alimentation ecu bmw x5 e70 - Page 2

sadna · 02-21-2018, 11:29 PM

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Originally Posted by zenata

SALUT
http://diyobd2.publicoton.fr/comment...-winkfp-840248

ou Codage avec NCSExpert

merci, Nyckos et fayssal2017.

Zenata, meeeeeh.
bon je vais télécharger wow pour tester.
mais je pense que quand le calculateur a brûler, il a emmener d'autre truc avec lui, genre le capteur AAC.

yann3 · 02-21-2018, 11:46 PM

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Originally Posted by zenata

SALUT
http://diyobd2.publicoton.fr/comment...-winkfp-840248

ou Codage avec NCSExpert

je ne pense pas que tu peut coder les injecteurs avec ncs expert,mais je me trompe peut etre

---------- Post added at 23h46 ---------- Previous post was at 23h42 ----------

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Originally Posted by sadna

merci, Nyckos et fayssal2017.

Zenata, meeeeeh.
bon je vais télécharger wow pour tester.
mais je pense que quand le calculateur a brûler, il a emmener d'autre truc avec lui, genre le capteur AAC.

mais si tes injecteurs ne sont plus codé,tu ne pourra pas demarrer,c'est une certitude
ils ne peuvent pas te programmer les injecteurs en usine,puisqu'il n'ont pas les N° ni l'ordre,donc c'est a toi de finaliser le codage.
donc pour moi il faut installer KFP ou rheingold

sadna · 02-22-2018, 01:17 AM

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Originally Posted by yann3

je ne pense pas que tu peut coder les injecteurs avec ncs expert,mais je me trompe peut etre

---------- Post added at 23h46 ---------- Previous post was at 23h42 ----------

mais si tes injecteurs ne sont plus codé,tu ne pourra pas demarrer,c'est une certitude
ils ne peuvent pas te programmer les injecteurs en usine,puisqu'il n'ont pas les N° ni l'ordre,donc c'est a toi de finaliser le codage.
donc pour moi il faut installer KFP ou rheingold

un mec de bmw est passé avec sa valise ( je n'etais pas la)
et il a dit qu'il manquait un lien avec un calculateur d'ou le code erreur Lin

mais d'apres ce meme mec, la voiture devrait demarrer meme sans les codes injecteur.

je suis aussi d'accord, les codes injecteur ce n'est pas un code pour autoriser un demarrage, c'est juste une info qu'utilise le calculateur pour connaitre la plage de fonctionnement de l'injecteur.

zenata · 02-22-2018, 10:26 AM

Salut tous le monde
Un lien qui permet de commencer à s'y retrouver dans tous ces softs BMW
parce qu'il y en a un paquet :
http://www.forum-bmw.fr/codage-et-pr...on-t57587.html
merci encore à yann3 le pro BMW
Cordialement

yann3 · 02-22-2018, 11:25 AM

nan,je suis tres loin d'etre un pro,mais je m'interesse

j'ai pas mal modifié ma E64 650i M et donc pour ca il faut utiliser les outil prevu pour.
il ne faut pas bricoler avec du multidiag,on a vite fait de faire des conneries,j'ai transpiré plusieurs fois mais ratrappé le coup tout le temp.
c'est comme ca qu'on apprend
un ex un simple codage retro c'est 500€ chez bm par ce que j'ai le pack confort.
machine allumé 2mn de codage

yann3 · 02-22-2018, 11:36 AM

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Originally Posted by sadna

un mec de bmw est passé avec sa valise ( je n'etais pas la)
et il a dit qu'il manquait un lien avec un calculateur d'ou le code erreur Lin

mais d'apres ce meme mec, la voiture devrait demarrer meme sans les codes injecteur.

je suis aussi d'accord, les codes injecteur ce n'est pas un code pour autoriser un demarrage, c'est juste une info qu'utilise le calculateur pour connaitre la plage de fonctionnement de l'injecteur.

impossible,qu'est ce qui dit au DDE quel est le cylindre 1 et ainsi de suite,bah oui ce sont les codes que tu as rentré dans l'ordre lors du codage

alors ton pro bmw passe le balais dans l'atelier?

tiens c'est instructif

http://obd2outil.ivoire-blog.com/arc...ge-467068.html

titi53 · 02-22-2018, 07:50 PM

Tkt pas pour t code injecteurs ça n empêche pas le démarrage sur BMW c sur après tu a bien regardé tes cosse sur les faisceau du calculateur

titi53 · 02-22-2018, 08:16 PM

Et regarde si il n y a pas des fils de pincé sous ton calculateur

sadna · 02-22-2018, 08:32 PM

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Originally Posted by yann3

impossible,qu'est ce qui dit au DDE quel est le cylindre 1 et ainsi de suite,bah oui ce sont les codes que tu as rentré dans l'ordre lors du codage

alors ton pro bmw passe le balais dans l'atelier?

tiens c'est instructif

http://obd2outil.ivoire-blog.com/arc...ge-467068.html

le mec a pas tenté de coder les injecteurs.
le calculateur arrive directement de chez bmw.
le calculateur voit "AAAAAA" sur tous les injecteurs :\

je n'arrive pas a les coder avec les diag que j'ai.
je vais tenter avec WOW demain.

---------- Post added at 20h25 ---------- Previous post was at 20h22 ----------

Quote:

Originally Posted by titi53

Et regarde si il n y a pas des fils de pincé sous ton calculateur

le faisceau a ete controle, zero fil pincé ou coupé.

je vais quand meme tester le capteur AAC et le pmh, quand le calculateur a court-circuiter a mort, il est possible qu'il les ai flingué aussi.

---------- Post added at 20h32 ---------- Previous post was at 20h25 ----------

Je viens de regarder les liens,
j'ai mal au crane...
Si quelqu'un dans le coin de Cergy pontoise avec l'interface bmw, il sera bien recu :D

yann3 · 02-22-2018, 09:29 PM

Quote:

Originally Posted by titi53

Tkt pas pour t code injecteurs ça n empêche pas le démarrage sur BMW c sur après tu a bien regardé tes cosse sur les faisceau du calculateur

comment explique tu une interface codage injecteur sur le diag bmw
si la voiture demarre ca sous entant que le calculateur sait d'office ou ce trouve les cylindres,la quantitée de carburant necessaire et tout ce qu'il faut au bon fonctionnement

sadna · 02-23-2018, 10:46 AM

Salut a tous,
J'ai essayé avec wow, mais pareil.
Sauf que la je sais que les appareils de diagnostic n'utilise pas le système de communication dde 7.31, mais en eobd...
Tu m'étonnes que ca veut pas coder.
Je pense que le calculateur est verrouillé ou un sale truc du genre.
Je vais quand même tester les capteur aac et pmh.

Nico76 · 02-23-2018, 11:23 AM

Salut,

le codage des injecteurs n’empêche pas le démarrage du moteur mais est à effectué après remplacement du DDE, il est réalisé pour renseigner le DDE du débit réel de chaque injecteur qui diffère légèrement du débit calculé. Ce débit est renseigné grâce à un code alphanumérique généré par le fabricant.

Il est rentré respectivement pour chaque cylindre et sert à améliorer les émissions des gaz d'échappement.

Par défaut de calibrage dans le DDE celui ci prend une valeur refuge "AAAAAA" et fonctionne avec le débit calculé.

Le bus LIN sert de communication entre le DDE et d'autres boitiers, tant qu'il y aura ce défaut en permanent, je pense qu'il sera impossible de démarrer.

Inutile pour le moment de remplacer les capteurs AAC et PMH.

sadna · 02-23-2018, 11:46 AM

Bon, j'ai eu un déclic après cet histoire de eobd,
Pour moi le calculateur est verrouillé,
J'ai appelé bmw et....
Le calculateur est vierge lol
Le groin qui a ramené le calculo avait dit qu'il était code
Comme quoi lol

Nico76 · 02-23-2018, 12:05 PM

Re,

qu'est ce que tu entends par "vierge" ?

Étrange puisqu'il arrive à remonter des codes défauts...

yann3 · 02-23-2018, 12:27 PM

Quote:

Originally Posted by Nico76

Salut,

le codage des injecteurs n’empêche pas le démarrage du moteur mais est à effectué après remplacement du DDE, il est réalisé pour renseigner le DDE du débit réel de chaque injecteur qui diffère légèrement du débit calculé. Ce débit est renseigné grâce à un code alphanumérique généré par le fabricant.

Il est rentré respectivement pour chaque cylindre et sert à améliorer les émissions des gaz d'échappement.

Par défaut de calibrage dans le DDE celui ci prend une valeur refuge "AAAAAA" et fonctionne avec le débit calculé.

Le bus LIN sert de communication entre le DDE et d'autres boitiers, tant qu'il y aura ce défaut en permanent, je pense qu'il sera impossible de démarrer.

Inutile pour le moment de remplacer les capteurs AAC et PMH.

voila des propos constructif avec un aboutissant,merci pour l'info

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02-22-2018, 10:26 AM	#19
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,090 Thanks: 7,185 Thanked 15,069 Times in 6,910 Posts Rep Power: 174	Salut tous le monde Un lien qui permet de commencer à s'y retrouver dans tous ces softs BMW parce qu'il y en a un paquet : http://www.forum-bmw.fr/codage-et-pr...on-t57587.html merci encore à yann3 le pro BMW Cordialement

02-22-2018, 11:25 AM	#20
yann3 Patron de Garage Join Date: Sep 2016 Location: Bretagne Age: 54 Posts: 5,013 Thanks: 2,545 Thanked 5,851 Times in 3,305 Posts Rep Power: 73	nan,je suis tres loin d'etre un pro,mais je m'interesse j'ai pas mal modifié ma E64 650i M et donc pour ca il faut utiliser les outil prevu pour. il ne faut pas bricoler avec du multidiag,on a vite fait de faire des conneries,j'ai transpiré plusieurs fois mais ratrappé le coup tout le temp. c'est comme ca qu'on apprend un ex un simple codage retro c'est 500€ chez bm par ce que j'ai le pack confort. machine allumé 2mn de codage

02-22-2018, 07:50 PM	#22
titi53 Membre Non Confirmé Join Date: Jul 2014 Location: FRANCE,RENNES Posts: 8 Thanks: 10 Thanked 5 Times in 5 Posts Rep Power: 0	Tkt pas pour t code injecteurs ça n empêche pas le démarrage sur BMW c sur après tu a bien regardé tes cosse sur les faisceau du calculateur

02-22-2018, 08:16 PM	#23
titi53 Membre Non Confirmé Join Date: Jul 2014 Location: FRANCE,RENNES Posts: 8 Thanks: 10 Thanked 5 Times in 5 Posts Rep Power: 0	Et regarde si il n y a pas des fils de pincé sous ton calculateur

02-23-2018, 10:46 AM	#26
sadna T-E master Join Date: Jan 2014 Location: France, Rosny sous bois Posts: 2,129 Thanks: 1,511 Thanked 2,161 Times in 1,299 Posts Rep Power: 35	Salut a tous, J'ai essayé avec wow, mais pareil. Sauf que la je sais que les appareils de diagnostic n'utilise pas le système de communication dde 7.31, mais en eobd... Tu m'étonnes que ca veut pas coder. Je pense que le calculateur est verrouillé ou un sale truc du genre. Je vais quand même tester les capteur aac et pmh.

02-23-2018, 11:23 AM	#27
Nico76 T-E master Join Date: Apr 2017 Location: France/Seine-Maritime Posts: 2,302 Thanks: 1,187 Thanked 2,719 Times in 1,746 Posts Rep Power: 38	Salut, le codage des injecteurs n’empêche pas le démarrage du moteur mais est à effectué après remplacement du DDE, il est réalisé pour renseigner le DDE du débit réel de chaque injecteur qui diffère légèrement du débit calculé. Ce débit est renseigné grâce à un code alphanumérique généré par le fabricant. Il est rentré respectivement pour chaque cylindre et sert à améliorer les émissions des gaz d'échappement. Par défaut de calibrage dans le DDE celui ci prend une valeur refuge "AAAAAA" et fonctionne avec le débit calculé. Le bus LIN sert de communication entre le DDE et d'autres boitiers, tant qu'il y aura ce défaut en permanent, je pense qu'il sera impossible de démarrer. Inutile pour le moment de remplacer les capteurs AAC et PMH.

02-23-2018, 11:46 AM	#28
sadna T-E master Join Date: Jan 2014 Location: France, Rosny sous bois Posts: 2,129 Thanks: 1,511 Thanked 2,161 Times in 1,299 Posts Rep Power: 35	Bon, j'ai eu un déclic après cet histoire de eobd, Pour moi le calculateur est verrouillé, J'ai appelé bmw et.... Le calculateur est vierge lol Le groin qui a ramené le calculo avait dit qu'il était code Comme quoi lol

02-23-2018, 12:05 PM	#29
Nico76 T-E master Join Date: Apr 2017 Location: France/Seine-Maritime Posts: 2,302 Thanks: 1,187 Thanked 2,719 Times in 1,746 Posts Rep Power: 38	Re, qu'est ce que tu entends par "vierge" ? Étrange puisqu'il arrive à remonter des codes défauts...