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martinn · 13/12/2023, 07h33

salut les gars

Volla j ai un trafic 2 2.0dci 16V 90cv,j arrive pas a trouver les problemes du point rouge immo fixe, on croirait un probleme injection, au depart je me suis dit probleme uch, ca a marché quelque jour puis rebelotte, j ai remis un autre dans le doute mais toujours pareil. j 'ai cloner un edc16C36 mais toujours pareil.
Au diag j ai rien comme default ecu reagit bien. j'ai remarquer un truc c est que le voyant prechauffage ne s 'allume comme si que l injection était coupé pourtant j entend les actionneurs au niveau du moteur.

relai principal changé , j ai pas de contacteur d inertie en tout cas impossible de le trouver. je me demande si abs fait pas passerelle la dessus??

qui aurais une idée ou qui pourrait me regarder un schéma les alimentations( jai le vf ou la plaque)

ABDI · 13/12/2023, 08h21

salut si le point est rouge manque de communication entre l uch est le l ecu

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Jock66 · 13/12/2023, 09h26

Salut

Vérifie TOUTES Les alimentations du 120, a mon avis il en manque une.

Tout les fusibles sont bons ?

Les relais aussi ?

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martinn · 13/12/2023, 20h54

les alim du 120? F120 tu veut dire?
oui tout les fusible ok relai ok j ai meme appuyer sur electoaimant du relai injection mais pareil

oui entre uch et ecu mais quoi la et la question....

gary89 · 13/12/2023, 21h19

Bonjour, 120 est le code pour le calculateur ( schema electrique)

martinn · 13/12/2023, 21h41

ah oui sur visu j avais pas compris oui il me faut les alim du 120

ABDI · 14/12/2023, 06h19

Citation:

Envoyé par martinn

ah oui sur visu j avais pas compris oui il me faut les alim du 120

tu a contrôler ton faisceaux uch calculateur ? si tout est ok de ce côté tu uch est tu le clone

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Jock66 · 14/12/2023, 06h27

Salut

Le 120 est le calculateur injection oui, tu es sur de toutes les alimentations ?

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---------- Post added at 06h27 ---------- Previous post was at 06h26 ----------

Le faisceau le long de la boite est ok ? Car la maladie des trafics c’est au ras de la goulotte le long de la boite, le fil qui vient de la batterie et alimente le relais s’entaille et se coupe

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Vw-42 · 14/12/2023, 16h01

salut

comme dit plus haut,si j'ai bien compris ta changer uch et écu,
verifier les fusible et relais ok.

je pense effectivement que le faisceau est grignoté quelque part entre l'uch
et l'écu reste à trouver quel fil (lol).

j'ai moi aussi un vivaro 2.0 cdti,et j'avais un problème de puissance,défaut
capteur suralimentation,capteur changer et toujours le problème,en
débranchant le capteur le défaut était tjrs le mème.

j'ai ensuite regardé le faisceau qui partais du capteur et la surprise un fil
était écrasé sur le moteur,j'ai refait le faisceaux et nikel plus de défaut .

se que je veut dire c'est que sur ces trafic ou vivaro,les faisceaux sont
souvent incriminée,et on change des pieces pou rien.

13/12/2023, 07h33	#1
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 33 Messages: 1 678 Thanks: 2 250 Thanked 964 Times in 676 Posts Pouvoir de réputation: 18	trafic 2 salut les gars Volla j ai un trafic 2 2.0dci 16V 90cv,j arrive pas a trouver les problemes du point rouge immo fixe, on croirait un probleme injection, au depart je me suis dit probleme uch, ca a marché quelque jour puis rebelotte, j ai remis un autre dans le doute mais toujours pareil. j 'ai cloner un edc16C36 mais toujours pareil. Au diag j ai rien comme default ecu reagit bien. j'ai remarquer un truc c est que le voyant prechauffage ne s 'allume comme si que l injection était coupé pourtant j entend les actionneurs au niveau du moteur. relai principal changé , j ai pas de contacteur d inertie en tout cas impossible de le trouver. je me demande si abs fait pas passerelle la dessus?? qui aurais une idée ou qui pourrait me regarder un schéma les alimentations( jai le vf ou la plaque)

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13/12/2023, 08h21	#2
ABDI Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: FRANCE PARIS Messages: 690 Thanks: 239 Thanked 444 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut si le point est rouge manque de communication entre l uch est le l ecu Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

13/12/2023, 09h26	#3
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 900 Thanks: 1 667 Thanked 4 156 Times in 2 321 Posts Pouvoir de réputation: 48	Salut Vérifie TOUTES Les alimentations du 120, a mon avis il en manque une. Tout les fusibles sont bons ? Les relais aussi ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

13/12/2023, 20h54	#4
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 33 Messages: 1 678 Thanks: 2 250 Thanked 964 Times in 676 Posts Pouvoir de réputation: 18	les alim du 120? F120 tu veut dire? oui tout les fusible ok relai ok j ai meme appuyer sur electoaimant du relai injection mais pareil oui entre uch et ecu mais quoi la et la question....

13/12/2023, 21h19	#5
gary89 Membre accro Date d'inscription: août 2015 Localisation: france,auxerre Messages: 1 590 Thanks: 1 250 Thanked 1 929 Times in 1 093 Posts Pouvoir de réputation: 29	Bonjour, 120 est le code pour le calculateur ( schema electrique)

13/12/2023, 21h41	#6
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 33 Messages: 1 678 Thanks: 2 250 Thanked 964 Times in 676 Posts Pouvoir de réputation: 18	ah oui sur visu j avais pas compris oui il me faut les alim du 120

14/12/2023, 06h27	#8
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 900 Thanks: 1 667 Thanked 4 156 Times in 2 321 Posts Pouvoir de réputation: 48	Salut Le 120 est le calculateur injection oui, tu es sur de toutes les alimentations ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 06h27 ---------- Previous post was at 06h26 ---------- Le faisceau le long de la boite est ok ? Car la maladie des trafics c’est au ras de la goulotte le long de la boite, le fil qui vient de la batterie et alimente le relais s’entaille et se coupe Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

14/12/2023, 16h01	#9
Vw-42 Débutant Date d'inscription: mars 2020 Localisation: France,Loire Âge: 48 Messages: 19 Thanks: 27 Thanked 17 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut comme dit plus haut,si j'ai bien compris ta changer uch et écu, verifier les fusible et relais ok. je pense effectivement que le faisceau est grignoté quelque part entre l'uch et l'écu reste à trouver quel fil (lol). j'ai moi aussi un vivaro 2.0 cdti,et j'avais un problème de puissance,défaut capteur suralimentation,capteur changer et toujours le problème,en débranchant le capteur le défaut était tjrs le mème. j'ai ensuite regardé le faisceau qui partais du capteur et la surprise un fil était écrasé sur le moteur,j'ai refait le faisceaux et nikel plus de défaut . se que je veut dire c'est que sur ces trafic ou vivaro,les faisceaux sont souvent incriminée,et on change des pieces pou rien.