Pb pour réparer dump 307 Autoliv606877100

**r1lef** · 02-23-2015, 08:59 PM

Bonsoir , j'essaie de nettoyer ce dump crash de 307 :
Ref Autoliv 606 87 71 00
Ref PSA 9654491080
Quelques soit le logiciel que j'utilise il me ressort un dump identique !!!

BARY42 · 02-23-2015, 09:33 PM

C et pas 606 87 73 00 putot

**r1lef** · 02-23-2015, 09:34 PM

non c'est bien comme je l'ai marqué ...

**S-keys** · 02-23-2015, 09:44 PM

slt
poste ton mode aussi stp

**S-keys** · 02-23-2015, 09:55 PM

re voila ton clear mon ami

**r1lef** · 03-02-2015, 04:51 PM

j'ai réinjecté ton dump mod mais depuis plus de communication avec Actia !! tu es sûr de ton dump ?

diagprog · 03-02-2015, 06:00 PM

salut, essaye ce clear, pass pm
++

**S-keys** · 03-02-2015, 08:00 PM

Quote:

Originally Posted by r1lef

j'ai réinjecté ton dump mod mais depuis plus de communication avec Actia !! tu es sûr de ton dump ?

c'est vraiment bizar!!!
je fait toujour a ce methode!!

**r1lef** · 03-02-2015, 10:21 PM

merci à vous la seule différence entre vos dumps est à l'adresse 00000BC0 l'un n'a que des FFF et l'autre que des 0000 , cela peut il empêcher la communication ECU airbag ??? Bizarre , je vais faire venir le véhicule et je vous tiens au courant ...

**r1lef** · 03-03-2015, 10:05 PM

Le véhicule est enfin arrivé ! donc c'est une 307 ph2 1.6 HDI , dans Diagbox en valeurs réelles je n'ai pas l'état (verrouillé ou pas ) du calculateur , mais je je communique très bien avec lui contrairement à ce que l'on m'avait dit . Le compteur de choc est bien à zéro , il me reste un défaut sur l'airbag fauteuil chauffeur et le rideau g : résistance trop faible !! si je débranche un des deux airbags il devient résistance trop forte , si je le rebranche il redevient résistance trop faible j'en déduis donc que le calculateur n'est pas vérrouillé et que le dump de Said est bon ! Je vais testé demain en déconnectant les 2 airbags incriminés et en shuntant leurs connecteurs avec des résistances de 2.5 ohms pour voir le résultat ( d'ailleurs je me demande si c'est bien 2.5 ohms ? ) , de plus le calculateur est un Autoliv mais les airbags ont été mis d'occasion , quelqu'un sait si airbag différent entre calculateur Autoliv et calculateur Bosch ? Cela pourrait peutêtre expliquer un problème de résistance ?? parceque résistance trop forte ça je l'ai vu plein de fois mais résistance trop faible jamais vu !!!!!

diagnosis29 · 03-03-2015, 10:16 PM

Quote:

Originally Posted by r1lef

Le véhicule est enfin arrivé ! donc c'est une 307 ph2 1.6 HDI , dans Diagbox en valeurs réelles je n'ai pas l'état (verrouillé ou pas ) du calculateur , mais je je communique très bien avec lui contrairement à ce que l'on m'avait dit . Le compteur de choc est bien à zéro , il me reste un défaut sur l'airbag fauteuil chauffeur et le rideau g : résistance trop faible !! si je débranche un des deux airbags il devient résistance trop forte , si je le rebranche il redevient résistance trop faible j'en déduis donc que le calculateur n'est pas vérrouillé et que le dump de Said est bon ! Je vais testé demain en déconnectant les 2 airbags incriminés et en shuntant leurs connecteurs avec des résistances de 2.5 ohms pour voir le résultat ( d'ailleurs je me demande si c'est bien 2.5 ohms ? ) , de plus le calculateur est un Autoliv mais les airbags ont été mis d'occasion , quelqu'un sait si airbag différent entre calculateur Autoliv et calculateur Bosch ? Cela pourrait peutêtre expliquer un problème de résistance ?? parceque résistance trop forte ça je l'ai vu plein de fois mais résistance trop faible jamais vu !!!!!

Hello,
Si les générateurs sont des autoliv , la résistance est bien 2,5 ohms.

A+

*

**r1lef** · 03-03-2015, 10:18 PM

quand tu dis les générateurs tu parles de quoi ? l'ecu ?

diagnosis29 · 03-03-2015, 10:53 PM

Quote:

Originally Posted by r1lef

quand tu dis les générateurs tu parles de quoi ? l'ecu ?

Le générateur de gaz , c'est a dire l'airbag , si tu veux les shunter pour tester , tu peut le faire avec une résistance de 2,5 ohms , je crois que la tolérance doit être entre 1.4 et 2,8 je sais plus exactement.

A+

*

**r1lef** · 03-03-2015, 11:06 PM

ok , et sais tu si les générateurs pour ecu Autoliv et pour Bosch sont lesq mêmes ?

diagnosis29 · 03-03-2015, 11:40 PM

Quote:

Originally Posted by r1lef

ok , et sais tu si les générateurs pour ecu Autoliv et pour Bosch sont lesq mêmes ?

Bosch fabrique pas de générateur donc je pense que c'est générateur autoliv dans les deux cas .

A+

*

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02-23-2015, 09:33 PM	#2
BARY42 Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: france st etienne Posts: 661 Thanks: 220 Thanked 356 Times in 202 Posts Rep Power: 18	C et pas 606 87 73 00 putot

02-23-2015, 09:34 PM	#3
r1lef V.I.P Join Date: Oct 2013 Location: Bretagne , RC Age: 48 Posts: 2,724 Thanks: 769 Thanked 1,702 Times in 806 Posts Rep Power: 62	non c'est bien comme je l'ai marqué ...

02-23-2015, 09:44 PM	#4
S-keys V.I.P Join Date: Feb 2014 Location: france aurillac + GROZNY Posts: 5,329 Thanks: 1,422 Thanked 5,877 Times in 2,245 Posts Rep Power: 140	slt poste ton mode aussi stp

03-02-2015, 04:51 PM	#6
r1lef V.I.P Join Date: Oct 2013 Location: Bretagne , RC Age: 48 Posts: 2,724 Thanks: 769 Thanked 1,702 Times in 806 Posts Rep Power: 62	j'ai réinjecté ton dump mod mais depuis plus de communication avec Actia !! tu es sûr de ton dump ?

03-02-2015, 10:21 PM	#9
r1lef V.I.P Join Date: Oct 2013 Location: Bretagne , RC Age: 48 Posts: 2,724 Thanks: 769 Thanked 1,702 Times in 806 Posts Rep Power: 62	merci à vous la seule différence entre vos dumps est à l'adresse 00000BC0 l'un n'a que des FFF et l'autre que des 0000 , cela peut il empêcher la communication ECU airbag ??? Bizarre , je vais faire venir le véhicule et je vous tiens au courant ...

03-03-2015, 10:05 PM	#10
r1lef V.I.P Join Date: Oct 2013 Location: Bretagne , RC Age: 48 Posts: 2,724 Thanks: 769 Thanked 1,702 Times in 806 Posts Rep Power: 62	Le véhicule est enfin arrivé ! donc c'est une 307 ph2 1.6 HDI , dans Diagbox en valeurs réelles je n'ai pas l'état (verrouillé ou pas ) du calculateur , mais je je communique très bien avec lui contrairement à ce que l'on m'avait dit . Le compteur de choc est bien à zéro , il me reste un défaut sur l'airbag fauteuil chauffeur et le rideau g : résistance trop faible !! si je débranche un des deux airbags il devient résistance trop forte , si je le rebranche il redevient résistance trop faible j'en déduis donc que le calculateur n'est pas vérrouillé et que le dump de Said est bon ! Je vais testé demain en déconnectant les 2 airbags incriminés et en shuntant leurs connecteurs avec des résistances de 2.5 ohms pour voir le résultat ( d'ailleurs je me demande si c'est bien 2.5 ohms ? ) , de plus le calculateur est un Autoliv mais les airbags ont été mis d'occasion , quelqu'un sait si airbag différent entre calculateur Autoliv et calculateur Bosch ? Cela pourrait peutêtre expliquer un problème de résistance ?? parceque résistance trop forte ça je l'ai vu plein de fois mais résistance trop faible jamais vu !!!!!

03-03-2015, 10:18 PM	#12
r1lef V.I.P Join Date: Oct 2013 Location: Bretagne , RC Age: 48 Posts: 2,724 Thanks: 769 Thanked 1,702 Times in 806 Posts Rep Power: 62	quand tu dis les générateurs tu parles de quoi ? l'ecu ?

03-03-2015, 11:06 PM	#14
r1lef V.I.P Join Date: Oct 2013 Location: Bretagne , RC Age: 48 Posts: 2,724 Thanks: 769 Thanked 1,702 Times in 806 Posts Rep Power: 62	ok , et sais tu si les générateurs pour ecu Autoliv et pour Bosch sont lesq mêmes ?