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**RALPH** · 15/06/2021, 11h07

j avoue la faut faire un effort, regarde dans les chanel tu va voir une valeur rail

vwseb · 15/06/2021, 11h38

Il faut y mettre un peu de bonne volonté et passer les différents canaux. Desfois sur VCDS l'intitulé n'est pas hyper clair.

**figeac** · 15/06/2021, 20h02

Voilà deux vidéo pour paramétre :
Le 1ier normal :
https://youtu.be/kvMNM3RwJGI
Le 2ieme essai j’ai mets un peu de start pilote :
https://youtu.be/dZzVkwK1eeM

**RALPH** · 16/06/2021, 07h07

100 bars c est court, ta panne est arriver comme ca ou suite au changement filtre ?

**figeac** · 16/06/2021, 08h02

Citation:

Envoyé par RALPH

100 bars c est court, ta panne est arriver comme ca ou suite au changement filtre ?

la voiture c’est arrête sur la route pendant un trajet au travail , le filtre je l’ai changé après la panne

**figeac** · 17/06/2021, 12h17

Des idées ?
J’au Commandé une rampe occasion complète avec ces capteurs on verra après réception

Nico76 · 17/06/2021, 18h34

Salut,

des idées ont t'en a donné l'ami.

Première chose efface les DTC, fait UN essai de démarrage,
refait un scan complet et post le ici.

Ensuite contrôle les retours injecteurs sous démarreur,
s'il y en à un qui a vraiment trop de retour et fait chuter le rail,
tu devrais vite t'en rendre compte.

Au pire pour faire un essai, pince/bouche la rampe de retour des injecteurs,
check la pression de rail et refait un essai de démarrage.
Si la pression de rail est plus importante il y a un problème sur un ou plusieurs injecteurs.

Après tout ça si ça fonctionne toujours pas, problème de régulation HP (rampe ou pompe tout dépend du système),
ou pompe HP (pompe ou son entrainement).

**figeac** · 17/06/2021, 19h23

Citation:

Envoyé par Nico76

Salut,

des idées ont t'en a donné l'ami.

Première chose efface les DTC, fait UN essai de démarrage,
refait un scan complet et post le ici.

Ensuite contrôle les retours injecteurs sous démarreur,
s'il y en à un qui a vraiment trop de retour et fait chuter le rail,
tu devrais vite t'en rendre compte.

Au pire pour faire un essai, pince/bouche la rampe de retour des injecteurs,
check la pression de rail et refait un essai de démarrage.
Si la pression de rail est plus importante il y a un problème sur un ou plusieurs injecteurs.

Après tout ça si ça fonctionne toujours pas, problème de régulation HP (rampe ou pompe tout dépend du système),
ou pompe HP (pompe ou son entrainement).

Merci pour ces précieux renseignements je vais tester ça ce week-end.
J’ai déjà effacé l’alarme plusieurs fois et chaque fois cette alarme qui manifeste :

10119 haute pression de carburant
P00C6 [237] pression nominale non atteinte

Jock66 · 17/06/2021, 22h07

Salut

Controle retour injecteurs, si ok controle le regulateur de pression ( joint et propreté)

Si rien à signaler peut-être la pompe hp, mais en principe limaille dans le filtre ( a chaque fois que j’ai eu le cas sur un tdi )

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**RALPH** · 18/06/2021, 07h05

quand ca lâche en roulant comme ca! ca sent la pompe, contrôle effectivement les injecteurs; démonte le régulateur voir si limaille;

automot · 18/06/2021, 08h27

Bonjour, il ne faut pas oublier les basiques. verif de l'étanchéité du circuit+ purge du circuit. si tuas une de gavage bien vérifier qu"elle tourne que tu as la BP . à partir de là , tu as les prérequis pour avoir des d'avoir de la haute pression . bon courage

DAVID02620 · 18/06/2021, 09h36

Citation:

Envoyé par automot

Bonjour, il ne faut pas oublier les basiques. verif de l'étanchéité du circuit+ purge du circuit. si tuas une de gavage bien vérifier qu"elle tourne que tu as la BP . à partir de là , tu as les prérequis pour avoir des d'avoir de la haute pression . bon courage

salut oui je pense aussi qu'il faut commencer par la basse pression

si pompe de gavage regarder si elle est alimenté et qu'elle tourne

Nico76 · 18/06/2021, 09h49

Eh les gars ce serait bien si vous lisiez les posts précédents
avant de poster

Citation:

Envoyé par figeac

Filtre à gasoil déjà changer .
Pour la pompe de gavage j’ai démonté le tuyau sur hp le gasoil Cole quelques secondes après le contacte j’ai même installer un pompe électrique et toujours pas de démarrage donc pompe gavage ok.

ricou8333 · 18/06/2021, 10h08

salut a tous
attention a ce 1.6 si tu change li filtre a gasoil ca m est arriver il faut compresser la durite de retour activer la pompe plusieur fois et demarrer sans cette manip elle demarre pas
bon courage

**figeac** · 21/06/2021, 16h07

Citation:

Envoyé par Nico76

Salut,

des idées ont t'en a donné l'ami.

Première chose efface les DTC, fait UN essai de démarrage,
refait un scan complet et post le ici.

Ensuite contrôle les retours injecteurs sous démarreur,
s'il y en à un qui a vraiment trop de retour et fait chuter le rail,
tu devrais vite t'en rendre compte.

Au pire pour faire un essai, pince/bouche la rampe de retour des injecteurs,
check la pression de rail et refait un essai de démarrage.
Si la pression de rail est plus importante il y a un problème sur un ou plusieurs injecteurs.

Après tout ça si ça fonctionne toujours pas, problème de régulation HP (rampe ou pompe tout dépend du système),
ou pompe HP (pompe ou son entrainement).

Bonjour
J’ai fais un retour d’injecteur le 1ier fuit plus les autres rien voir photo ci joint

15/06/2021, 20h02	#18
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 811 Thanks: 725 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Voilà deux vidéo pour paramétre : Le 1ier normal : https://youtu.be/kvMNM3RwJGI Le 2ieme essai j’ai mets un peu de start pilote : https://youtu.be/dZzVkwK1eeM Dernière modification par figeac ; 15/06/2021 à 22h51.

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RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	j avoue la faut faire un effort, regarde dans les chanel tu va voir une valeur rail

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vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 806 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Il faut y mettre un peu de bonne volonté et passer les différents canaux. Desfois sur VCDS l'intitulé n'est pas hyper clair.

16/06/2021, 07h07	#19
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	100 bars c est court, ta panne est arriver comme ca ou suite au changement filtre ?

17/06/2021, 12h17	#21
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 811 Thanks: 725 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Des idées ? J’au Commandé une rampe occasion complète avec ces capteurs on verra après réception

17/06/2021, 18h34	#22
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 293 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, des idées ont t'en a donné l'ami. Première chose efface les DTC, fait UN essai de démarrage, refait un scan complet et post le ici. Ensuite contrôle les retours injecteurs sous démarreur, s'il y en à un qui a vraiment trop de retour et fait chuter le rail, tu devrais vite t'en rendre compte. Au pire pour faire un essai, pince/bouche la rampe de retour des injecteurs, check la pression de rail et refait un essai de démarrage. Si la pression de rail est plus importante il y a un problème sur un ou plusieurs injecteurs. Après tout ça si ça fonctionne toujours pas, problème de régulation HP (rampe ou pompe tout dépend du système), ou pompe HP (pompe ou son entrainement).

17/06/2021, 22h07	#24
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 586 Thanks: 1 989 Thanked 4 955 Times in 2 820 Posts Pouvoir de réputation: 58	Salut Controle retour injecteurs, si ok controle le regulateur de pression ( joint et propreté) Si rien à signaler peut-être la pompe hp, mais en principe limaille dans le filtre ( a chaque fois que j’ai eu le cas sur un tdi ) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	quand ca lâche en roulant comme ca! ca sent la pompe, contrôle effectivement les injecteurs; démonte le régulateur voir si limaille;

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automot Membre Non Confirmé Date d'inscription: mai 2021 Localisation: France,moselle Âge: 64 Messages: 9 Thanks: 5 Thanked 12 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, il ne faut pas oublier les basiques. verif de l'étanchéité du circuit+ purge du circuit. si tuas une de gavage bien vérifier qu"elle tourne que tu as la BP . à partir de là , tu as les prérequis pour avoir des d'avoir de la haute pression . bon courage

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ricou8333 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,salon de provence Messages: 682 Thanks: 671 Thanked 467 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut a tous attention a ce 1.6 si tu change li filtre a gasoil ca m est arriver il faut compresser la durite de retour activer la pompe plusieur fois et demarrer sans cette manip elle demarre pas bon courage