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Adrien13 · 20/10/2020, 09h21

Bonjour à tous j’ai un soucis sur une Audi a3 1,9tdi

Le chauffage intern ne fonctionne que à l accélération

Le véhicule ne monte pas en surchauffe
Par contre pas mal de pression dans le vase une fois avoir rouler

On me parle de culasse fissuré
Si quelqu’un aurais déjà eu à faire à se problème

Dernier opération sur le véhicule remplacement distribution culasse occasion
Et j’ai enlever le calorstat mais toujours le meme probleme

Antoine73 · 20/10/2020, 09h45

Salut

Oui grande chance que ce soit la culasse poreuse c'est leurs maladies sur les vieux 1.9 tdi. Mais faudrait vérifier d'abord la pompe à eau le thermostat ou radiateur

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---------- Post added at 08h45 ---------- Previous post was at 08h43 ----------

Je n'avais pas vu que t'as enlever le thermostat, tu peux également avoir le radiateur de chauffage bouché, tu shunte les 2 durites pour vérifier. Regarde tout ça si RAS problème joint de culasse ou culasse

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neoamtrixe · 20/10/2020, 09h49

Bonjour moi j' ai eu le même soucis sur ma golf 4 tdi 130 culasse déformé rectification culasse (culasse refaite à neuf) et nickel plus de soucis de pression les tdi monte en pression dans le bocal de LDR a l'effort si soucis du culasse , les tdi de chez vw audi ou seat on une pression dans le vase d' expansion de 1.5 bar. Si au delà tu véra les durites doublé de volumes si culasse HS.Et aussi on ne remonte jamais une culasse d' occasion sans faire un contrôle .Je suis pro TDI .T'inquiete pas on va te sortir de la merde avec les forumeur.

n'hesite pas a nous demandez on te fera faire des contrôles pour trouvais l' origine du pb .

---------- Post added at 10h49 ---------- Previous post was at 10h45 ----------

il n' ou faudrait le type moteur 1.9 tdi 90-110-105-115-130-150-160?

Adrien13 · 20/10/2020, 10h08

le code moteur et un BLS

Pelican · 20/10/2020, 10h32

salut,regarde si le radiateur est pas boucher!avec un tuyau d'arrosage
tu sera peut être surpris!!

psychoneos · 20/10/2020, 17h30

slt sonde de température

dede83 · 21/10/2020, 10h29

il y au un circuit de refroidissement egr la dessus ?

Antoine73 · 21/10/2020, 14h33

Citation:

Envoyé par dede83

il y au un circuit de refroidissement egr la dessus ?

Normalement si radiateur egr HS ll n'envoie pas d'air dans le bocal, c'est l'eau qui par dans l'échappement , enfin j'ai toujours vu ça comme panne

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dede83 · 21/10/2020, 16h33

sur un mascot au bout de 20 kil bouchon qui ouvre sous la pression alors que moteur refais 6 mois avant c etait les gaz d échappement via le refroidisseur egr qui passaient dans le circuit de refroidissement moteur

pour confirmer
https://www.outillage-automobile.com...et-tuyaux.html

Antoine73 · 21/10/2020, 19h49

Citation:

Envoyé par dede83

sur un mascot au bout de 20 kil bouchon qui ouvre sous la pression alors que moteur refais 6 mois avant c etait les gaz d échappement via le refroidisseur egr qui passaient dans le circuit de refroidissement moteur

pour confirmer
https://www.outillage-automobile.com...et-tuyaux.html

Je ne comprends pas trop à quoi sert les pinces tu les laisses dessus ?

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dede83 · 21/10/2020, 19h51

oui tu ferme le circuit et tu fais un essais si plus de pression tu as trouvé l origine de la panne

Antoine73 · 21/10/2020, 20h35

Citation:

Envoyé par dede83

oui tu ferme le circuit et tu fais un essais si plus de pression tu as trouvé l origine de la panne

Mais si tu ferme, le circuit ne se fait plus donc il yaura de la pression ??? Le mieux pour vérifier c'est de brancher les 2 durites en direct sans passer par l'egr

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20/10/2020, 09h21	#1
Adrien13 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france - Nord Messages: 794 Thanks: 785 Thanked 231 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 14	Panne chauffage 1,9tdi Bonjour à tous j’ai un soucis sur une Audi a3 1,9tdi Le chauffage intern ne fonctionne que à l accélération Le véhicule ne monte pas en surchauffe Par contre pas mal de pression dans le vase une fois avoir rouler On me parle de culasse fissuré Si quelqu’un aurais déjà eu à faire à se problème Dernier opération sur le véhicule remplacement distribution culasse occasion Et j’ai enlever le calorstat mais toujours le meme probleme

20/10/2020, 09h49	#3
neoamtrixe Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2019 Localisation: quebec Âge: 43 Messages: 142 Thanks: 259 Thanked 80 Times in 53 Posts Pouvoir de réputation: 7	culasse Bonjour moi j' ai eu le même soucis sur ma golf 4 tdi 130 culasse déformé rectification culasse (culasse refaite à neuf) et nickel plus de soucis de pression les tdi monte en pression dans le bocal de LDR a l'effort si soucis du culasse , les tdi de chez vw audi ou seat on une pression dans le vase d' expansion de 1.5 bar. Si au delà tu véra les durites doublé de volumes si culasse HS.Et aussi on ne remonte jamais une culasse d' occasion sans faire un contrôle .Je suis pro TDI .T'inquiete pas on va te sortir de la merde avec les forumeur.n'hesite pas a nous demandez on te fera faire des contrôles pour trouvais l' origine du pb . ---------- Post added at 10h49 ---------- Previous post was at 10h45 ---------- il n' ou faudrait le type moteur 1.9 tdi 90-110-105-115-130-150-160?

21/10/2020, 10h29	#7
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 355 Thanks: 3 336 Thanked 1 241 Times in 611 Posts Pouvoir de réputation: 27	il y au un circuit de refroidissement egr la dessus ? __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

21/10/2020, 16h33	#9
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 355 Thanks: 3 336 Thanked 1 241 Times in 611 Posts Pouvoir de réputation: 27	sur un mascot au bout de 20 kil bouchon qui ouvre sous la pression alors que moteur refais 6 mois avant c etait les gaz d échappement via le refroidisseur egr qui passaient dans le circuit de refroidissement moteur pour confirmer https://www.outillage-automobile.com...et-tuyaux.html __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

21/10/2020, 19h51	#11
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 355 Thanks: 3 336 Thanked 1 241 Times in 611 Posts Pouvoir de réputation: 27	oui tu ferme le circuit et tu fais un essais si plus de pression tu as trouvé l origine de la panne __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

20/10/2020, 09h45	#2
Antoine73 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2020 Localisation: Savoie Messages: 788 Thanks: 213 Thanked 541 Times in 350 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut Oui grande chance que ce soit la culasse poreuse c'est leurs maladies sur les vieux 1.9 tdi. Mais faudrait vérifier d'abord la pompe à eau le thermostat ou radiateur Envoyé de mon P10000_Pro en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 08h45 ---------- Previous post was at 08h43 ---------- Je n'avais pas vu que t'as enlever le thermostat, tu peux également avoir le radiateur de chauffage bouché, tu shunte les 2 durites pour vérifier. Regarde tout ça si RAS problème joint de culasse ou culasse Envoyé de mon P10000_Pro en utilisant Tapatalk

20/10/2020, 10h08	#4
Adrien13 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france - Nord Messages: 794 Thanks: 785 Thanked 231 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 14	le code moteur et un BLS

20/10/2020, 10h32	#5
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	salut,regarde si le radiateur est pas boucher!avec un tuyau d'arrosage tu sera peut être surpris!!

20/10/2020, 17h30	#6
psychoneos Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Algérie,Djelfa Messages: 76 Thanks: 510 Thanked 59 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 12	slt sonde de température

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