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Yipikai · 09/08/2015, 13h30

Salut à tous,
donc je me lance dans la reprog de mon fourgon, à laquelle suivra celle de ma 306 HDI (déjà reprog, mais pas par moi), ainsi que d'une Xsara HDI BVA dont les maps me posent déjà quelques soucis, mais ceci figurera dans un autre sujet.
J'ai donc cherché à comprendre le logiciel WinOls, ainsi que les interactions entre les différentes maps de la carto.

Je remercie déjà J-Sky et Paps0192 pour leurs excellents tutos!

Du coup, j'ai déjà fait:
- un mod "soft" sans toucher à la map "Pression Rail" ni à celles concernant la pression turbo
- un mod "Soft - EGR OFF" en reprenant le mod "Soft" et en utilisant le single correspondant à l'EGR
- un mod "Hard" reprenant le mod "Soft" avec une modif de la carto "Fumée" et en touchant les maps "Pression Rail" et "Turbo"
- un mod "Hard - EGR OFF" en reprenant le mod "Hard" et en utilisant le single correspondant à l'EGR

J'ai tout placé dans un fichier zip, compris également le map pack que j'ai fait ainsi que le fichier ori.

Pour info, j'ai déjà injecté le fichier "Soft" et je suis déjà satisfait du résultat de ma première reprog: démarrage doux et très bon agrément de conduite, bonne relance, le tout sans fumée; donc mieux que la reprog de ma 306, d'où mon envie de la refaire! Dernièrement, j'ai injecté le mod "Hard" qui fonctionne également très bien. Maintenant, je cherche à améliorer/peaufiner les mod!

J'attends vos remarques, car je suis là pour apprendre!!! ;0)

[Mon fichier zip]

Voila les screens de la version avec modif sur Turbo (mod_Hard)
Si les images ne s'affichent pas, faites [F5] pour ré******iser le navigateur, car Free fait des siennes régulièrement...
Voila les map pédale:
Pédale 1

Valeurs mod

Valeurs ori

Pédale 2

Valeurs mod

Valeurs ori

La map Couple:

Valeurs mod

Valeurs ori

La map Fumée:

Valeurs mod

Valeurs ori

Le tableau du calcul de l'AFR:

La map Pression Turbo:

Valeurs mod

Valeurs ori

La map Pression Rail:

Valeurs mod

Valeurs ori

La map Limitation Turbo en fonction de la Température de l'Air:

Valeurs mod

Valeurs ori

La map Limitation Turbo en fonction de la Pression Atmosphérique:

Valeurs mod

Valeurs ori

La map Température du Liquide de Refroidissement:

Valeurs mod

Valeurs ori

La map Température de l'Huile:

Valeurs mod

Valeurs ori

Le single EGR On/Off:

J'ai injecté la carto et tout fonctionne nickel pour le moment, sans fumée. Je me demande si la map PRail ne devrait pas être lissée un peu. Pour l'EGR Off, j'ai débranché la fiche de l'électrovanne EGR et aucun défaut.

Sinon, comme on peut le voir sur mes screens, j'ai nommé une map "Pression Turbo 2" en 6803C et j'aimerais savoir si s'en est une, car elle ressemble vraiment à celle que j'ai modé

Pression Turbo 2 ?

Valeurs ori

Yipikai · 12/08/2015, 11h35

Personne pour me conseiller?

Yipikai · 13/08/2015, 18h38

Suite à des infos glanées sur un autre forum, j'ai effectué quelques modifications. Je les relate ici afin que cela puisse servir quelqu'un avec ce type de véhicule.
J'ai retouché la Prail: je l'ai laissé comme décrit dans le tuto de Paps0192 en la lissant.
Voilà ce que ça donne:

Prail

Valeurs modées

Valeurs Ori

J'ai également apris que sur ce type de fourgon PSA (DW10ATED 8 soupapes 109ch), le turbo n'est pas un Garett mais un KKK qui est moins balaise, donc j'ai retouché la map correspondante en ramenant la valeur max à 2100 au lieu de 2200.
La map Pression Turbo re-modée

Valeurs modées

Valeurs ori

J'ai egalement retouché la map Fumée en retouchant les axes jusqu'à 1000 de MAF et non 1100 sachant que j'ai baissé la Pression Turbo. Comme on me l'a conseillé, j'ai modé l'AFR à 14 à partir de 500 de MAF en augmentant progressivement. Après essai - mais non poussé car pas prudent sur la route que j'ai emprunté pour aller bosser - ça ne fume pas. Reste à confirmer sur un essai un peu appuyé.

Fumée

Valeurs modées

Valeurs Ori

Et voici le tableau de l'AFR

Ce mod me plait bien et me semble cohérent. J'espère avoir l'avis de membres confirmés pour en apprendre d'avantage!

Nico · 13/08/2015, 19h00

C'est du boulot la Reprog!! Pour ma part je commence a mode plus tôt la pression de turbo. Si tu veux injecter plus il va falloir augmenter pression de rail. Tu ne mod pas les avances?

Yipikai · 14/08/2015, 10h31

Pour le Scudo, je ne pense pas injecter plus car le but recherché est surtout d'obtenir un meilleur couple pour un meilleur agrément de conduite: reprise fourgon chargé, dépassements... Après, dans le but d'apprendre, j'aimerais savoir comment le faire, même si je ne le met pas forcément en application avec cette carto. Je vais faire prochainement une 307 1.6 HDI 110 d'un copain sur laquelle je pourrai tester. Peux-tu m'en dire plus sur la façon de moder les avances?

Yipikai · 17/08/2015, 23h27

Je n'ai toujours pas fait de logs mais ça ne saurait tarder.
Alors voila les screens des dernières modifs: fonctionnement nickel et pas de fumée.
Si les images ne s'affichent pas, faites [F5] pour ré******iser le navigateur, car Free fait des siennes régulièrement...
Voila les map pédale:
Pédale 1

Valeurs mod

Valeurs ori

Pédale 2

Valeurs mod

Valeurs ori

La map Couple:

Valeurs mod

Valeurs ori

La map Fumée:

Valeurs mod

Valeurs ori

Le tableau du calcul de l'AFR:

La map Pression Turbo:

Valeurs mod

Valeurs ori

La map Pression Rail:

Valeurs mod

Valeurs ori

La map Limitation Turbo en fonction de la Température de l'Air:

Valeurs mod

Valeurs ori

La map Limitation Turbo en fonction de la Pression Atmosphérique:

Valeurs mod

Valeurs ori

La map Température du Liquide de Refroidissement:

Valeurs mod

Valeurs ori

La map Température de l'Huile:

Valeurs mod

Valeurs ori

Et comme toujours, j'attends vos remarques pour corriger ce qui doit l'être et surtout m'améliorer!

brino · 18/08/2015, 04h53

Salut !
Il n'est pas nécéssaire de moder ta limite IQ vs température au dela de 95°...si ton moteur dépasse cette température tu n'est deja plus dans un mode de fonctionnement normal.
Ta map couple doit etre plus progressive pas besoin de moder a 1250 rpm sa ne sert a rien.
La smoke MAF il va falloir revoir sur ta haute maf et penser aux avances...si tu ne veux pas que sa fume,mais aussi pour gagné en couple .

Yipikai · 19/08/2015, 10h21

Ok, je met ça en application, par contre, peux-tu m'en dire plus sur les avances? Là je sèche...

Yipikai · 26/08/2015, 14h07

Citation:

Envoyé par Nico

C'est du boulot la Reprog!! Pour ma part je commence a mode plus tôt la pression de turbo. Si tu veux injecter plus il va falloir augmenter pression de rail. Tu ne mod pas les avances?

Pour la map turbo moddée plus tôt, un peu comme ça?

Désolé d'insister, mais tu les attaques comment les avances?
Autre question, en faisant des logs via appli tel, j'obtiens une lecture de maf en g/s... Comment la convertir en mg/cycle?

brino · 27/08/2015, 04h50

Les avances sont faites en fonction des fins de temps d'injections.

Yipikai · 30/08/2015, 00h18

Ok, merci pour la réponse.

Bon, une question qui peut parraitre con pour les aguerris, mais qui me trotte dans la tête depuis un bon moment...
Le turbo est commandé par une electrovanne et la fameuse wastegate... Le pilotage du turbo se fait donc en ON/OFF? Si c'est le cas, Comment la map turbo agit-elle sur le fonctionnement de celui-ci si on la mod pour en augmenter la pression???

Gengiskhan · 30/08/2015, 06h48

Citation:

Envoyé par Yipikai

Ok, merci pour la réponse.

Bon, une question qui peut parraitre con pour les aguerris, mais qui me trotte dans la tête depuis un bon moment...
Le turbo est commandé par une electrovanne et la fameuse wastegate... Le pilotage du turbo se fait donc en ON/OFF? Si c'est le cas, Comment la map turbo agit-elle sur le fonctionnement de celui-ci si on la mod pour en augmenter la pression???

Bonjour !
ton fichier zip n'y est plus sur free !
si tu peux faire quelque chose.

brino · 30/08/2015, 14h45

Pour controler la bonne gestion d'une map en 3D c'est pas evident ... en texte c'est mieux .
Le turbo ne fonctionne pas en ON/OFF ,il s'agit plutot d'une boucle de réguation mesurer via les log en % (duty cycle)

Yipikai · 30/08/2015, 17h43

Citation:

Envoyé par Gengiskhan

Bonjour !
ton fichier zip n'y est plus sur free !
si tu peux faire quelque chose.

Oooops!
J'ai bricolé mes fichiers et j'ai dû merder... Bref, je l'ai remis, mais je n'ai remis que mon ori et mon mapp-pack, le mod ayant complètement changé, ce qui n'est pas important vu qu'il y a les screens.

Yipikai · 30/08/2015, 18h05

Sinon, j'ai un soucis: je n'arrive pas à trouver cette satanée map "Limitation Pression Rail" en 16x8!!!!

J'en verrais bien une en 12x7:

Je me penche donc sur la pression rail et sur les avances. J'ai déjà passé des heures sur le forum (et d'autres!) à faire des recherches, et j'avoue que je ne trouve pas les détails qui pour moi sont nécessaires à une bonne compréhension. Bref, je travaille du casque!

09/08/2015, 13h30	#1
Yipikai Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Belfort Messages: 152 Thanks: 12 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	Reprog Scudo fourgon 2.0 JTD 109 (HDI 110) Salut à tous, donc je me lance dans la reprog de mon fourgon, à laquelle suivra celle de ma 306 HDI (déjà reprog, mais pas par moi), ainsi que d'une Xsara HDI BVA dont les maps me posent déjà quelques soucis, mais ceci figurera dans un autre sujet. J'ai donc cherché à comprendre le logiciel WinOls, ainsi que les interactions entre les différentes maps de la carto. Je remercie déjà J-Sky et Paps0192 pour leurs excellents tutos! Du coup, j'ai déjà fait: - un mod "soft" sans toucher à la map "Pression Rail" ni à celles concernant la pression turbo - un mod "Soft - EGR OFF" en reprenant le mod "Soft" et en utilisant le single correspondant à l'EGR - un mod "Hard" reprenant le mod "Soft" avec une modif de la carto "Fumée" et en touchant les maps "Pression Rail" et "Turbo" - un mod "Hard - EGR OFF" en reprenant le mod "Hard" et en utilisant le single correspondant à l'EGR J'ai tout placé dans un fichier zip, compris également le map pack que j'ai fait ainsi que le fichier ori. Pour info, j'ai déjà injecté le fichier "Soft" et je suis déjà satisfait du résultat de ma première reprog: démarrage doux et très bon agrément de conduite, bonne relance, le tout sans fumée; donc mieux que la reprog de ma 306, d'où mon envie de la refaire! Dernièrement, j'ai injecté le mod "Hard" qui fonctionne également très bien. Maintenant, je cherche à améliorer/peaufiner les mod! J'attends vos remarques, car je suis là pour apprendre!!! ;0) [Mon fichier zip] Voila les screens de la version avec modif sur Turbo (mod_Hard) Si les images ne s'affichent pas, faites [F5] pour ré******iser le navigateur, car Free fait des siennes régulièrement... Voila les map pédale: Pédale 1 Valeurs mod Valeurs ori Pédale 2 Valeurs mod Valeurs ori La map Couple: Valeurs mod Valeurs ori La map Fumée: Valeurs mod Valeurs ori Le tableau du calcul de l'AFR: La map Pression Turbo: Valeurs mod Valeurs ori La map Pression Rail: Valeurs mod Valeurs ori La map Limitation Turbo en fonction de la Température de l'Air: Valeurs mod Valeurs ori La map Limitation Turbo en fonction de la Pression Atmosphérique: Valeurs mod Valeurs ori La map Température du Liquide de Refroidissement: Valeurs mod Valeurs ori La map Température de l'Huile: Valeurs mod Valeurs ori Le single EGR On/Off: J'ai injecté la carto et tout fonctionne nickel pour le moment, sans fumée. Je me demande si la map PRail ne devrait pas être lissée un peu. Pour l'EGR Off, j'ai débranché la fiche de l'électrovanne EGR et aucun défaut. Sinon, comme on peut le voir sur mes screens, j'ai nommé une map "Pression Turbo 2" en 6803C et j'aimerais savoir si s'en est une, car elle ressemble vraiment à celle que j'ai modé Pression Turbo 2 ? Valeurs ori

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12/08/2015, 11h35	#2
Yipikai Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Belfort Messages: 152 Thanks: 12 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	Personne pour me conseiller?

13/08/2015, 18h38	#3
Yipikai Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Belfort Messages: 152 Thanks: 12 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	Suite à des infos glanées sur un autre forum, j'ai effectué quelques modifications. Je les relate ici afin que cela puisse servir quelqu'un avec ce type de véhicule. J'ai retouché la Prail: je l'ai laissé comme décrit dans le tuto de Paps0192 en la lissant. Voilà ce que ça donne: Prail Valeurs modées Valeurs Ori J'ai également apris que sur ce type de fourgon PSA (DW10ATED 8 soupapes 109ch), le turbo n'est pas un Garett mais un KKK qui est moins balaise, donc j'ai retouché la map correspondante en ramenant la valeur max à 2100 au lieu de 2200. La map Pression Turbo re-modée Valeurs modées Valeurs ori J'ai egalement retouché la map Fumée en retouchant les axes jusqu'à 1000 de MAF et non 1100 sachant que j'ai baissé la Pression Turbo. Comme on me l'a conseillé, j'ai modé l'AFR à 14 à partir de 500 de MAF en augmentant progressivement. Après essai - mais non poussé car pas prudent sur la route que j'ai emprunté pour aller bosser - ça ne fume pas. Reste à confirmer sur un essai un peu appuyé. Fumée Valeurs modées Valeurs Ori Et voici le tableau de l'AFR Ce mod me plait bien et me semble cohérent. J'espère avoir l'avis de membres confirmés pour en apprendre d'avantage!

13/08/2015, 19h00	#4
Nico Membre trés attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: Usa Messages: 691 Thanks: 513 Thanked 222 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 16	C'est du boulot la Reprog!! Pour ma part je commence a mode plus tôt la pression de turbo. Si tu veux injecter plus il va falloir augmenter pression de rail. Tu ne mod pas les avances?

14/08/2015, 10h31	#5
Yipikai Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Belfort Messages: 152 Thanks: 12 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	Pour le Scudo, je ne pense pas injecter plus car le but recherché est surtout d'obtenir un meilleur couple pour un meilleur agrément de conduite: reprise fourgon chargé, dépassements... Après, dans le but d'apprendre, j'aimerais savoir comment le faire, même si je ne le met pas forcément en application avec cette carto. Je vais faire prochainement une 307 1.6 HDI 110 d'un copain sur laquelle je pourrai tester. Peux-tu m'en dire plus sur la façon de moder les avances?

17/08/2015, 23h27	#6
Yipikai Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Belfort Messages: 152 Thanks: 12 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	Je n'ai toujours pas fait de logs mais ça ne saurait tarder. Alors voila les screens des dernières modifs: fonctionnement nickel et pas de fumée. Si les images ne s'affichent pas, faites [F5] pour ré******iser le navigateur, car Free fait des siennes régulièrement... Voila les map pédale: Pédale 1 Valeurs mod Valeurs ori Pédale 2 Valeurs mod Valeurs ori La map Couple: Valeurs mod Valeurs ori La map Fumée: Valeurs mod Valeurs ori Le tableau du calcul de l'AFR: La map Pression Turbo: Valeurs mod Valeurs ori La map Pression Rail: Valeurs mod Valeurs ori La map Limitation Turbo en fonction de la Température de l'Air: Valeurs mod Valeurs ori La map Limitation Turbo en fonction de la Pression Atmosphérique: Valeurs mod Valeurs ori La map Température du Liquide de Refroidissement: Valeurs mod Valeurs ori La map Température de l'Huile: Valeurs mod Valeurs ori Et comme toujours, j'attends vos remarques pour corriger ce qui doit l'être et surtout m'améliorer!

18/08/2015, 04h53	#7
brino Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Paris Messages: 530 Thanks: 87 Thanked 211 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut ! Il n'est pas nécéssaire de moder ta limite IQ vs température au dela de 95°...si ton moteur dépasse cette température tu n'est deja plus dans un mode de fonctionnement normal. Ta map couple doit etre plus progressive pas besoin de moder a 1250 rpm sa ne sert a rien. La smoke MAF il va falloir revoir sur ta haute maf et penser aux avances...si tu ne veux pas que sa fume,mais aussi pour gagné en couple .

19/08/2015, 10h21	#8
Yipikai Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Belfort Messages: 152 Thanks: 12 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ok, je met ça en application, par contre, peux-tu m'en dire plus sur les avances? Là je sèche...

27/08/2015, 04h50	#10
brino Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Paris Messages: 530 Thanks: 87 Thanked 211 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 17	Les avances sont faites en fonction des fins de temps d'injections.

30/08/2015, 00h18	#11
Yipikai Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Belfort Messages: 152 Thanks: 12 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ok, merci pour la réponse. Bon, une question qui peut parraitre con pour les aguerris, mais qui me trotte dans la tête depuis un bon moment... Le turbo est commandé par une electrovanne et la fameuse wastegate... Le pilotage du turbo se fait donc en ON/OFF? Si c'est le cas, Comment la map turbo agit-elle sur le fonctionnement de celui-ci si on la mod pour en augmenter la pression???

30/08/2015, 14h45	#13
brino Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Paris Messages: 530 Thanks: 87 Thanked 211 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 17	Pour controler la bonne gestion d'une map en 3D c'est pas evident ... en texte c'est mieux . Le turbo ne fonctionne pas en ON/OFF ,il s'agit plutot d'une boucle de réguation mesurer via les log en % (duty cycle)

30/08/2015, 18h05	#15
Yipikai Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Belfort Messages: 152 Thanks: 12 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	Sinon, j'ai un soucis: je n'arrive pas à trouver cette satanée map "Limitation Pression Rail" en 16x8!!!! J'en verrais bien une en 12x7: Je me penche donc sur la pression rail et sur les avances. J'ai déjà passé des heures sur le forum (et d'autres!) à faire des recherches, et j'avoue que je ne trouve pas les détails qui pour moi sont nécessaires à une bonne compréhension. Bref, je travaille du casque!