur la photo

Salut,

Il y a deux photos, regarde bien;
Sinon lance une recherche Google,

10-06-2020, 02:03 PM	#3
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,071 Thanks: 7,183 Thanked 15,074 Times in 6,908 Posts Rep Power: 174	salut wastergane ..............lol le filtre a gaz oil , il serait pas de 2000 ??????? LOL __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

10-06-2020, 04:43 PM	#6
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,301 Thanks: 14,386 Thanked 18,267 Times in 9,725 Posts Rep Power: 277	Slt il dit vue le geule de ton filtre a gasoil il et pas de 2000... Pour la dépression moteur tournant sa aspire sur la n75 et ce que la voiture freine bien... pas dure ta pedale.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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10-06-2020, 01:12 PM	#2
Nico76 T-E master Join Date: Apr 2017 Location: France/Seine-Maritime Posts: 2,305 Thanks: 1,187 Thanked 2,725 Times in 1,752 Posts Rep Power: 38	Salut, sans une lecture de DTC et un relevé des paramètres en dynamique, ça va partir dans tous les sens...

10-06-2020, 02:06 PM	#4
Drac Débutant T-E Join Date: Oct 2020 Location: france la rochelle Posts: 36 Thanks: 9 Thanked 49 Times in 20 Posts Rep Power: 0	Stl, vérifie les petites durites, elles peuvent être coupés ou simplement craquelé. Il existe des kits complet de remplacement.

10-06-2020, 03:03 PM	#5
culbuteau Débutant Join Date: Jun 2020 Location: FRANCE Age: 53 Posts: 25 Thanks: 2 Thanked 7 Times in 3 Posts Rep Power: 0	merci pour vos réponses toutes les durites ont ete verifie elles sont en bon état ZENATA je n'ai pas bien compris ta réponse concernant le filtre à gasoil ???

10-10-2020, 02:22 PM	#11
joelectronic Membre attaché Join Date: Oct 2020 Location: France, Mably Age: 56 Posts: 338 Thanks: 130 Thanked 353 Times in 217 Posts Rep Power: 9	Bonjour, Je suis un peu dans le même cas mais seulement lorsque je reste en dessous de 2000trs/min dans les côtes, perte de puissance et impossible de prendre des tours, aucune erreur moteur, cela disparait dès le retour au plat ou en descente, le turbo à déja été changé pour cette raison par l'ancien proprio, mais pas de changement. J'ai changé les électrovannes, et le problème est toujours là.Si quelq'un à la solution ou une idée, je suis aussi preneur.

10-10-2020, 06:33 PM	#13
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut, pour moi c'est pas une electrovanne sur la photo