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doud77 · 07/09/2016, 11h07

Le piquage est sur la canalisation d'échappement, apres la gamelle du FAP...

Lorenzo_o · 07/09/2016, 11h17

Citation:

Envoyé par doud77

Le piquage est sur la canalisation d'échappement, apres la gamelle du FAP...

c'est ce que je pense aussi .. je vous tiens informé, mais pas avant ce week end je pense , manque de temps :/

Lorenzo_o · 10/09/2016, 18h45

Bonsoir a tous ,

des news probleme , épisode 128 :)

J'ai donc trouver le capteur n7 .. debrancher, nettoyer, tester etc ..

bref .. ca me marque un autre défaut donc ce n'est pas celui la qui est concerné..

Je demonte un a un les 4-5 capteur qui traine sur le fap .. et a chaque fois un defaut different .. et a chaque fois ca me ramene a ma 1ere idee le capteur n5 qui deconne mais il est tout neuf ..

Bref .. ca commence a me gonffler , pour etrre poli , ca fait 4-h je suis dessus , je remonte tout et je me dis je vais aller chez bmw , et tantpis ..

et au moment de remonter , qu'est-ce que j'

Lorenzo_o · 10/09/2016, 18h47

Oups .. mauvaise manip , comment on edit son post ??

Bon je continue ..

donc je remonte le c

Lorenzo_o · 10/09/2016, 18h53

décidément

Je remonte ce foutu cache plastique , qui cache le moteur et que vois-je ..:

et je vous le donne en mille , il va ou ce fils ??

au capteur numéro 5 !!!

j'ai donc refait et isoler le fils , puis mesure a l'ordi :

ca change des 983mb

et enfin test sur toute .. je retrouve la puissance d'origine , ca fait plaisir , je revit

plus de défaut a l'odb.

Je veux remercier toutes les personnes qui ont contribués a mon soucis , avec résultat ou non mais on y est arrivé au final ;)

bonne continuation les gens

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07/09/2016, 11h07	#31
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 803 Thanks: 505 Thanked 391 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 28	Le piquage est sur la canalisation d'échappement, apres la gamelle du FAP...

10/09/2016, 18h45	#33
Lorenzo_o Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: France ,Paris Messages: 46 Thanks: 1 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir a tous , des news probleme , épisode 128 :) J'ai donc trouver le capteur n7 .. debrancher, nettoyer, tester etc .. bref .. ca me marque un autre défaut donc ce n'est pas celui la qui est concerné.. Je demonte un a un les 4-5 capteur qui traine sur le fap .. et a chaque fois un defaut different .. et a chaque fois ca me ramene a ma 1ere idee le capteur n5 qui deconne mais il est tout neuf .. Bref .. ca commence a me gonffler , pour etrre poli , ca fait 4-h je suis dessus , je remonte tout et je me dis je vais aller chez bmw , et tantpis .. et au moment de remonter , qu'est-ce que j'

10/09/2016, 18h47	#34
Lorenzo_o Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: France ,Paris Messages: 46 Thanks: 1 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oups .. mauvaise manip , comment on edit son post ?? Bon je continue .. donc je remonte le c

10/09/2016, 18h53	#35
Lorenzo_o Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: France ,Paris Messages: 46 Thanks: 1 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	décidément Je remonte ce foutu cache plastique , qui cache le moteur et que vois-je ..: et je vous le donne en mille , il va ou ce fils ?? au capteur numéro 5 !!! j'ai donc refait et isoler le fils , puis mesure a l'ordi : ca change des 983mb et enfin test sur toute .. je retrouve la puissance d'origine , ca fait plaisir , je revit plus de défaut a l'odb. Je veux remercier toutes les personnes qui ont contribués a mon soucis , avec résultat ou non mais on y est arrivé au final ;) bonne continuation les gens